9月27日，奇瑞港股上市僅兩日，便推出重磅新品——新款瑞虎9家族正式上市。瑞虎9、瑞虎9高性能版（C-DM）、瑞虎9X三款車(chē)型推出國(guó)慶搶鮮價(jià)（12.79萬(wàn)-18.89萬(wàn)元），瑞虎9家族不僅以智能化突破與燃油車(chē)領(lǐng)域的堅(jiān)守，也成為連接消費(fèi)市場(chǎng)與資本市場(chǎng)的關(guān)鍵落子。

精準(zhǔn)切割15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)

此次上市的三款車(chē)型形成梯度布局：新款瑞虎9以配置細(xì)節(jié)調(diào)整鞏固現(xiàn)有用戶(hù)基盤(pán)，C-DM版本補(bǔ)位混動(dòng)市場(chǎng)需求，全新瑞虎9X則精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體。12.79萬(wàn)的起售價(jià)不僅低于別克昂科威S（參數(shù)丨圖片）等合資競(jìng)品，更疊加至高2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、60期超長(zhǎng)貸等購(gòu)車(chē)禮遇，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)一目了然。這種定價(jià)策略，恰好契合當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)對(duì) “高價(jià)值平價(jià)車(chē)型” 的核心訴求。

燃油車(chē)的智能化反擊

在新能源車(chē)型快速崛起的浪潮下，奇瑞仍堅(jiān)持燃油車(chē)研發(fā)并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。新款瑞虎9延續(xù)2.0T+8AT動(dòng)力組合，400N?m峰值扭矩搭配CDC可變阻尼懸架，繼續(xù)保持駕控層面的優(yōu)勢(shì)。

而瑞虎9X搭載的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA與300+場(chǎng)景智慧泊車(chē)，其領(lǐng)航型配備的8255車(chē)機(jī)芯片，智能水平已追平同級(jí)別新能源車(chē)型。此外，2021L擴(kuò)展后備廂、零重力女王副駕等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。

上市募資的即時(shí)答卷

作為奇瑞港股上市后推出的首款重磅車(chē)型（目前奇瑞市值近2000億港元），瑞虎9家族直接回應(yīng)了資本市場(chǎng)對(duì)其IPO募資用途的關(guān)切 —— 此次上市募資中35%的資金計(jì)劃用于新車(chē)型研發(fā)。

燃油車(chē)技術(shù)沉淀與智能化升級(jí)的結(jié)合，既延續(xù)了奇瑞出口領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)（今年1-8月出口量達(dá)79.9萬(wàn)輛，位居自主品牌前列），又通過(guò)8255芯片、AI大模型語(yǔ)音助手等配置展現(xiàn)技術(shù)進(jìn)階，為投資者提供了清晰的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期。

瑞虎9旗艦家族的上市，既是對(duì)15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，更是奇瑞向資本市場(chǎng)遞交的首張階段性答卷。其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)，或?qū)⒊蔀樽灾髌放迫加蛙?chē)智能化轉(zhuǎn)型與資本價(jià)值兌現(xiàn)的雙重試金石。