聽說最近車圈又被小米刷屏了？沒錯，就在小米YU7以“上市18小時鎖單24萬臺”的驚人速度刷新行業(yè)認(rèn)知，并且憑借在國內(nèi)外眾多賽道刷出的“百萬以內(nèi)最速SUV”頭銜證明其硬核性能之后，小米汽車并沒有停下腳步，而是又放出了一個更貼合我們個性化需求的大招——正式推出“小米定制服務(wù)”。這意味著一臺好開、智能、性能強(qiáng)悍的YU7，現(xiàn)在還能變得真正“獨(dú)一無二”。

我們都知道，小米YU7自上市以來，就憑借其不無聊、好開、智能的特質(zhì)，尤其是它那兼顧了家庭舒適與運(yùn)動駕控的硬核實(shí)力，贏得了大量用戶的青睞。短短兩個多月交付突破4萬臺，以及它在各大權(quán)威媒體評測中斬獲的13項第一，都實(shí)實(shí)在在地證明了它的產(chǎn)品力。

但性能的強(qiáng)悍只是基礎(chǔ)，對于很多追求品味、拒絕平庸的用戶來說，如何表達(dá)獨(dú)特的自我才是更進(jìn)一步的渴望。正是洞察到這種需求，小米汽車這次把“豪華”玩出了新高度，帶來的定制服務(wù)堪稱一場視覺與工藝的盛宴。

這次定制服務(wù)的首發(fā)陣容足足有26種個性選項。其中最吸睛的，莫過于五款頂級定制車漆。比如設(shè)計師首推的“紫水晶”，為了還原水晶的通透鏡面感，工匠需要手工打磨拋光近50小時，漆膜厚度比量產(chǎn)車提升31%，最終呈現(xiàn)出一種深邃又璀璨的獨(dú)特質(zhì)感。而“競速（參數(shù)丨圖片）紅”則紅得更加純粹和昂貴，其外層清漆成本是普通的4倍，采用納米級紅色漿，讓整車在陽光下鮮艷奪目，由內(nèi)而外都散發(fā)著激情。如果你偏愛更內(nèi)斂的優(yōu)雅，那么隨光變色的“春光玫瑰”或是充滿力量感的啞光“流金粉”，都能瞬間讓你在車流中脫穎而出。

光有驚艷的外表還不夠，坐進(jìn)車內(nèi)，才是專屬感的真正開始。定制服務(wù)打破了車內(nèi)飾非黑即白的傳統(tǒng)框架，帶來了四款極具張力的內(nèi)飾配色。無論是用藍(lán)色Alcantara材質(zhì)營造出藝術(shù)感的“龍膽藍(lán)”，還是黑黃撞色、充滿性能味的“極夜黑/熒光黃”，都讓人眼前一亮。更有意思的是，車內(nèi)還融入了許多不常見到的細(xì)節(jié)工藝：靈感源自水墨山水的“白蠟?zāi)菊婺撅棸濉?，通過手工填入微米級鋁粉，讓木紋在光線下?lián)碛辛Ⅲw流光效果；而“陶瓷車標(biāo)”則首次將高級腕表與珠寶的材質(zhì)引入汽車，搭配24K金，呈現(xiàn)出“金鑲玉”般的奢華觸感。

為了匹配這份匠心，小米甚至在工廠店打造了400平米的專屬定制服務(wù)中心，讓你可以沉浸式地見證一件件定制部件的誕生過程，甚至可以親手DIY一個同款皮質(zhì)的鑰匙扣。當(dāng)然，如此極致的個性化，除了10萬元的起步選裝費(fèi)用之外，也意味著它無法像量產(chǎn)車那樣快速交付。每一臺定制車都依賴小批量生產(chǎn)和資深匠人的手工打磨，成本和時間遠(yuǎn)超普通車型。因此，小米定制服務(wù)決定先試運(yùn)營一年，每月僅限40臺，從YU7 Max和SU7 Ultra開始。這種“慢”，并非效率低下，而是對品質(zhì)與獨(dú)特性的鄭重承諾。

所以，可以看出小米汽車最近的這一連串動作，其實(shí)是在講述一個完整的故事：先用YU7強(qiáng)大的性能和市場表現(xiàn)證明“我能行”，再通過定制服務(wù)告訴世界“我不同”。小米汽車這種每走一步都出人意料，卻又目標(biāo)明確的做法，可能會給已經(jīng)卷到極致的中國車市帶來一個新的思路吧。