加拿大軍隊的裝甲自動車，攝于1918年4月。這種車是在美國自動車公司生產(chǎn)的4X2卡車底盤上安裝裝甲箱體而成，當時有20輛這種卡車提供給加拿大軍隊，其中8輛是安裝機槍的裝甲車。 這些車被編為“第一汽車機槍旅”，并于1914年10月隨第一支加拿大特遣隊到達英國。然后在那里一直待到1916年，因為英國的軍事家們認為在戰(zhàn)壕防御戰(zhàn)中輪式車輛毫無用處。

1916年該旅終于到達法國，在那里車上的兩挺可360°全向射擊的柯爾特1914型機槍被更為先進的維克斯.303機槍取代，又加裝了一挺供車長使用的前向射擊的劉易斯機槍。 憑借其機動性，武器裝備以及高達10000至12000發(fā)的彈藥量，這些裝甲車很快成為戰(zhàn)場消防隊，為防守的步兵提供及時的支援火力。其缺點是9.5毫米的裝甲板最多也就能防御60碼外射來的常規(guī)子彈，而車里密密麻麻擠了8個人，一旦被射穿不免傷亡慘重。

8輛機槍車有4輛在戰(zhàn)爭中幸存，這個生存率其實不錯了。

日本三菱A7M"泰山"。1941年開始研制的一式陸攻的后繼機，當時稱為三菱十六試中型陸上攻擊機。

該機其實是仿制德國He 177獅鷲，采用兩臺三菱自制的液冷H型24缸2200馬力“十四試ヌ號”引擎以達到實際裝了四發(fā)的雙發(fā)機效果。但當時蘇德戰(zhàn)爭開始，難以從德國進口精密加工機械，這個24缸引擎搞不出來，只能改為三菱18缸MK10A引擎。功率既然下降，整體性能自然大受影響，海軍又不斷更改需求，設計人員疲于奔命。加之空技廠的銀河和中島的連山的競爭，泰山最終于1944年被放棄。

麥克唐納·道格拉斯TAV-8B，美軍AV-8B的雙座教練型，1986年11月21日首飛。TAV-8B采用更高的垂尾，翼下只有一對掛架，與其他鷂式雙座型不同，該機沒有使用加長的尾椎。美國海軍陸戰(zhàn)隊共接收了22架TAV-8B，西班牙海軍和意大利海軍也分別購買了一架和二架。

老實說這個型號的知名度可能趨近于零。

日軍涂裝的梅塞施密特Bf 109。1941年日本陸軍采購了5架Bf 109E-7進行評估。這些飛機涂有標準的帶白邊的日之丸，黃色機翼前緣，白色數(shù)字編號以及后機身的白邊紅色識別帶，沒有配備武器。與二式戰(zhàn)斗機中島Ki-44鐘馗進行對比試飛后，日本人發(fā)現(xiàn)Bf 109E-7在各個方面都遜色不少，因此認為日本的飛機發(fā)展水平與西方最新型戰(zhàn)斗機相當，但沒有意識到Bf 109F已經(jīng)在裝備德軍前線部隊。

盟軍預計會在戰(zhàn)斗中遭遇日本的Bf 109，因此為其分配了昵稱“Mike”，但實際上日軍從未駕駛該機投入戰(zhàn)斗。

狗子清理戰(zhàn)壕15分鐘的工作成果，1916年攝于法國某地，這條狗是英國米德爾塞克斯郡團的寵物，受過捕鼠訓練。

當時戰(zhàn)壕中無處不在的老鼠帶來了極致恐怖。這些嚙齒動物以糧食、糞便和尸體為食，傳播疾病，影響士兵的士氣。戰(zhàn)壕環(huán)境非常適合老鼠生存，士兵們可以聽到老鼠在戰(zhàn)壕前無人區(qū)里啃咬戰(zhàn)友尸體的聲音。老鼠公開搶奪戰(zhàn)壕士兵的食物，或者吞食夜間照明用的蠟燭，這種情況屢見不鮮。一位英國士兵回憶起他熟睡的戰(zhàn)友被老鼠咬傷額頭，不得不去醫(yī)院就診。夜間一種怪異、持續(xù)不斷的嘎嘎聲會驚擾士兵，原來是老鼠在戰(zhàn)壕外丟棄的數(shù)千個食物罐頭里覓食。

訓練過的梗犬和貓被征召對付這些害蟲，表現(xiàn)出色。但最終它們還是敗給了老鼠的頑強生命力、適應能力和爆發(fā)式繁殖。

?？宋闋柗騀w 187獵鷹，福克伍爾夫公司總設計師庫爾特·譚克1935年的設計。與多座的梅塞施密特Bf 110驅逐機不同，F(xiàn)w 187是要設計一種與單發(fā)戰(zhàn)斗機性能相當?shù)膯巫p發(fā)遠程戰(zhàn)斗機。實際上它也確實達到了設計目標，1937年首飛的第一架原型機比使用同樣發(fā)動機的Bf 109B時速快80千米，航程也是其兩倍。然而德國空軍認為他們不需要這種飛機，因為空戰(zhàn)可以由單發(fā)的Bf 109解決，而轟炸機又不需要護航（當時還有戰(zhàn)斗機無用論的說法），不過他們建議可以將其改為雙座，試試能不能和Bf 110爭一下驅逐機的份額。于是照這么改了，但改出來的雙座機性能平庸，最終也就未能量產(chǎn)。

為了達到高性能，F(xiàn)w 187的機體設計得很窄，以至于儀表板空間不夠，一些儀表只能布置在發(fā)動機艙內側。所以當時飛行員要求視力極佳，視力不好肯定看不清楚艙外的儀表指針啊。

蘇聯(lián)拉沃契金La-250A"蟒蛇"，1956年首飛的重型截擊機。這是之前的La-250的重新設計版，機翼由后掠翼改為三角翼，最大起飛重量由30噸降至24.5噸，導彈由機身下串置改為翼下掛載。

蘇聯(lián)當時需要具有大航程的截擊機，以便少量飛機能夠在大范圍空域巡邏。而當時導彈還很原始，也需要大型飛機才能掛載。比如拉沃契金局自己開發(fā)的G-300導彈，使用真空管制導系統(tǒng)，重達1噸，射程不過15公里。供拉-250和拉-250A使用的275和275A型導彈，雖然重量較輕，也達到800公斤。

拉-250A在試飛中多次墜毀，因為進展不佳于1959年下馬。其后圖波列夫局42噸重的圖-128提琴手終于修成正果，成為成功的遠程重型截擊機。

這個狗子是德國某高射炮團的吉祥物，穿戴整齊在Flak 36型88毫米高炮前擺姿勢拍照，攝于1941年。所以呢，不要沒事說誰又侮辱德國人了，沒人侮辱他他自己都要自辱，你說這個叫聲德狗難道有問題嗎？軍裝、鋼盔、望遠鏡難道還是別人給這狗子配上的嗎？

馬其頓薩洛尼卡前線作戰(zhàn)的塞爾維亞軍隊，攝于1917年12月。此地在1985年后獲得統(tǒng)一的規(guī)范名稱塞薩洛尼基，是希臘第二大城市。一戰(zhàn)時期為對抗親德的保加利亞人，一支龐大的協(xié)約國遠征軍來到此處，和其他戰(zhàn)線一樣，收獲了與戰(zhàn)果不成比例的軍隊和平民傷亡。

吸引我注意力的是第一張照片上那個騎驢的炮兵軍官或觀察員，感覺他的行為除了虐畜沒有其他好處，下來站著高度應該也差不多。

一名德屬東非衛(wèi)隊的阿斯卡里士兵面向鏡頭展示德國國旗，大概攝于1906年。

所謂阿斯卡里意為士兵或軍人，指的是歐洲列強殖民地征募的當?shù)睾谌耸勘．敃r在非洲的歐洲各殖民國家都有自己的阿斯卡里，不過以德國人招募的阿斯卡里最為有名。 一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，德國在東非的兵力為260名德國軍官和士官以及2472名阿斯卡里士兵，由德國將軍保羅·馮·萊托-福爾貝克指揮。整個戰(zhàn)爭中，他指揮的部隊從沒超過3000名德國士兵和12000名非洲士兵（不含搬東西的本地苦力），但他們在四年的時間里牽制了超過30萬英國、比利時和葡萄牙部隊。到他最后同意?；饡r，手下尚有1500名武裝人員，其中大多數(shù)都是阿斯卡里士兵。

~~~~~~~~~~~~~~~~這條線代表時光飛逝。

1964年，也就是保羅·馮·萊托-福爾貝克去世那一年，西德議會終于投票決定向所有還在世的阿斯卡里士兵發(fā)放拖欠的工資，并在維多利亞湖畔的姆萬扎設立了一個臨時出納處。在聞訊趕來的350名老兵中，只有很少的人還能出示馮·萊托-福爾貝克在1918年簽發(fā)的證書，還有些人帶來了舊制服的碎片作為服役的證明。 帶來這筆錢的德國銀行家想出了個鑒別的辦法。每個人進屋領錢的時候，都會有人給他遞上一把掃帚，然后用德語命令他進行武器操作。

結果所有人都通過了考核。