15萬級(jí)SUV想要自己開的舒服又要兼顧家用，零跑全新C11是否值得一選？

上市兩個(gè)月有余，它對(duì)零跑7、8月份銷量破5萬起著至關(guān)重要的作用，它的實(shí)際體驗(yàn)又如何呢？

口碑關(guān)鍵詞-配置

從大家的口碑上來看，質(zhì)價(jià)比排在了第一位，目前零跑全新C11的售價(jià)為14.98萬-16.58萬，依然維持了15萬級(jí)的高質(zhì)價(jià)比定價(jià)。

車主反饋：極氪7X本是他的首選，各方面表現(xiàn)都符合預(yù)期，即便價(jià)格稍高，他也做好了“咬咬牙入手”的準(zhǔn)備。但此時(shí)零跑C11改款的消息傳來，改款車型在續(xù)航、激光雷達(dá)等核心配置上有明確提升，且預(yù)售階段的訂單可退，加上價(jià)格比極氪7X低好幾萬，他先訂下了零跑全新C11，留作備選。

等到正式上市，零跑全新C11的升級(jí)超出預(yù)期：座椅、三電系統(tǒng)等細(xì)節(jié)做了優(yōu)化，還新增了他一直想要的HUD功能，這些改進(jìn)讓車輛在實(shí)用性和體驗(yàn)感上更貼合他的需求。綜合來看，既滿足了配置需求，又兼顧了成本與效率，成為了更合適的選擇。

口碑關(guān)鍵詞2-空間乘坐舒適

零跑全新C11定位中型SUV，軸距為2930mm，已經(jīng)可以媲美加長了10厘米的寶馬X3了，純平地臺(tái)，所以家用十分合適。

車主以及家人乘坐反饋：對(duì)他而言，日常獨(dú)自駕駛時(shí)的“舒服”是直觀加分項(xiàng)。而家人的反饋——老婆和孩子都認(rèn)可的“空間大”，座椅的“軟和舒服”、副駕腿托的貼心設(shè)計(jì)，讓全家出行更輕松。

全車電調(diào)座椅、后排靠背可調(diào)這些配置，照顧到了每個(gè)人的坐姿偏好

口碑關(guān)鍵詞3-用料配置高

車主反饋：買之前和老婆去看過老款的展車，挺滿意的，比照片看起來要有質(zhì)感很多，比試過的部分豪華品牌硬邦邦的內(nèi)飾還好，那時(shí)基本已經(jīng)內(nèi)定了要買新款。

買的純電頂配車型，內(nèi)飾軟包多，大部分摸得到的地方都是軟包或者皮的，座椅是Nappa真皮云感座椅，前排有加熱通風(fēng)，有8點(diǎn)SPA按摩功能，副駕電動(dòng)腿托有四向調(diào)節(jié)，這點(diǎn)老婆很滿意。

口碑關(guān)鍵詞4-底盤加速

前段時(shí)間法拉利CEO造訪了零跑總部，畢竟背后的Stellanti集團(tuán)和法拉利都是約翰埃爾坎家的產(chǎn)業(yè)，甚至瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)還參與了其部分車輛調(diào)校，讓這臺(tái)全新C11擁有了不錯(cuò)的操控口碑，而零跑全新C11是這個(gè)價(jià)位里為數(shù)不多采用了全鋁前雙叉臂后多連桿底盤的，還給配上了FSD可變阻尼減振器；全系200kW后驅(qū)電機(jī)，純電版的零百加速更是來到了6.1秒、標(biāo)配20寸大輪轂，以及四活塞剎車卡鉗。

車主反饋：他選擇零跑全新C11，駕駛層面的體驗(yàn)是重要推手。在他看來，這款車的動(dòng)力響應(yīng)足夠直接，滿足了對(duì)駕駛爽快感的需求。

更關(guān)鍵的是，新款在舒適性上的升級(jí)讓他印象深刻。避震不再偏硬，過減速帶時(shí)的沖擊感明顯減弱，面對(duì)小坑小洼也能過濾得很柔和，既保留了駕駛時(shí)的路感，又提升了乘坐的舒適度。

口碑關(guān)鍵詞5-續(xù)航補(bǔ)能體驗(yàn)好

零跑全新C11提供了增程版以及純電版：增程版車型全系均為41.7度大電池，純電續(xù)航300KM，綜合續(xù)航1220KM（CLTC工況），純電版電池容量升級(jí)到了81.9度，續(xù)航640KM；全系支持快充，純電版基于800V架構(gòu)。

車主反饋：贈(zèng)送的家用充電樁徹底消除了他對(duì)日常充電的顧慮，而800V架構(gòu)帶來的快充能力更讓長途出行底氣十足——實(shí)際體驗(yàn)中，5分鐘即可充入13度電，大幅縮短了補(bǔ)能時(shí)間。

更關(guān)鍵的是續(xù)航與能耗的真實(shí)表現(xiàn)：滿電出發(fā)加中途補(bǔ)13度電，載著三個(gè)成年人、開著26度空調(diào)的情況下，全天跑了572km（含420km高速），百公里電耗約15度，動(dòng)態(tài)續(xù)航與電池度數(shù)換算誤差極小，絕非“快樂表”。這種精準(zhǔn)性讓他對(duì)車輛續(xù)航充滿信任，而不同場景下的續(xù)航預(yù)估（市區(qū)530-550km、高速460-480km），以及國道70km/h時(shí)能耗可降至10度以下的經(jīng)濟(jì)性，都完美匹配了他的出行需求。

正是這種“無續(xù)航焦慮”的踏實(shí)感，疊加充電補(bǔ)能的便捷性，讓零跑全新C11在他心中成為兼顧日常通勤與長途出行的可靠選擇。

總結(jié)：零跑全新C11賣得好，是把高端新勢(shì)力才有的配置帶入下沉市場，高端油車積累的底盤調(diào)教，激光雷達(dá)等等配置帶入15萬級(jí)，而且舍得用料，確實(shí)非常值得。對(duì)于喜歡C11的朋友，不僅要看口碑，更建議去線下試駕一下，體驗(yàn)口碑不錯(cuò)的底盤，實(shí)際體驗(yàn)不會(huì)讓你失望，最后，手握15個(gè)W，你會(huì)怎么選？