當下45-60 萬級高端插混 SUV 市場，問界M9（參數(shù)丨圖片）和理想L9占據(jù)著絕大部分市場，而隨著極氪9X的上市，這一市場格局或?qū)⒂瓉砀淖?。作為極氪以浩瀚-S架構為基石推出旗艦車型，9X試圖以“豪華座艙+智能底盤+高階智駕” 的三重組合打破市場格局，置換權益后45.59萬起的售價以及13分鐘大定破萬，可見市場關注度。

極氪 9X霸氣的外形應該是最吸引大家關注它的點，很顯然和時下主流的“9”系列車型，它走了更威嚴霸氣的風格。5239×2029×1819mm 的車身搭配 3169mm 軸距，奠定大型 SUV 的氣場，飛橋游艇式懸浮車頂與 1 米超寬后排車門（開門角度近直角）兼顧美學與實用性。

細節(jié)上，前臉120cm寬的一體式鍍鉻格柵與浩瀚星鉆矩陣燈組形成視覺焦點，22 英寸鏡面鍛造輪圈，車輛尾部還設計有大尺寸的天地門，下段尾門放平后可承重300kg以上。外觀提供極晝白、極夜黑、冰川銀、暗夜紫、星穹灰5種車漆顏色。

內(nèi)飾同樣是全新的設計風格，9X也在尊貴豪華和智能科技之間找到了很好的平衡，Soft NAPPA 真皮覆蓋三排座椅，14 處北歐真木飾板與麂皮絨頂棚（8 工匠手工繃制 390 分鐘）營造越級質(zhì)感。雙8295芯片支撐16英寸3.5K OLED 雙聯(lián)屏與6.3英寸妙控屏。Zeekr AI OS 7 系統(tǒng)首創(chuàng)主動智能桌面，可預判用戶需求并一鍵執(zhí)行操作，語音交互響應延遲低于 1.5 秒。

座椅采用2+2+2 六座布局，二排零重力座椅配備12層結構與10mm回彈海綿，支持180°旋轉與第三排對坐；第三排可實現(xiàn)135°躺倒與140mm滑移。376L-2148L 可變后備廂空間，配合 9 升智能冷暖冰箱，兼顧商務與家庭場景。

值得注意的是，新車還配備了Naim 定制音響系統(tǒng)，用 32 個揚聲器構建 9.2.4.8 聲場，峰值功率更是來到了3868瓦。另外，后排的娛樂屏也極具特點，前后的滑動距離非常長，可以適配二排和三排的乘客，尺寸為17英寸的3K OLED屏，獲得SGS Eye Care護眼認證。

智能輔助駕駛方面，中低配搭載千里浩瀚 H7 系統(tǒng)，配備單顆激光雷達，匹配英偉達Thor-U芯片，算力為700TOPS；頂配 Hyper 版升級為 H9 系統(tǒng)，新增 4 顆高精度固態(tài)激光雷達，實現(xiàn)全域全向無盲區(qū)感知。

動力部分，極氪9X搭載浩瀚超級電混系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動機輸出205kW，雙電機版本綜合功率660kW，電池容量達到了70kWh，可提供CLTC工況380km的純電續(xù)航，支持6C充電倍率，20%-80%補能僅需9分鐘。底盤配備雙腔閉式空懸與 CCD 雙閥減震器，頂配專屬的 48V 主動防傾桿可實時抑制側傾。

總結：極氪 9X 限時降價后與問界 M9、理想 L9 形成直接競爭。其核心優(yōu)勢在于在動力性能和豪華配置，并且底盤的硬實力也相當扎實，13 分鐘破萬臺的大定數(shù)據(jù)，印證了市場對其產(chǎn)品力的認可。不過短板就在于智能輔助駕駛能力上，在這個價位的新能源車型里確實是一個必考項目，但相較于問界M9和理想L9，千里浩瀚這套系統(tǒng)的實際表現(xiàn)還未得到廣大用戶的驗證和認可。所以極氪 9X 的核心受眾或聚焦于追求 “豪華質(zhì)感 + 性能儲備” 的細分群體。

作者