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我是老張，你們的老朋友

這幾年安徽的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其迅速，一種企業(yè)紛紛落子安徽，這其中有什么緣故？

9月27日，蕪湖灣沚區(qū)政府與安徽世圓控股，舉行了世圓汽車輕量化部件項(xiàng)目簽約儀式，此次簽約項(xiàng)目擬落戶安徽新蕪經(jīng)濟(jì)開區(qū)，預(yù)計(jì)總投資20億元，申請(qǐng)用地180畝，主要建設(shè)熱成型加工中心、模具研發(fā)中心、沖壓中心等。#汽車#

去年7月13日，世圓新能源也在蕪湖灣沚開業(yè)，世圓新能源是奇瑞、東風(fēng)悅達(dá)起亞、特斯拉、北京現(xiàn)代等知名車企的重要配套供應(yīng)商。

安徽憑什么異軍突起？

安徽原本并不是傳統(tǒng)的汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，但如今已成為全國汽車版圖的重要一極。

簡單說，安徽能起來，首先是政府眼光毒辣，下手精準(zhǔn)，不等企業(yè)上門主動(dòng)出擊，用基金招商等模式，拿出真金白銀吸引大項(xiàng)目，像蔚來總部落地合肥，比亞迪合肥基地創(chuàng)下的“簽約23天、10個(gè)月投產(chǎn)”的安徽速度。

安徽近年來構(gòu)建了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，幾乎可以不出安徽，造出一臺(tái)完整的車，匯聚了奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪、大眾安徽等七大整車企業(yè)。在這些主機(jī)廠周圍，聚集了超2800家規(guī)上零部件企業(yè)，從電池、電機(jī)電控，到汽車壓鑄件、智能座艙、傳感器等，形成從核心部件到一般配件的汽車全鏈條供應(yīng)鏈。

安徽依托中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等高校資源，有創(chuàng)新基因作支撐，在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上不斷突破，奇瑞的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、國軒高科的半固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線都在這種創(chuàng)新下產(chǎn)生。

背靠江蘇上海，積極融入長三角，利用地利之便，與上海、江蘇、浙江共建4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈，在出口方面，奇瑞連續(xù)多年蟬聯(lián)自主品牌出口冠軍，安徽造汽車駛向全球150多個(gè)國家和地區(qū)。

靠著以上優(yōu)勢，成功吸引了眾多汽車主機(jī)廠、壓鑄廠及上下游供應(yīng)鏈企業(yè)落戶，形成了強(qiáng)大的集群效應(yīng)。

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生活賦予我們一個(gè)黯淡的起點(diǎn)，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇

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編輯：壓鑄小司機(jī)

核對(duì)：壓鑄老司機(jī)