創(chuàng)業(yè)圈聚焦創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，關(guān)注創(chuàng)投機(jī)構(gòu)

億元級(jí)訂單密集落地，百億規(guī)�；鸺铀偃雸�(chǎng)，投融資與 IPO 不斷涌現(xiàn)，資本市場(chǎng)的追捧推動(dòng)相關(guān)概念股輪番飛漲。2025年，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的集體高光時(shí)刻。

9月29日，優(yōu)必選再度簽下3000萬(wàn)元人形機(jī)器人大單，總訂單金額逼近4.3億元。更早之前，7月11日，中國(guó)移動(dòng)旗下中移（杭州）信息技術(shù)有限公司的人形雙足機(jī)器人代工服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注，項(xiàng)目預(yù)算高達(dá)1.24億元，成為國(guó)內(nèi)迄今最大單筆公開(kāi)招標(biāo)訂單。

資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈的熱度相互推高。然而另一面，真正的規(guī)模化落地仍有很多路要走。上海交通大學(xué)博士生導(dǎo)師，上海人工智能研究院首席科學(xué)家閆維新在接受創(chuàng)業(yè)圈記者專訪時(shí)直言，目前頭部人形機(jī)器人公司2025年已能實(shí)現(xiàn)百至千臺(tái)級(jí)批量交付，多用于教育、交互服務(wù)和數(shù)據(jù)采集等用途，離真正的規(guī)�；笈可a(chǎn)還有距離。

在人形機(jī)器人領(lǐng)域，閆維新有著長(zhǎng)期的學(xué)術(shù)與實(shí)踐積累，主持和參與過(guò)多個(gè)國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目，亦多次獲得國(guó)內(nèi)外科研獎(jiǎng)項(xiàng)。他坦言，人形機(jī)器人復(fù)雜性遠(yuǎn)超以往任何智能設(shè)備。它需要集成機(jī)械設(shè)計(jì)、傳感器技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制算法、人工智能等多領(lǐng)域技術(shù)。

然而，當(dāng)前不同企業(yè)的硬件接口互不兼容，軟件平臺(tái)各自獨(dú)立，數(shù)據(jù)格式千差萬(wàn)別。這不僅造成大量的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，也極大提高系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)協(xié)作的成本，延緩了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代的速度。

在閆維新看來(lái)，人形機(jī)器人是未來(lái)的燈塔，是帶動(dòng)若干行業(yè)一起發(fā)展的指明燈�！耙呑�、邊落地、邊推出。過(guò)程中凝練出的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，完全可以向其他行業(yè)遷移�！彼f(shuō)。

01

需要上億萬(wàn)條數(shù)據(jù)

創(chuàng)業(yè)圈：具身智能訓(xùn)練面臨最大問(wèn)題是缺乏真實(shí)數(shù)據(jù)。你認(rèn)為突破點(diǎn)在哪里，是依賴更多物理環(huán)境采集，還是通過(guò)虛擬仿真、世界模型來(lái)補(bǔ)足？

閆維新：具身智能的數(shù)據(jù)問(wèn)題確實(shí)是當(dāng)前最大的瓶頸之一，目前整個(gè)行業(yè)嚴(yán)重缺乏數(shù)據(jù)，擁有的具身智能交互數(shù)據(jù)只有幾百萬(wàn)條，實(shí)際所需的規(guī)�？赡茉谏锨f(wàn)甚至上億萬(wàn)條。

和大語(yǔ)言模型（LLM）的 “數(shù)據(jù)邏輯” 完全不同，LLM 的數(shù)據(jù)主要來(lái)自網(wǎng)上的文本、書(shū)籍、圖像，是過(guò)去幾十年積累的 “靜態(tài)數(shù)據(jù)”，維度清晰、獲取難度低；但機(jī)器人需要的是 “動(dòng)態(tài)交互數(shù)據(jù)”，比如手指在抓東西時(shí)的力反饋、走路時(shí)身體的微調(diào)。這樣的數(shù)據(jù)不僅稀缺，更難以定義。到底采什么，是機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡、人的操作動(dòng)作，還是視覺(jué)、力的變化？行業(yè)里目前還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各自為政，數(shù)據(jù)自然沒(méi)法互通。

同時(shí)，不同構(gòu)型的機(jī)器人在參數(shù)和動(dòng)作方式上差異明顯，使得通用數(shù)據(jù)集難以直接復(fù)用。真實(shí)數(shù)據(jù)天然存在采樣偏差，難以覆蓋所有可能情況。更麻煩的是，數(shù)據(jù)的格式也沒(méi)統(tǒng)一，不同公司采的數(shù)據(jù)完全不能共用，只能重復(fù)造輪子。

數(shù)據(jù)采集方法方面，目前流行遙操作去采集，數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊�，F(xiàn)在有些人嘗試采用采集人的操作數(shù)據(jù)，再映射到機(jī)器人，這方向沒(méi)錯(cuò)，但問(wèn)題在于力很難復(fù)現(xiàn)——人拿杯子時(shí)到底用了多大勁，機(jī)器人怎么才能精確還原，這是核心難題。

我認(rèn)為，仿真數(shù)據(jù)提供了一種潛在解決方案，但其自身也存在明顯局限性。無(wú)論物理引擎如何精進(jìn)，都無(wú)法完全復(fù)刻真實(shí)世界的如復(fù)雜摩擦、材料變形、光線散射、傳感器噪聲等所有物理效應(yīng)和不可預(yù)測(cè)的人類行為。

將真實(shí)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)相融合，是目前比較行之有效的突破口。它的關(guān)鍵是新型采集技術(shù)的突破，改變真實(shí)數(shù)據(jù)采集的成本結(jié)構(gòu)和效率水平。業(yè)界正在形成關(guān)于真實(shí)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)混合比例的共識(shí)，沒(méi)有一刀切的最優(yōu)解，需要根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景和需求靈活調(diào)整。

創(chuàng)業(yè)圈：目前人形機(jī)器人初創(chuàng)公司眾多，底層硬件、軟件體系比較分散。你覺(jué)得是否有必要推動(dòng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)？現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有沒(méi)有相關(guān)嘗試？

閆維新：在人形機(jī)器人技術(shù)快速演進(jìn)的不確定期，過(guò)早或過(guò)度的標(biāo)準(zhǔn)化可能帶來(lái)一系列風(fēng)險(xiǎn)。其中最主要的是技術(shù)路徑鎖定風(fēng)險(xiǎn)——一旦某種技術(shù)被確立為標(biāo)準(zhǔn)，即使后續(xù)出現(xiàn)更優(yōu)秀的技術(shù)方案，也難以替代已經(jīng)形成生態(tài)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。這種風(fēng)險(xiǎn)在人形機(jī)器人發(fā)展的當(dāng)前階段尤為突出，因?yàn)樵S多基礎(chǔ)技術(shù)仍在快速迭代中。

這種情況下，分級(jí)分類的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)策略成為一種平衡之道。這種策略根據(jù)不同技術(shù)成熟度和應(yīng)用領(lǐng)域，采取不同的標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)奏和方法。對(duì)于技術(shù)相對(duì)成熟的領(lǐng)域，可以積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定。尤其在人形機(jī)器人數(shù)據(jù)格式、通信協(xié)議、安全要求等方面，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)化條件較為成熟。對(duì)于技術(shù)尚在快速演進(jìn)的核心領(lǐng)域，則宜采取更為靈活的標(biāo)準(zhǔn)策略�？梢韵劝l(fā)布技術(shù)指南或最佳實(shí)踐，為行業(yè)提供參考而不強(qiáng)制統(tǒng)一。

創(chuàng)業(yè)圈：世界模型和VLA模型都被認(rèn)為是關(guān)鍵技術(shù)，你認(rèn)為哪條路線更有前景？?jī)烧呤欠窨赡芑パa(bǔ)？

閆維新：人工智能正經(jīng)歷從感知智能向決策智能的重大轉(zhuǎn)變，其中世界模型（World Model）和視覺(jué)-語(yǔ)言-行動(dòng)模型（Vision-Language-Action，VLA）是兩條備受關(guān)注的技術(shù)路線。

世界模型以視覺(jué)與運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)生成式建模技術(shù)預(yù)測(cè)環(huán)境變化和行為后果。它具備強(qiáng)大的時(shí)空預(yù)測(cè)能力，能夠?qū)Νh(huán)境變化和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)進(jìn)行高精度預(yù)測(cè)。世界模型在難例場(chǎng)景構(gòu)建方面表現(xiàn)出色，能夠處理那些在現(xiàn)實(shí)世界中罕見(jiàn)但至關(guān)重要的極端情況，如緊急避障、極端天氣條件下的駕駛等。世界模型的響應(yīng)速度極快，不過(guò)也面臨一些挑戰(zhàn)。比如，世界模型對(duì)算力需求極高，硬件成本比VLA模型高40%以上。

VLA模型通過(guò)融合視覺(jué)輸入和自然語(yǔ)言指令，直接生成可執(zhí)行的物理動(dòng)作。它通過(guò)語(yǔ)言和文字這一中間環(huán)節(jié)，將具象化的路況、圖像進(jìn)行歸類并進(jìn)行“抽象化”，而不只是單純地對(duì)看過(guò)的數(shù)據(jù)“死記硬背”，從而使模型能取得更好的泛化能力。

世界模型與VLA模型雖然技術(shù)路徑不同，但存在顯著的互補(bǔ)潛力。世界模型擅長(zhǎng)環(huán)境動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)和物理規(guī)律理解，而VLA模型強(qiáng)于多模態(tài)融合和語(yǔ)義推理，兩者的結(jié)合可以構(gòu)建更加強(qiáng)大和全面的智能系統(tǒng)。

世界模型與VLA模型融合的核心是 “場(chǎng)景化裁剪 + 功能互補(bǔ)”。第一，不要做覆蓋全場(chǎng)景的 “大而全” 世界模型，而是針對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)景做 “模型包”。比如汽車(chē)裝配場(chǎng)景，只保留 “螺絲、扳手、車(chē)身” 相關(guān)的物理引擎模塊，砍掉無(wú)關(guān)的比如 “布料模擬” 模塊，這樣能把算力需求降低 70%。

第二，讓世界模型負(fù)責(zé) “預(yù)測(cè)”，VLA模型負(fù)責(zé) “實(shí)操”。比如機(jī)器人要擰螺絲，先讓世界模型預(yù)測(cè) “擰螺絲需要的扭矩、角度”，再讓 VR 模型根據(jù)視覺(jué)圖像定位螺絲的位置，兩者協(xié)同工作，既保證操作的準(zhǔn)確性，又降低算力成本。

創(chuàng)業(yè)圈：行業(yè)常說(shuō)人形機(jī)器人要在 100—300 毫秒內(nèi)完成反饋，但大模型推理延遲往往是秒級(jí)。你覺(jué)得解決延遲問(wèn)題更可能依靠算力架構(gòu)優(yōu)化，還是在模型側(cè)做優(yōu)化？

閆維新：我認(rèn)為，人形機(jī)器人的延遲問(wèn)題來(lái)源于一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)鏈條：環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、決策推理、運(yùn)動(dòng)控制。每個(gè)環(huán)節(jié)都可能成為延遲的貢獻(xiàn)者，而大模型推理只是整個(gè)鏈條中的一個(gè)環(huán)節(jié)，雖然是當(dāng)前最突出的瓶頸。

目前，基于“云-邊-端”的協(xié)同計(jì)算將成為解決實(shí)時(shí)響應(yīng)的方案，未來(lái)的人工智能系統(tǒng)不會(huì)是純粹的端側(cè)或云側(cè)，而是分層協(xié)同、動(dòng)態(tài)優(yōu)化的智能體系。云端負(fù)責(zé)復(fù)雜大規(guī)模模型的訓(xùn)練、海量數(shù)據(jù)融合、模型版本管理和下發(fā)。邊緣節(jié)點(diǎn)作為區(qū)域中心，處理多個(gè)端側(cè)設(shè)備匯聚的數(shù)據(jù)，運(yùn)行比端側(cè)更大、比云端更敏捷的模型。端側(cè)負(fù)責(zé)極致低延遲的實(shí)時(shí)推理和高隱私要求的任務(wù)。

這種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)將帶來(lái)端側(cè)大模型的興起，將經(jīng)過(guò)裁剪和優(yōu)化后的模型直接部署在終端上。實(shí)現(xiàn)完全離線的智能控制、交互對(duì)話、文本摘要、內(nèi)容生成等功能，隱私性極佳、響應(yīng)瞬間完成。

02

缺乏商業(yè)吸引力

創(chuàng)業(yè)圈：機(jī)器人要想真正大規(guī)模進(jìn)入工業(yè)、服務(wù)等場(chǎng)景，你覺(jué)得在“大腦—小腦”協(xié)同體系中，還缺哪幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)？

閆維新：“大腦”決策與“小腦”控制之間的協(xié)同銜接，決定了機(jī)器人能否在復(fù)雜不確定的環(huán)境中高效、可靠地完成任務(wù)。

我認(rèn)為，機(jī)器人大規(guī)模進(jìn)入工業(yè)、服務(wù)等場(chǎng)景首先缺失的是統(tǒng)一的世界模型與物理推理。人類大腦能夠構(gòu)建一個(gè)一致且持續(xù)更新的環(huán)境心理模型，并基于此進(jìn)行物理常識(shí)推理，預(yù)測(cè)行動(dòng)后果。而現(xiàn)有機(jī)器人系統(tǒng)往往缺乏這種能力，導(dǎo)致其在面對(duì)新場(chǎng)景或需要物理直覺(jué)的任務(wù)時(shí)表現(xiàn)不佳。

其次是自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制，它是小腦的核心功能，但目前還未達(dá)到真正自適應(yīng)的能力。人類小腦能夠根據(jù)任務(wù)需求、環(huán)境變化和身體狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整控制策略，實(shí)現(xiàn)從粗大運(yùn)動(dòng)到精細(xì)操作的平滑過(guò)渡。而現(xiàn)有機(jī)器人系統(tǒng)往往需要在精度、速度和魯棒性之間進(jìn)行權(quán)衡，難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境。

再次是人類意圖理解與多模態(tài)交互，尤其是在服務(wù)場(chǎng)景中，機(jī)器人與人類的自然交互能力至關(guān)重要，而當(dāng)前系統(tǒng)在理解人類意圖和進(jìn)行多模態(tài)交互方面仍存在不足。人類大腦能夠從模糊的指令、手勢(shì)、眼神甚至語(yǔ)境中推斷他人意圖，而現(xiàn)有機(jī)器人系統(tǒng)往往需要明確、結(jié)構(gòu)化的指令。非語(yǔ)言指令理解是一個(gè)關(guān)鍵缺失環(huán)節(jié)。

最后是能耗效率與實(shí)時(shí)性能。人類大腦功耗僅約20瓦，卻能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的認(rèn)知和運(yùn)動(dòng)控制功能，而現(xiàn)有機(jī)器人系統(tǒng)往往需要高昂的能耗和計(jì)算資源才能實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單的任務(wù)。計(jì)算資源分配優(yōu)化是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

創(chuàng)業(yè)圈：電池續(xù)航不足會(huì)不會(huì)成為人形機(jī)器人商業(yè)化的主要瓶頸？在提高電池本身續(xù)航能力，以及降低整體能耗方面，業(yè)內(nèi)目前有哪些探索？

閆維新：當(dāng)前大多數(shù)人形機(jī)器人單次充電僅能工作1-2小時(shí)，而實(shí)際工業(yè)應(yīng)用通常需要至少4-8小時(shí)的持續(xù)工作時(shí)間。更嚴(yán)峻的是，人形機(jī)器人在高負(fù)載任務(wù)中瞬時(shí)功率可高達(dá)30KW，對(duì)電池放電能力提出極高要求。這種能量需求與供應(yīng)能力之間的差距，直接影響了人形機(jī)器人的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

核心是解決 “高功率密度” 和 “高能量密度” 的矛盾：高功率密度需要瞬間爆發(fā)力（如雙足跳躍），高能量密度需要長(zhǎng)續(xù)航（如 8 小時(shí)連續(xù)工作），現(xiàn)有磷酸鐵鋰、三元鋰電池都無(wú)法同時(shí)滿足。未來(lái)的方向是 “異構(gòu)電池系統(tǒng)”：用不同類型電池搭配，再通過(guò) BMS（電池管理系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)智能切換。

創(chuàng)業(yè)圈：現(xiàn)在人形機(jī)器人更多是表演、導(dǎo)覽等場(chǎng)景。要真正大規(guī)模走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，還缺哪幾塊關(guān)鍵拼圖？

閆維新：在我看來(lái)，人形機(jī)器人要真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，需要克服技術(shù)、成本、生態(tài)、政策等多重障礙。

在技術(shù)上，許多演示場(chǎng)景中的舞蹈動(dòng)作是預(yù)設(shè)提前訓(xùn)練的，并不具備真實(shí)場(chǎng)景決策能力。這種“偽智能”困局嚴(yán)重限制了機(jī)器人在復(fù)雜產(chǎn)業(yè)環(huán)境中的適用性。人形機(jī)器人需要處理高度復(fù)雜和動(dòng)態(tài)變化的場(chǎng)景，現(xiàn)有系統(tǒng)往往需要重新采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行訓(xùn)練，這個(gè)過(guò)程可能耗時(shí)數(shù)天，無(wú)法滿足實(shí)時(shí)性要求高的生產(chǎn)環(huán)境。

成本與商業(yè)化瓶頸方面，當(dāng)前高端人形機(jī)器人單機(jī)成本在20-40萬(wàn)元之間，投資回報(bào)周期長(zhǎng)達(dá)15-30個(gè)月，缺乏商業(yè)吸引力。此外，測(cè)試驗(yàn)證體系不完善是人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的另一個(gè)障礙。產(chǎn)業(yè)應(yīng)用對(duì)可靠性和安全性要求極高，但缺乏權(quán)威的測(cè)試平臺(tái)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證機(jī)器人在各種場(chǎng)景下的性能。

作者 | 朱成呈

編輯 | 郭儒逸

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