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01

中國飛行試驗(yàn)研究院

張波 楊瑞兵

概要：本文圍繞飛機(jī)測試改裝中的電氣系統(tǒng)接地技術(shù)及其電磁兼容性（EMC）防護(hù)展開研究。文章系統(tǒng)闡述了接地的基本原理與作用，分析了電源地、屏蔽地和信號(hào)地等常見接地類型，比較了單點(diǎn)、多點(diǎn)及混合接地方式的優(yōu)缺點(diǎn)。通過實(shí)際案例，探討了接地電阻、接地方式及接地與屏蔽協(xié)同對電磁干擾的影響，并提出優(yōu)化接地設(shè)計(jì)、改進(jìn)材料工藝、加強(qiáng)屏蔽與測試驗(yàn)證等防護(hù)措施，為提升飛機(jī)電氣系統(tǒng)EMC性能提供理論支持與實(shí)踐參考。

02

中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司沈陽供電段

馬安樂

概要：本文系統(tǒng)研究了無人機(jī)技術(shù)在鐵路巡檢中的應(yīng)用現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)與未來方向。文章指出，無人機(jī)憑借靈活、高效的優(yōu)勢，在軌道、橋梁、接觸網(wǎng)等設(shè)施檢測中發(fā)揮重要作用，但面臨續(xù)航短、環(huán)境適應(yīng)性差、數(shù)據(jù)處理復(fù)雜等挑戰(zhàn)。重點(diǎn)分析了邊緣端與云端智能處理、多模態(tài)感知融合、多源融合精密定位等核心技術(shù)的應(yīng)用。未來，無人機(jī)將向復(fù)雜環(huán)境自主巡檢、拒止環(huán)境下全要素感知、特殊場景高精度監(jiān)測等方向發(fā)展，以提升鐵路巡檢的智能化與精準(zhǔn)化水平。

03

南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司

周小進(jìn)

概要：在軌道交通系統(tǒng)持續(xù)擴(kuò)展與鐵路電氣化水平不斷提升的背景下，接觸網(wǎng)作為供電核心設(shè)備，其運(yùn)行安全與維護(hù)質(zhì)量對整體線路的運(yùn)行效率與安全保障具有關(guān)鍵意義。傳統(tǒng)人工巡檢方式由于作業(yè)強(qiáng)度大、環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)高，已難以滿足高頻次、高可靠性的運(yùn)維需求。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，智能巡檢機(jī)器人憑借其信息感知、環(huán)境適應(yīng)與自主作業(yè)能力，為接觸網(wǎng)維護(hù)提供了新的解決路徑。開展該領(lǐng)域的技術(shù)研究，不僅有助于推動(dòng)鐵路運(yùn)維手段的現(xiàn)代化升級，也對保障國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

04

中石化西南石油工程有限公司井下作業(yè)分公司

郭川

概要：本文針對井下作業(yè)中的油污污染問題，提出了一種基于DSP28335的智能油污管理嵌入式系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用紫外熒光傳感器實(shí)時(shí)檢測油污濃度，通過GPRS模塊傳輸數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)超標(biāo)報(bào)警。方案設(shè)計(jì)了感知層、傳輸層和應(yīng)用層三層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了油污的在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)可視化和快速響應(yīng)。研究表明，該智能化管理方法能有效提升油污監(jiān)測的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，為井下作業(yè)的環(huán)保與安全管理提供了可靠的技術(shù)支持。

05

南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司

劉佳 周艷 江鵬 胡昕

概要：本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于“云+端”架構(gòu)的氣候監(jiān)測與預(yù)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過終端設(shè)備采集多源氣候數(shù)據(jù)，利用云端強(qiáng)大的計(jì)算與存儲(chǔ)能力，集成大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中處理、分析與預(yù)測。系統(tǒng)采用分層架構(gòu)，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)支撐與應(yīng)用層，支持氣候監(jiān)測、預(yù)測及產(chǎn)品生成等功能，有效提升了數(shù)據(jù)處理的效率與業(yè)務(wù)響應(yīng)能力，為氣候研究與防災(zāi)決策提供了可靠的技術(shù)支撐。

06

臨沂超越電力建設(shè)有限公司蘭陵分公司；

國網(wǎng)山東省電力公司蘭陵縣供電公司

尹玉峰 王吉明 張偉凡

概要：本文研究了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)在電力設(shè)備安裝調(diào)試中的集成應(yīng)用。通過實(shí)例表明，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測可降低故障率35%，大數(shù)據(jù)優(yōu)化使調(diào)試成功率提升至92%，AI診斷將準(zhǔn)確率提高至95%，云計(jì)算則保障了數(shù)據(jù)安全與協(xié)同效率。文章同時(shí)指出數(shù)據(jù)安全、設(shè)備兼容性與老舊設(shè)備改造等挑戰(zhàn)，并提出了構(gòu)建防護(hù)體系、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分步升級等應(yīng)對策略，為電力行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了有效路徑。

07

寧波市科技信息與發(fā)展戰(zhàn)略研究院

柯偉揚(yáng) 毛岱波

概要：本文探討了人工智能技術(shù)在科研誠信數(shù)據(jù)庫建設(shè)中的應(yīng)用路徑。文章指出，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以靜態(tài)歸檔為主，難以滿足動(dòng)態(tài)監(jiān)管需求。為此，提出構(gòu)建包含基礎(chǔ)語料庫、語義解析引擎、行為知識(shí)圖譜和智能預(yù)警體系的四層架構(gòu)。該方案利用大語言模型等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科研文本的語義解析、邏輯校驗(yàn)與行為軌跡追蹤，從而完成對科研不端行為的智能識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，推動(dòng)科研誠信治理從事后記錄向全過程、智能化監(jiān)測轉(zhuǎn)型。

08

廣東知業(yè)科技有限公司

肖波

概要：本文研究了人工智能技術(shù)在注塑行業(yè)工藝優(yōu)化中的應(yīng)用。通過實(shí)時(shí)采集溫度、壓力、時(shí)間等關(guān)鍵工藝參數(shù)，構(gòu)建了基于深度學(xué)習(xí)與集成學(xué)習(xí)的多模型融合預(yù)測系統(tǒng)，并采用“邊緣+云”協(xié)同架構(gòu)實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化與閉環(huán)控制。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能有效提升產(chǎn)品合格率5%~8%，縮短生產(chǎn)周期，并實(shí)現(xiàn)工藝異常的早期預(yù)警。研究為注塑行業(yè)智能化升級提供了可行的技術(shù)路徑與實(shí)踐參考。

09

山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院

李錚 周靜 宋智 張楚彤 李書賢

概要：本文針對燃料電池混合動(dòng)力列車，研究其能量管理與運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)。通過建立系統(tǒng)等效損耗模型，提出在固定工況與強(qiáng)工況下的能量管理策略，包括動(dòng)態(tài)規(guī)劃與強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，以實(shí)現(xiàn)功率最優(yōu)分配。同時(shí)，協(xié)同優(yōu)化列車牽引負(fù)荷與動(dòng)力系統(tǒng)功率曲線，提升再生制動(dòng)能量回收效率。研究表明，該方法能有效降低氫耗與系統(tǒng)損耗，提升列車運(yùn)行能效，為混合動(dòng)力軌道交通的節(jié)能優(yōu)化提供參考。

10

青島市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心(青島市技術(shù)市場服務(wù)中心)

王勝斌 蘇晨

概要：本文在借鑒浙江等地科創(chuàng)走廊建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，研究了青島規(guī)劃建設(shè)科創(chuàng)走廊的路徑。文章指出，青島具備海洋科技力量雄厚、科技企業(yè)集聚、創(chuàng)新生態(tài)活躍等基礎(chǔ)條件，但也面臨海洋科創(chuàng)IP不突出、科產(chǎn)融合不足、統(tǒng)籌機(jī)制缺失等問題。對此，研究提出以“海洋”為特色，構(gòu)建“一廊三城多園”空間格局，并從組織領(lǐng)導(dǎo)、資金政策、協(xié)同機(jī)制等方面加強(qiáng)保障，旨在將青島科創(chuàng)走廊打造為國家海洋科技高地與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范區(qū)。

責(zé)編：許若西

審核：彭濼

終審：柳緒綱

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