2025年高邑縣人民政府工作報(bào)告中，31次提到“石家莊國(guó)際陸港”，密度之高，比重之大，創(chuàng)下歷年報(bào)告之最。這座曾經(jīng)默默無(wú)聞的華北小城，正借力一條條鋼鐵絲路，悄然改寫(xiě)自己的命運(yùn)。

高邑，何以成為華北聯(lián)通世界的“新門(mén)戶(hù)”？答案，藏在國(guó)家戰(zhàn)略與地理區(qū)位的雙重選擇中。

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國(guó)家戰(zhàn)略落子

說(shuō)到石家莊國(guó)際陸港，就不能不提到國(guó)家的“一帶一路”國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作倡議。而“一帶一路”倡議，又與上世紀(jì)改革開(kāi)放遙相呼應(yīng)。

上世紀(jì)七十年代末的改革開(kāi)放，如春風(fēng)般拂遍神州大地，尤其是沿海地區(qū)開(kāi)放口岸，開(kāi)始了全球化貿(mào)易循環(huán)。那時(shí)的通商的方式主要通過(guò)口岸走海路。

時(shí)間進(jìn)入到2013年，“一帶一路”倡議被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人首次提出，借用古絲綢之路的歷史符號(hào)，融入了新的時(shí)代內(nèi)涵，致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國(guó)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系。

如果說(shuō)上世紀(jì)的開(kāi)放是針對(duì)海路，那么這次開(kāi)放則是針對(duì)陸路，是把兩倍于海岸邊境線的陸路邊境線以設(shè)立口岸的方式對(duì)外開(kāi)放。而陸路運(yùn)輸，最快捷高效的方式就是鐵路。

在所有陸路口岸中，內(nèi)蒙古的二連浩特口岸距離華北最近，從這里進(jìn)行貿(mào)易，則可實(shí)現(xiàn)與中亞、歐洲的互聯(lián)互通。

把貨物運(yùn)出去，就需要一個(gè)集散地，也就是陸路港口（簡(jiǎn)稱(chēng)陸港)。它不僅僅是一個(gè)貨場(chǎng)，更是一個(gè)平臺(tái)，集基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性于一身，有運(yùn)貨的列車(chē)，有海關(guān)的通道，有辦理貨代的公司，更要有大型倉(cāng)庫(kù)和辦公場(chǎng)所，甚至配備金融機(jī)構(gòu)、政府工具、生產(chǎn)企業(yè)等后續(xù)服務(wù)。那么，作為河北省融入“一帶一路”、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的核心載體，這個(gè)陸港建在哪兒最合適呢？

02

高邑脫穎而出

這個(gè)陸港，既要考慮物流成本低（陸港距離二連浩特近），又要兼顧陸港自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)（周邊貨物送過(guò)來(lái)方便），因此，石家莊國(guó)際陸港的建設(shè)任務(wù)便歷史地落在了高邑肩上。

高邑縣在交通領(lǐng)域扮演著舉足輕重的角色，堪稱(chēng)石家莊南部的重要交通樞紐。京廣鐵路與石武高鐵的經(jīng)過(guò)強(qiáng)化了高邑交通樞紐的作用，不僅為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔?lái)極大便利，更為貨物運(yùn)輸提供了高效通道。值得一提的是，京廣高鐵高邑西站作為石家莊以南、河北省內(nèi)唯一的縣級(jí)站點(diǎn)，使得高邑得以迅速融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

此外，京港澳高速與107國(guó)道也縱穿全縣南北，而339國(guó)道與衡昔高速則橫跨東西，共同織就了一張四通八達(dá)的交通網(wǎng)。這一完善的交通體系不僅增強(qiáng)了高邑與外界的連通性，更為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年1月份，國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組明確了石家莊國(guó)際陸港建設(shè)華北區(qū)域天津—石家莊中歐班列集結(jié)中心，戰(zhàn)略地位凸顯。

03

陸港崛起之路

2015年9月21日，石家莊國(guó)際陸港項(xiàng)目正式開(kāi)始建設(shè)。兩年之后，有兩條鐵路線與京廣線正式接軌。2018年6月29日，石家莊國(guó)際陸港首趟中歐班列——石家莊至莫斯科班列正式發(fā)車(chē)。三個(gè)月后，首列中亞班列——石家莊至塔什干班列正式發(fā)車(chē)。

2020年，中歐班列實(shí)現(xiàn)了圖定化運(yùn)行，年運(yùn)營(yíng)列數(shù)突破了100列，達(dá)到了105列。2021年全年開(kāi)行212列，比上年翻了一番。2022年開(kāi)行506列，超過(guò)去4年總和。

2023年9月6日，石家莊國(guó)際陸港首次開(kāi)行整列二手車(chē)出口中歐班列。同年的10月和11月，相繼獲批進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地和保稅物流中心（B型），于2024年12月3日正式封關(guān)運(yùn)行。今年1-7月份，保稅物流中心（B型）實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口2.808億元。2025年陸港開(kāi)行列車(chē)預(yù)計(jì)突破1200列。

通道建設(shè)方面，陸港構(gòu)建“四向八口岸”格局，東接海上絲路、西連陸上絲路等，輻射力強(qiáng)勁。國(guó)際班列開(kāi)通8個(gè)出境口岸、18條線路，覆蓋52個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi)通道鏈接“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，海鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)接五大海運(yùn)巨頭。如與天津港和黃驊港實(shí)現(xiàn)了每周兩列常態(tài)化運(yùn)行，成為京津冀地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)、一單到底的內(nèi)陸港口。

截至目前，河北省107個(gè)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)品，都已實(shí)現(xiàn)從石家莊國(guó)際陸港走向世界，如保定的長(zhǎng)城汽車(chē)零配件、晶澳光伏、寧晉的電纜、清河的羊絨羊毛等。

不光有出口，還有進(jìn)口。自2024年下半年以來(lái)，中歐班列回程貨物激增。2025年，石家莊國(guó)際陸港已到達(dá)返程班列更是有400列之多，同比增長(zhǎng)近10倍。

04

高邑未來(lái)圖景

石家莊國(guó)際陸港發(fā)展迅猛，未來(lái)發(fā)展空間巨大。依托這個(gè)平臺(tái)，可延伸至服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際貨代、國(guó)際投資、國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際品牌、文化出海等相關(guān)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的有效協(xié)同。

目前，陸港擁有到發(fā)線3條、作業(yè)線6條，建成35萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，年作業(yè)能力達(dá)3650列、475萬(wàn)噸。當(dāng)前推進(jìn)的到發(fā)場(chǎng)擴(kuò)建工程，建成后年作業(yè)能力將躍升至9500列、1230萬(wàn)噸，滿(mǎn)足更大物流需求。

石家莊國(guó)際陸港保稅物流中心（B型）現(xiàn)已正式運(yùn)營(yíng)，意味著貨物不用實(shí)際離境即可辦理退稅手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了“保稅物流”“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”“中歐班列+保稅貿(mào)易”等多種功能要素疊加，極大提升了通關(guān)效率。

同時(shí)，京津冀唯一內(nèi)陸進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地的獲批，也將極大破解海港清關(guān)瓶頸，降低物流中轉(zhuǎn)成本，提升糧食進(jìn)口貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

俄羅斯和中亞地區(qū)是我國(guó)主要的進(jìn)口糧食產(chǎn)地，同時(shí)也是京津冀糧食加工產(chǎn)業(yè)的主要原料來(lái)源地。石家莊國(guó)際陸港建成進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地后，哈薩克斯坦的糧食作物通過(guò)中歐班列15天左右就能直抵石家莊，成本也會(huì)降低，這有利于進(jìn)口糧食加工企業(yè)降本增效，有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。

陸港推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，累計(jì)落地建設(shè)19個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目、總投資超63億元，特別是謀劃35萬(wàn)噸糧食倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，加速培育多領(lǐng)域鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為河北特色產(chǎn)業(yè)集群對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)提供支撐。

從“通道”到“產(chǎn)業(yè)”，從“過(guò)路”到“落地”，石家莊國(guó)際陸港正在完成一場(chǎng)深刻的身份轉(zhuǎn)變。它不再只是貨物的中轉(zhuǎn)站，更成為產(chǎn)業(yè)集聚的磁場(chǎng)、開(kāi)放經(jīng)濟(jì)的引擎。陸港強(qiáng)，則高邑興。這座站在“鋼鐵駝隊(duì)”肩頭的縣城，正以前所未有的速度，駛向一個(gè)更廣闊的未來(lái)。

部分圖文源自中國(guó)日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)、高邑發(fā)布