在比亞迪中，秦PLUS絕對算得上是功臣之一，往小了說，它累計超150萬輛的銷量，筑起了比亞迪的口碑基石；往大了說，它可是代表咱們中國品牌，打破了合資主流的格局，讓朗逸（參數丨圖片）、軒逸們敗下陣來。

而這樣的一款熱銷實力車型呢，就在前兩天完成了煥新上市，可以說在產品的競爭實力和價格上面進一步鞏固了實力和地位，讓節(jié)能省油全球王者典范繼續(xù)延續(xù)。那么，第二代秦PLUS上新6.98萬起的售價，到底在產品上給我們帶來了什么驚喜？

首先，在設計上面，我覺得第二代秦PLUS是有提升的，一方面既保留了家族式的設計元素，另一方面通過細節(jié)變化設計和星河米的全新配色，給人的感官更加驚艷，也更加符合一款精致家用車該有的樣子。

其次，這次第二代秦PLUS加推了進取版車型，這我覺得就性價比更爆了， 比如說DM-i加推128KM進取型，價格是7.98萬元，CLTC純電續(xù)航來到了128公里，這就意味著如果只是在城市里買菜接娃代步，能實現(xiàn)純電出行，這樣下來咱們是不是更省錢？不過即便是虧電也沒事兒，它的NEDC百公里虧電油耗進一步優(yōu)化，低至2.69L，算下來一公里還不到3毛錢。

此外，這次比亞迪專門推出了秦PLUS EV 420KM進取型和510KM進取型，入門即享高配置、高品質。光在三電技術上面，我就聽說它們有“刀片電池+八合一電驅總成”組成黃金搭檔，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)加持。還有前麥弗遜+后多連桿獨立懸架這樣的底盤結構來保證一個不錯的駕控感受。

還有就是在智能配置上面，該說不說，比亞迪真的是做到了配置平權。進取版的配置就不多說了，該有的一應俱全。而其實，第二代秦PLUS已經歷多次OTA升級，新增了約20項功能，在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗。怎么說呢？就是讓我們車主在不換車的情況下，能夠感受到新車一樣的智能化體驗。

總的來說，，第二代秦PLUS在多個層面的驚喜，似乎都在告訴我們，在購買家用車的時候，閉眼入它值得差不了。事實也如此，第二代秦PLUS的確是一款值得之選，你們說呢？