江蘇
9月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60正式上市，作為品牌首款全球戰(zhàn)略級(jí)新能源SUV，新車(chē)涵蓋純電、增程兩大動(dòng)力版本共6款車(chē)型，提供7種車(chē)身顏色，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間11.99萬(wàn)元至16.09萬(wàn)元，并提供了多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益政策。此外，發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)安馬自達(dá)官宣王心凌為產(chǎn)品代言人，購(gòu)車(chē)用戶可獲得專屬車(chē)機(jī)壁紙、語(yǔ)音包，并具備參與2025粉絲盛典與代言人互動(dòng)的資格。
長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦表示，EZ-60是品牌第二款新能源車(chē)型，后續(xù)還將推出第三、第四款車(chē)型。這使長(zhǎng)安馬自達(dá)成為國(guó)內(nèi)首家全面轉(zhuǎn)型新能源的合資車(chē)企。從市場(chǎng)維度看，11萬(wàn)-16萬(wàn)元價(jià)格帶正是當(dāng)前新能源SUV的核心戰(zhàn)場(chǎng)，EZ-60需以差異化優(yōu)勢(shì)建立競(jìng)爭(zhēng)力。
打破同質(zhì)化設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)層面，EZ-60前臉"立體光雕標(biāo)志之翼"燈帶深度達(dá)60mm，內(nèi)置72顆高亮度燈珠，構(gòu)成核心視覺(jué)識(shí)別符號(hào)。專屬星云（參數(shù)丨 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面首創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動(dòng)力學(xué)組件，使風(fēng)阻減少60.8counts，直接轉(zhuǎn)化為CLTC續(xù)航提升41km的實(shí)用收益；高速行駛時(shí)，后軸可獲得705N穩(wěn)定下壓力，同時(shí)風(fēng)噪優(yōu)化4dB（A），實(shí)現(xiàn)節(jié)能、穩(wěn)定與靜謐性的三重提升。 傳承操控基因 據(jù)企業(yè)介紹，EZ-60以中歐9國(guó)道路標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，集結(jié)中、日、德三國(guó)四地工程師團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)200余種方案驗(yàn)證。核心技術(shù)配置中，連續(xù)可變阻尼懸掛可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)路況響應(yīng)，制動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)極調(diào)節(jié)模式。底盤(pán)性能經(jīng)量化升級(jí)，車(chē)身側(cè)傾剛度提升20%，俯仰抑制能力提升10%。 此外，企業(yè)進(jìn)一步表示其與麥格納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的零重力座椅，使座椅的側(cè)翼包裹性提升50%，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員動(dòng)態(tài)位移減少60%。這種調(diào)校邏輯摒棄了極端加速的比拼，而是更注重車(chē)輛操控的綜合能力，車(chē)輛轉(zhuǎn)向的線性可控，才能提升車(chē)輛整體駕乘質(zhì)感。 打造AI智能座艙 企業(yè)公布長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60搭載4nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片，采用8核CPU架構(gòu)，語(yǔ)音指令響應(yīng)時(shí)間僅39毫秒，復(fù)雜對(duì)話準(zhǔn)確率提升55%，多重冗余校驗(yàn)機(jī)制保障行車(chē)場(chǎng)景下的系統(tǒng)穩(wěn)定性。 另外，車(chē)輛顯示系統(tǒng)同樣樹(shù)立標(biāo)桿。企業(yè)資料顯示，其中控屏為26.45英寸5K一體式大屏采用32:9畫(huà)幅比例，灰態(tài)亮度小于0.5nit，經(jīng)900小時(shí)零下40℃至95℃循環(huán)沖擊測(cè)試、1000小時(shí)常溫穩(wěn)定性測(cè)試及95℃高溫喚醒測(cè)試，配合大視角補(bǔ)償膜技術(shù)確保顯示效果。 長(zhǎng)安馬自達(dá)還在會(huì)上首發(fā)了100英寸裸眼3D HUD，該顯示技術(shù)將通過(guò)SLHM空間算法實(shí)現(xiàn)"分層景深"顯示，眼位追蹤功能解決傳統(tǒng)HUD"飄、抖、晃"問(wèn)題，配套影視庫(kù)含500余部3D片源。 在交互體驗(yàn)上，為了提升體驗(yàn)感，車(chē)輛采用了"所指即所控"多模態(tài)交互，另外通過(guò)覆蓋90%高頻場(chǎng)景的CUI零層級(jí)交互形成互補(bǔ)。硬件上車(chē)外配置了4顆獨(dú)立麥克風(fēng)，并配合聲紋識(shí)別，使地庫(kù)等嘈雜環(huán)境下指令識(shí)別率超95%。 據(jù)了解，EZ-60采用了雙AI大模型加持，其中豆包AI助手聚焦場(chǎng)景解決方案，而訊飛星火AI則通過(guò)唇形檢測(cè)+聲源定位+音區(qū)鎖定的多模識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)環(huán)境下的精準(zhǔn)指令響應(yīng)。 在音響系統(tǒng)上，車(chē)輛配置了23個(gè)揚(yáng)聲器，分別包含5個(gè)高音、5個(gè)中音、4個(gè)低音、1個(gè)低音炮、4個(gè)天空全頻、4個(gè)主副駕專屬揚(yáng)聲器，再搭配杜比全景聲，構(gòu)建全域"甜點(diǎn)位"音效。 構(gòu)筑安全堡壘 據(jù)企業(yè)介紹，今年9月長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60在丙察察完成首個(gè)"整車(chē)碰撞/翻滾/浸水"連環(huán)挑戰(zhàn)，同時(shí)獲得中汽中心"TOP Safety"證書(shū)，斬獲"2025中國(guó)十佳車(chē)身"及"最佳材料獎(jiǎng)"。 企業(yè)具體表示，EZ-60車(chē)身結(jié)構(gòu)采用7橫5縱籠式鎧甲設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比86.5%，熱成形鋼占比27.45%，最高強(qiáng)度達(dá)2000MPa，其中1500MPa及以上超高強(qiáng)度零件共50個(gè)。企業(yè)進(jìn)一步表示車(chē)輛A柱采用五重防護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼配合腔體SNS復(fù)合材料，使抗彎性能提升44%。 被動(dòng)安全配置上，EZ-60全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，總?cè)莘e370L，保護(hù)面積達(dá)26500cm2，包含雙腔中央氣囊、2米超長(zhǎng)側(cè)氣簾及副駕飛躍式氣囊。資料顯示電池系統(tǒng)采用8層防護(hù)架構(gòu)，提前滿足2026年電池安全國(guó)標(biāo)（GB38031-2025）及歐洲標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)能效率方面，該車(chē)支持3C快充，15分鐘可實(shí)現(xiàn)30%-80%補(bǔ)能。 細(xì)節(jié)彰顯匠心 企業(yè)在品質(zhì)管控方面信心滿滿，車(chē)企表示EZ-60在研發(fā)階段投入超900輛測(cè)試樣車(chē)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里，覆蓋零下40℃極寒、80℃高溫、5000米高海拔等極端環(huán)境。車(chē)身采用寶鋼GA鋅鐵合金板材，經(jīng)960小時(shí)鹽霧測(cè)試無(wú)銹蝕，相當(dāng)于自然環(huán)境下30年抗腐蝕能力。 從市場(chǎng)角度看，如今在10萬(wàn)-15萬(wàn)元純電SUV賽道上，車(chē)輛已進(jìn)入智能化技術(shù)與體驗(yàn)價(jià)值比拼階段，多品牌車(chē)企通過(guò)智駕升級(jí)與亮眼配置搶占份額。EZ-60則通過(guò)86.5%高強(qiáng)鋼占比、9氣囊等構(gòu)筑安全，以4nm芯片、8核CPU硬件來(lái)提升智艙體驗(yàn)，以100英寸裸眼3D HUD和23揚(yáng)聲器系統(tǒng)等提升駕乘質(zhì)感。綜合來(lái)看，EZ-60的產(chǎn)品力通過(guò)設(shè)計(jì)、操控、智能、安全、品質(zhì)五大維度形成差異化。盡管在高階智駕領(lǐng)域存在提升空間，但其將合資車(chē)企的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)勢(shì)與電動(dòng)化技術(shù)結(jié)合，為注重駕駛質(zhì)感的用戶提供了新選擇。
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