比亞迪的秦PLUS可以說是目前A級家轎車市場的“王者”，其累計超150萬的銷量，足以說明其市場地位。而為了致敬“秦家族”240萬份熱愛以及回饋用戶，讓更多的用戶以較低的價格門檻，也能享受到高品質(zhì)車生活。在本月25日這天，比亞迪舉辦了第二代秦PLUS雙系列上新發(fā)布會。

加推三款“進取型”新車

本次發(fā)布會的核心主題可以分為三點，第一點就是第二代秦PLUS的DM-i系列以及EV系列共加推了三款“進取型”新車。其中DM-i系列為了滿足插混用戶對于純電的長續(xù)航需求，加推了一款128KM進取型，除非跑長途，如果只是日常上、下班通勤，這個純電續(xù)航足夠勝任，將插混車當純電車開，似乎問題也不大。

并且第二代秦PLUS DM-i所搭載的第五代DM技術(shù)也得到了“再進化”，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.69L，堪稱“節(jié)能省油全球王者典范”，所以在油耗方面的表現(xiàn)，第二代秦PLUS DM-i的表現(xiàn)也很“搶眼”，同時無論新、老車主，只要是搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS，都將得到升級推送，一視同仁。

另外，較于DM-i 55KM領(lǐng)先版，128KM進取版采用了集成式豪華電子懷擋，并具備VTOL移動電站，15kW直流充電等新設(shè)計，并且全系還新增星河米車色。

至于EV系列，則是為了讓用戶能“入門即享高配置、高品質(zhì)”，這次加推了420KM進取型以及510KM進取型，這兩款車型除了都搭載了能讓車輛在零下30℃到零上40℃溫度里工作的寬溫域熱泵系統(tǒng)，還都采用前麥弗遜加后多連桿獨立懸架，并且都具備NFC鑰匙、車載ETC等實用設(shè)計。

老車主的“福利”

第二點核心主題是本次發(fā)布會除了上新進取型以外，還為老車主帶來了福利，未來OTA升級會新增萌寵桌面、游戲中心、無麥K歌等功能，而這一更新舉措也并不是首次，第二代秦PLUS上市近半年時間就已經(jīng)歷了多次OTA升級了，新增了約20項功能，像行車輔助、智能泊車等，讓老車無需花一分錢，也能體驗新功能。

其他車型也有優(yōu)惠

第三點核心主題則是在價格方面，128KM進取版為7.98萬元，EV系列的420KM以及510KM進取型則分別為8.98萬元以及9.98萬元，不難看出價格還是挺有誠意的，同時兩個系列的領(lǐng)先版也有限時優(yōu)惠價，其中DM-i 55KM領(lǐng)先型甚至做到了6.98萬元。

綜合來講，我個人比較喜歡7.98萬元的DM-i 128KM領(lǐng)先型，跑長途就用油，日常跑市區(qū)就用電，不知道各位小伙伴，你們喜歡哪款秦PLUS？來說說想法吧。