憑借著越級的產(chǎn)品力與出眾的性價比，瑞虎9系列必將帶來瑞虎冠軍家族向千萬級產(chǎn)品序列進發(fā)。

作為奇瑞燃油SUV產(chǎn)品線的旗艦車型——新款奇瑞瑞虎9家族于9月27日正式上市。作為瑞虎9家族的新增車型，基于T2X平臺開發(fā)的瑞虎9X共推三款配置版型，指導價：14.79-16.99萬元，國慶限時搶鮮價：12.79-14.99萬元，定位“寬體超舒適智慧旗艦”，更更強調(diào)產(chǎn)品智能化體驗。新款瑞虎9則針對產(chǎn)品配置進行了升級調(diào)整，舒適性與動力性能均得到提升，新車共推出五款配置版型，指導價：15.29-20.39萬元，國慶限時搶鮮價：13.79-18.89萬元；新款瑞虎9 C-DM則共推三款配置版型，指導價：16.59-18.59萬元，國慶限時搶鮮價：15.59-17.59萬元。

外形方面，瑞虎9家族依舊延續(xù)了“自然美學”設計理念打造，采用仿生元素設計的虎踞前臉及虎瞳大燈，讓瑞虎9的車頭有一種“虎虎生風”的霸氣與威嚴感，很符合其奇瑞燃油SUV旗艦的定位。相比瑞虎9，新增推出的瑞虎9X在前臉設計細節(jié)上稍有差異，瑞虎9X采用了瑞虎9同款直瀑式大嘴中網(wǎng)，但頭燈并未開“眼角”。與此同時，瑞虎9X的前保險杠造型也稍微收斂一些，并未像瑞虎9那般形似咧開的“虎嘴”。而用于區(qū)分瑞虎9和瑞虎9X最顯著的設計，其實是瑞虎9X車頭兩側的氣壩開口，這兩道開口為瑞虎9X更增一份運動感。

為了提升產(chǎn)品綜合競爭力，新款瑞虎9對配置進行了非常有針對性的升級。新車依舊標配24.6英寸一體雙聯(lián)屏，并同時在頂配車型上配備50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。雄獅智能座艙系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片提供強勁算力，支持：在線導航、智能語音控車、語音分區(qū)域喚醒識別、CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯(lián)、4G網(wǎng)絡以及OTA升級等主流車機功能。頂配車型還擁有聲紋識別和面部識別功能。

針對用戶對于車輛價值感、舒適性以及便利性配置的需求，新款新款瑞虎9不僅配備了Spa級按摩主駕座椅、零重力女王（參數(shù)丨圖片）副駕座椅、AI磁懸浮懸架等高階配置以提升車輛的駕乘舒適性。其還同時提供50W手機無線快充、256色光瀑音律氛圍燈、SONY 14喇叭環(huán)繞音響系統(tǒng)等，以為用戶打造專屬的個性化車型氛圍以及便利的乘車環(huán)境。

作為一款同時提供五座和七座布局的中型SUV，新款瑞虎9擁有的同級最寬的1930mm車身，以確保滿員狀態(tài)下，車內(nèi)乘客依舊能獲得充裕的活動空間。第二排縱向937mm的空間表現(xiàn)，則能讓乘客獲得“二郎腿”自由的乘車體驗。而得益于靈活多變的魔術空間布局，瑞虎9也能應對多樣化的用車場景需求，尤其是可以充分滿足全家人出行的需求。另外，通過30萬豪車級發(fā)動機主動降噪減振處理技術以及其它NVH優(yōu)化手段，新款瑞虎9實現(xiàn)了怠速僅38dB的靜謐車廂空間表現(xiàn)，乘坐體驗更上一層樓。

對于用戶的出行安全，奇瑞在造車時總是放在首位的。新款瑞虎9以全球五星安全碰撞標準開發(fā)的磐石車身，高強度鋼應用占比高達85%，仿若可以移動的“金剛堡壘”。全系標配 L2.5 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，同級唯一環(huán)抱式 10 安全氣囊（含遠端氣囊）以及博世IPB線控制動則從多維度，確保了用戶的駕車安全，讓每一次出行都更安心。

為了應對來自新能源SUV的挑戰(zhàn)，新款瑞虎9針對動力進行了升級。新車搭載奇瑞自研的鯤鵬2.0T GDI發(fā)動機與第二代鯤鵬8AT變速器，最大功率輸出192kW、峰值扭矩 400N·m，動力強勁且高效節(jié)油，換擋絲滑平順，讓駕駛體驗更出眾。另外，瑞虎9頂配車型還搭載AWD雪豹四驅系統(tǒng)，可應付更復雜多樣化的道路環(huán)境。

瑞虎9X

相對于瑞虎9，新增推出的瑞虎9X產(chǎn)品定位稍有不同，其更注重提升用戶的智能化用車體驗。

瑞虎9X標配10.25英寸全液晶儀表屏+15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏。智能座艙系統(tǒng)由高通驍龍8255車規(guī)級座艙芯片（頂配）提供算力，并支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink三種手機互聯(lián)方式，可覆蓋市面上幾乎所有的手機產(chǎn)品。

輔助駕駛方面，瑞虎9X搭載了獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)，其具備高速NOA領航功能，長途駕車開啟后，可減輕90%以上的駕駛疲勞且能兼顧行車安全。另外，其VIP私人訂制城市領航，可記憶20條150km長度的VIP私人定制路，可讓用戶日常駕車輕松、便利。對于總是停車難的新手司機而言，300+泊車場景的自動化泊車可應付99%的泊車難題。記憶泊車、遙控泊車則幫助用戶解決更復雜的泊車場景。

值得一提的是，獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)還能與鯤鵬8AT變速器相互“AI賦能”，以讓換擋時機更精準，從提升駕駛的平順性也更節(jié)油。即便是新手駕車，也能獲得超越老司機的控車表現(xiàn)，讓燃油車有不遜新能源車的駕控體驗。

雖然同樣是定位中型SUV，但瑞虎9X相比瑞虎9要稍微縮小一些，其車身三圍分別為：4817/1930/1741mm，軸距2770mm。不過這并不妨礙瑞虎9X滿足全家7人出行的用車需求，其同樣同時提供五座和七座版車型，2026L的超大后備廂容積可輕松收納10件大行李箱。而為了確保用戶獲得同樣的駕乘舒適感，瑞虎9X還配備有：前排座椅加熱和通風、一鍵舒躺女王副駕座椅以及二、三排座椅靠背電動調(diào)節(jié)、符合MU國際標準的伯牙之音環(huán)繞音響等功能。為了確保用戶乘車的健康，瑞虎9X還擁有同級獨有的母嬰級環(huán)保材質（零甲醛）的3D Mesh儀表臺，并輔以TOM木紋飾板進行裝飾。

點評：雖然如今的中國車市新能源車滲透率已近50%，但依舊有1200萬用戶選擇燃油車。奇瑞作為中國SUV全球銷量冠軍，其一直在深耕燃油車型技術，并以推動燃油車型的更新迭代為己任。在油電并存時代，依舊把用戶的需求放在首位的奇瑞，重磅推出了“中國新燃油”戰(zhàn)略，瑞虎9系雙車就肩負著引領“中國新燃油”戰(zhàn)略向前的重任。憑借著越級的產(chǎn)品力與出眾的性價比，瑞虎9系列必將帶來瑞虎冠軍家族向千萬級產(chǎn)品序列進發(fā)。