經歷了20多年的浴血奮戰(zhàn)之后，1949年10月1日新中國成立了。

國內局勢的變化，人民解放軍正規(guī)化的迫切需求以及在革命過程中無數(shù)指戰(zhàn)員立下了赫赫戰(zhàn)功，需要也希冀得到應有的相應的評價，也就催生了1955年的大授銜。

1955年的大授銜中授予了一千多位開國將軍，這次授銜考慮了山頭,資歷,過往軍功等諸多方面。其中絕大多數(shù)將軍也大都是長期在一線帶兵的指戰(zhàn)員，不過凡事也有例外，一如有一位少將便沒有參加過長征、抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，甚至也沒參加過抗美援朝。但是就是這樣一位將軍，卻被授予了少將，他就是唐鐸將軍。

他為何得到了毛主席的特別關照，能獲授少將？這還要從頭說起。

唐鐸將軍的老家是湖南省益陽縣，出身普通家庭，他的父親開辦了啟蒙童書館，有了穩(wěn)定的收入，這讓他獲得了讀書的機會，接受了系統(tǒng)的學校教育。

11歲的時候，他離開家鄉(xiāng)去省會長沙讀書。到他14歲的時候，他從第一師范附小畢業(yè)，去北京參加了留法勤工儉學預備班，準備去法國深造。

1919年，他在北京見到了青年時期的毛主席。當時毛主席在北京大學當圖書館管理員，也負責接待勤工儉學學生的事情，親自給唐鐸安排了住處，兩人因此相識。

一年后的1920年，唐鐸和同學們前往法國勤工儉學。在法國期間，他認識了不少有志青年，對馬列思想有了更深刻的認識，再加上國外環(huán)境的鍛煉和影響，他決定結合自己的特長，學習技術，為祖國的軍事發(fā)展出一份力。

回國后，他見到了同鄉(xiāng)國民黨元老譚延闿，兩人交談的時候，譚延闿得知他熟悉外語，而且有航空報國的理想，于是利用自己的人脈網，安排他進入軍事飛行學校學習。

由于他有留學經歷，見多識廣，文化知識基礎扎實，身體素質也比較出色，所以在飛行學校期間成績十分優(yōu)異，獲得了公費留學資格，前往蘇聯(lián)接受專業(yè)訓練。

1926年在蘇聯(lián)名校茹可夫斯基空軍工程學院留學期間，他決定正式入黨，比很多開國大將和上將入黨還要早幾年。

當時蘇聯(lián)正在大力發(fā)展航空工業(yè)，他把握機會刻苦學習，成為了一名優(yōu)秀的航空機械工程師。

學到知識后，他第一時間提出回國，希望為祖國的航空事業(yè)出一份力，多次向組織打回國申請報告。

但當時四一二事變已經發(fā)生，國內的局勢十分危險，紅軍當時正在四處尋找根據(jù)地，首要的目標就是扎根生存，根本無力發(fā)展航空產業(yè)。因此上級領導考慮再三，為了保護這位優(yōu)秀人才，多次拒絕了他的申請，讓他在蘇聯(lián)繼續(xù)學習技術，等時機成熟后再回國。

由于他技術能力突出，蘇聯(lián)方面的軍官開始培養(yǎng)他，到了1929年，他升為蘇軍中尉飛行員，同其他蘇軍飛行員一起參加了紅場閱兵，接受了斯大林的檢閱。

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，他參加了蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭，多次升空作戰(zhàn)，累計擊落了數(shù)十架德軍戰(zhàn)機，獲得7枚蘇軍榮譽勛章。衛(wèi)國戰(zhàn)爭結束后他申請回國，但蘇聯(lián)方面拒絕放人。

1949年．新中國開始建立空軍，急需唐鐸這樣的航空人才。于是在50年代初，劉少奇和周總理兩次訪蘇，期間除了談外交事宜外，專門圍繞唐鐸回國的問題同蘇方溝通。

最終蘇聯(lián)決定放行，1953年4月離開祖國28年的唐鐸終于回到了祖國，在哈軍工任教，同時擔任空軍工程系主任。

在他的努力下，學校建立了27個飛行相關教研室及6個航空專業(yè)，為空軍培育了大量人才。

過了兩年到了1955年全軍大授銜的時候，問題來了。唐鐸長期在國外，沒有參加過國內的戰(zhàn)爭，但他為空軍建設作出了很大貢獻，是空軍現(xiàn)役軍官，如果授予軍銜，應該怎么授？一時之間大家的意見很不統(tǒng)一。

這件事報給上級領導后，領導認為他之所以長期在國外，并不是主觀上不愿意回國，先是組織上為了保護他，拒絕讓他回國，后來是蘇聯(lián)方面重用他不讓他回國。

如果不授予軍銜，反而不合理，最后名單交到毛主席案頭上后，毛主席也認為應該給他授予軍銜，而且不能低。最終，他被光榮的授予了少將軍銜，成為罕見的沒有參加過國內戰(zhàn)爭的開國少將。

1983年11月，唐鐸將軍在沈陽病逝，享年79歲。