道研中心專家參加聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29），就自動駕駛交規(guī)符合性測試技術(shù)和政策法規(guī)進行經(jīng)驗交流。

2025年9月22至25日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）第23次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開。道研中心交通管理法規(guī)研究部副主任趙司聰、車輛安全研究部副主任趙光明作為中國代表團成員現(xiàn)場參會，并就自動駕駛交規(guī)符合性測試技術(shù)和政策法規(guī)進行經(jīng)驗交流。

本次會議匯聚了中國、德國、日本、美國、法國、英國、意大利、荷蘭、俄羅斯、加拿大、韓國及歐盟（EU）等締約方政府以及國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應商聯(lián)合會（CLEPA）和國際自動機工程師學會（SAE）等國際和行業(yè)組織的100余名專家現(xiàn)場參加會議。工作組主席Richard Damm主持會議。中國代表團由工作組副主席、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級調(diào)研員陳春梅帶隊，成員包括來自公安部道路交通安全研究中心、清華大學、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院等單位的專家。

道研中心參會代表分享了自動駕駛交規(guī)符合性測試方法，受到美國、德國以及國際汽車制造商組織（OICA）等與會各方的高度關(guān)注。會上，中國代表積極解答外國專家的相關(guān)問題，加深了各國對我國交規(guī)符合測試情況的了解，促進了中外關(guān)于自動駕駛安全法律規(guī)定的交流。

會議期間，道研中心參會代表積極參與研討，重點介紹了中國在自動駕駛道路交通安全管理方面的創(chuàng)新實踐經(jīng)驗，指出自動駕駛汽車系統(tǒng)必須像人類駕駛?cè)艘粯訙蚀_理解并嚴格遵守通行規(guī)則，但實際道路測試中仍存在未能完全遵守通行規(guī)則的情況。為應對這一挑戰(zhàn)，道研中心近年來創(chuàng)新建立了以數(shù)字交規(guī)為核心，覆蓋虛擬仿真、封閉場地和實際道路的"多支柱"測試體系，通過數(shù)字化交通規(guī)則和場景生成技術(shù)，實現(xiàn)對自動駕駛系統(tǒng)交規(guī)理解、執(zhí)行和應變能力的系統(tǒng)化評估。這一測試體系為自動駕駛汽車產(chǎn)品準入、上路通行管理和交通事故預防提供了重要技術(shù)支撐，從源頭上強化安全，推動自動駕駛汽車更有序、更安全地融入道路交通。

通過此次參會，道研中心深入?yún)⑴c國際自動駕駛法規(guī)協(xié)調(diào)進程，受邀參加聯(lián)合國全球道路交通安全論壇（WP.1）相關(guān)領域研究，進一步展示了自動駕駛道路交通管理領域的中國智慧和中國方案。

未來，道研中心將繼續(xù)發(fā)揮在道路交通安全研究領域的專業(yè)優(yōu)勢，助力中國自動駕駛汽車法規(guī)標準國際化工作，為促進全球汽車產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展貢獻中國力量。

文 | 公安部道路交通安全研究中心

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