第39周（9.22-9.28）新勢力品牌銷量榜中，排名前十的品牌環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長，TOP10合計(jì)增長超17%，其中前四款品牌周銷量過萬，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。

零跑在第39周的銷量高達(dá)1.6萬輛，較上周增長超3000輛，創(chuàng)下單周交付歷史新高。雖然訂單端出現(xiàn)了一定程度的收縮，但考慮到即將到來的國慶假期，無需過度擔(dān)憂。
在國慶假期前的最后一周，新勢力車企紛紛推出新產(chǎn)品，理想i6、騰勢N8L、嵐圖泰山、極氪9X相繼發(fā)布，而零跑在這周沒有新的產(chǎn)品和技術(shù)動(dòng)態(tài)。不過零跑在上周累計(jì)交付量突破100萬輛，成為新勢力中第二家達(dá)成此成就的車企，用規(guī)模交出了一份出色的答卷。
第39周，小米周銷量微增至1.1萬輛，雖未創(chuàng)下周交付新高，但近三周的銷量表現(xiàn)已向外界證明其產(chǎn)能得到有效提升。9月小米交付量預(yù)計(jì)突破4萬輛，創(chuàng)下單月交付歷史新高（前28天已交付3.8萬輛），其中YU7在9月交付量已經(jīng)超過SU7。
排名第三的問界周銷量為1.07萬輛，環(huán)比增長5%。全新問界M7在第39周正式上市，上市7天大定訂單已突破6萬輛，由于該車型在26日才開始交付，對(duì)問界銷量的提升作用尚不明顯，國慶過后，問界的增幅將更高。
問界M8銷量依然保持在5000輛伊始，問界M9銷量為2600輛以上，穩(wěn)定占據(jù)大型SUV銷量前兩位，但蔚來的兩款車型追趕勢頭很猛。
鴻蒙智行當(dāng)周累計(jì)銷量達(dá)到1.47萬輛，其他四界的銷量也開始上升，其中尊界首次突破周銷量500輛；訂單端，鴻蒙智行單周大定訂單達(dá)到7.5萬輛，其中智界36天累計(jì)大定訂單突破3.2萬輛、享界S9T上市13天大定訂單突破1.5萬輛。
和零跑、小米一樣，蔚來公司在9月最后一周也創(chuàng)造了歷史，單周交付量達(dá)到1.08萬輛，其中蔚來品牌交付0.52萬輛，環(huán)比暴漲102%，樂道品牌0.38萬輛，環(huán)比增長37%，螢火蟲銷量0.18萬輛，同比也增長37%。
在二季度財(cái)報(bào)中，蔚來預(yù)計(jì)9月最低銷量目標(biāo)為3.5萬輛，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)問題應(yīng)該不大。
雖然小鵬（1.04萬輛）在國慶前兩周沒有新車發(fā)布，但周銷量一直穩(wěn)步上升，在9月第四周實(shí)現(xiàn)周銷量破萬，何小鵬在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上定下的9月銷量破4萬的目標(biāo)，有望穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)。了實(shí)現(xiàn)盈利，小鵬在宣傳推廣方面已經(jīng)極度節(jié)省，但三季度實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)可能仍有一定難度。
理想當(dāng)周銷量為0.86萬輛，排名第五。據(jù)悉，理想汽車在26日發(fā)布了價(jià)格最低的車型i6，不出意外地出現(xiàn)了爆單情況，5分鐘大定訂單破萬，48小時(shí)大定訂單近5萬輛，門店開啟加班模式，部分門店甚至排起了長隊(duì)。但由于i6在27、28日才開始交付，理想的周銷量并沒有明顯增長，突圍還需等到10月。
方程豹單周交付量為0.71萬輛，環(huán)比增長31.7%，創(chuàng)下單周交付歷史新高，超越深藍(lán)排名第六；深藍(lán)周銷量實(shí)現(xiàn)兩連漲，突破6000輛，達(dá)到0.63萬輛，位居第七；極狐周銷量為0.53萬輛，沖到第八；嵐圖周銷量為0.42萬輛，跌至第十。
附：2025年第39周新能源汽車品牌銷量TOP20