SUV是多功能車型，空間大、底盤高、不挑路，對于家用來說是非常實用的。如果車友們對SUV感興趣，10萬級預算想買安全，車內(nèi)環(huán)保的SUV，全新一代博越（參數(shù)丨圖片）與豐田鋒蘭達（燃油版）都能勝任，兩款車怎么選？筆者通過對比講解，給出選買意見。

價格方面，2026款吉利全新一代博越（文中簡稱全新一代博越），一共四款車型，價格區(qū)間8.59-10.69萬元。2024款豐田鋒蘭達（文中簡稱鋒蘭達），不算停產(chǎn)在售，有五款車型，價格區(qū)間12.88-16.98萬元。全新一代博越目前廠家給出了7.89-9.99萬元的上市限時權益價，頂配已低于10萬元，那么鋒蘭達的價格比全新一代博越高出一大截，即便是低配，也比全新一代博越頂配貴，由此可見，全新一代博越價格更經(jīng)濟實惠。

外觀方面，全新一代博越外觀以中國美學為魂，長橋臥波前格柵，12道豎柵如橋柱陣列，堅實有序。長橋映霄前貫穿燈，長度2.05米燈組，歷經(jīng)4道工序雕琢1500+紋理細節(jié)。23*186m的大燈超廣照射范圍，夜間駕駛更安全。

鋒蘭達外觀設計雖然保守，但柔和的線條看上去比較耐看，拱形進氣格柵也為車身增加了一絲霸氣感。鋒蘭達車頭大燈僅中高配是LED光源，其它車型均是鹵素光源，而全新一代博越全系標配LED大燈，造價成本和行車安全，全新一代博越占優(yōu)勢。

車身尺寸，兩款車都是緊湊型級別，全新一代博越長寬高分別是：4549*1865*1650毫米。鋒蘭達長寬高分別是：4485*1825*1620毫米。全新一代博越三圍比鋒蘭達略大一些，從視覺角度來看，沒有明顯差別。

（全新一代博越）

（鋒蘭達）

內(nèi)飾方面，全新一代博越內(nèi)飾以新中式美學為魂，打造環(huán)抱式座艙，水晶擋把經(jīng)3D鐳雕璀璨，融東方美學與現(xiàn)代科技。如意橙色看著溫馨高檔，四幅式皮質(zhì)方向盤，握感細膩防滑。

鋒蘭達內(nèi)飾上下都是黑色硬塑料，感觀與觸感不顯高級，擋把粗壯缺少設計感，三幅式塑料方向盤握感略硬。鋒蘭達內(nèi)飾配色、功能布局、造型配飾，與全新博越相比，差一個時代。

智能科技，全新一代博越標配3C電子級的14.6英寸中控屏，擁有85%色彩飽和度，畫質(zhì)清晰細膩，久看不晃眼。還配備了吉利最新版Flyme Auto 1.8系統(tǒng)，操作簡單流暢不卡頓，老人小孩都能輕松上手。最新定制高德地圖810版，支持紅綠燈倒計時、綠波通行、主動避讓、盲區(qū)會車提醒等便捷實用安全功能。

還有全場景智能語音交互、全生態(tài)手機車機互聯(lián)、無界空間（云端緩存海量應用）、AI超級克隆、AI音樂律動、數(shù)字藍牙鑰匙、手機APP遠程控制、50W無線風冷超級快充等等。

鋒蘭達與全新一代博越相比，智能科技配置比較簡單，有10.25英寸中控屏、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射等。倒車影像僅中高配才有，而且在使用過程中屏幕分辨率低，影像清晰度稍差，界面也比較小。全新博越全系標配倒車影像，除了入門級，其它低中高配都有360度全景影像和透明影像，在日常使用時的便利性和安全性，全新一代博越優(yōu)勢明顯。

（鋒蘭達）

（鋒蘭達倒車影像）

（全新一代博越360全景影像）

乘坐空間，全新一代博越軸距是2707毫米，鋒蘭達軸距是2640毫米。以身高1.75米的乘客為例，兩款車前排都調(diào)整好合適的坐姿，全新一代博越后排腿部空間三拳，頭部空間一拳半。鋒蘭達后排腿部空間兩拳，頭部空間一拳半。乘坐空間全新一代博越占優(yōu)勢。

（全新一代博越）

（鋒蘭達）

座椅配置，全新一代博越全系標配九層結構的環(huán)保無異味仿皮座椅，靠背采用零壓雙享棉花糖設計，坐上去如同云朵輕柔承托，久坐不累。除此之外，全新一代博越前排座椅支持主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)，副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)，前排椅墊支持3檔加熱功能(36℃/38℃/42℃)，前排椅墊與靠背支持3檔通風功能(36℃/38℃/42℃)，主駕座椅還單獨配備了記憶功能，還有支持開門座椅后退的迎賓功能和便捷下車功能。

鋒蘭達部分車型是仿皮面料座椅，全系僅中高配車型的主駕駛有電動調(diào)節(jié)，副駕駛均是手動調(diào)節(jié)。座椅加熱、通風、記憶全系都沒有配備，全新一代博越的乘坐舒適性要優(yōu)于鋒蘭達。

載物容積，全新一代博越后備廂容積是580升，鋒蘭達后備廂容積是438升，對于咱們家用來說，后備廂容積越大越好，能分擔車內(nèi)空間壓力，大人和小孩的行李都能裝得下，全家出游也不用擔心。論裝載能力全新一代博越更勝一籌。

（全新一代博越后備廂容積580升）

（鋒蘭達后備廂容積438升）

全新一代博越車廂最大縱深1.93米，底部基本上是純平的，一家三口躺著休息也很寬松。鋒蘭達車廂最大縱深是1.7米，底部有很高的臺階，不但影響了裝載能力，也不能當床車使用，空間利用率不及全新一代博越。

（全新一代博越車廂最大縱深1.93米）

（鋒蘭達車廂最大縱深1.7米）

動力方面，全新一代博越搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出181馬力，峰值扭矩290?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配了7擋濕式雙離合變速箱。百公里加速時間7.9秒。鋒蘭達搭載了2.0L發(fā)動機，最大輸出171馬力，峰值扭矩205?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配了模擬10擋CVT變速箱，百公里加速時間9.94秒。

兩款車動力數(shù)據(jù)全新一代博越占優(yōu)勢，實際體驗也是如此，1.5T+雙離合，動力匹配順暢，滿載急加速也有推背感，36.4米的百零制動距離也讓人放心。鋒蘭達的2.0L+CVT，市區(qū)代步動力夠用，滿載急加速動力儲備略顯不足。

全新一代博越配備了前后獨立懸掛，高速行駛沉穩(wěn)，過彎側(cè)傾斜不明顯，走爛路沒有明顯顛簸感。鋒蘭達前懸掛是獨立的，后懸掛是非獨立的，走爛路后排舒適性欠佳，高速行駛支撐性不足，過彎沒有信心，底盤調(diào)校適合市區(qū)代步。

（全新一代博越配前后獨立懸掛）

（鋒蘭達配前獨立懸掛，后非獨立懸掛）

被動安全，全新一代博越配有高強度前防撞梁、高強度后防撞梁、三葉草卸力系統(tǒng)、1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)。鋒蘭達配有鋁合金前防撞梁、高強度后防撞梁。

主動安全，全新一代博越配有LKA車道保持輔助、ELKA緊急車道保持輔助、ICC智能巡航輔助、上帝之眼540°透明底盤、AEB-P行人識別保護系統(tǒng)、TSR交通標志識別、LCA變道輔助、DOW開門預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測、RCW后方碰撞預警、RCTA后方橫向來車預警等。鋒蘭達配有LKA車道保持輔助、ELKA緊急車道保持輔助、ICC智能巡航輔助、AEB-P行人識別保護系統(tǒng)、TSR交通標志識別。

用料安全，很多車友比較在意車內(nèi)用料是否環(huán)保，是否安全，如果車內(nèi)用料是非環(huán)保材料，不但有甲醛，異味還會很大，時刻都會影響家人健康。全新一代博越采用母嬰級健康座艙，整車100%環(huán)保水性膠，100%使用環(huán)保隔音材料。鋒蘭達沒有采用母嬰級健康座艙。

（全新一代博越）

（鋒蘭達）

從安全配置方面來看，全新博越更占優(yōu)勢，里里外外前前后后，用料厚實，各項安全配置將車身包圍，可有效降低事故發(fā)生。

總結：吉利博越是吉利旗下經(jīng)典車型，2016年上市，經(jīng)過10年進化和10年市場考驗，現(xiàn)在擁有200萬名用戶，品質(zhì)是有口皆碑的，三大件及智能化系統(tǒng)，耐用性是可以的。豐田汽車主打的就是耐用性，故障率極低，耐用性方面全新一代博越和鋒蘭達“打個平手”。但是論安全、環(huán)保、動力、配置等方面，全新一代博越均優(yōu)于鋒蘭達，關鍵是價格也比鋒蘭達低一大截，所以說車友們想買10萬級緊湊型SUV，筆者會推薦吉利全新一代博越。