波音公司今天宣布，向金鵬航空交付了其引進(jìn)的兩架777貨機(jī)中的首架飛機(jī)。這也是波音在中美關(guān)稅戰(zhàn)后，首個(gè)具有“首架”里程碑意義的交付。

之所以說是具有“首架”里程碑意義，是因?yàn)榇饲皫讉€(gè)月的波音飛機(jī)交付中國客戶，都是異常低調(diào)。

中美間的“對等關(guān)稅戰(zhàn)”從今年4月開始打響，中國航司一度由于過高的對等關(guān)稅暫停飛機(jī)引進(jìn)。

隨著5月雙方進(jìn)入“暫停期”，6月吉祥航空在西雅圖接收第10架787-9飛機(jī)，波音正式重啟對中國客戶飛機(jī)的本土交付，但雙方都沒有官宣?！净仡櫍翰ㄒ糁貑⒔桓叮〖楹娇战邮兆詈笠患?87-9飛機(jī)】

截至目前，波音已交付中國客戶的還包括國東南海四大航空集團(tuán)的多架737-8、787-9、777F飛機(jī)，而這些新飛機(jī)的交付和接收，不管是波音還是航司方面都保持低調(diào)。

此次波音高調(diào)官宣新飛機(jī)交付，或許也意味著中美談判和新的飛機(jī)訂單“好事將近”。

近日一直有傳言稱，中國將與波音及空客分別達(dá)成約500架的飛機(jī)大單。有外媒更是報(bào)道，美國駐華大使龐德偉透露，中國購買更多波音飛機(jī)的協(xié)議談判已經(jīng)進(jìn)入最后幾天或幾周，“這是一筆巨額訂單，對總統(tǒng)來說非常重要，對波音來說也非常重要，我們希望最終能夠達(dá)成”。

針對這一傳聞，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東今天沒有直接否認(rèn)，其回應(yīng)稱：中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，中美兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域擁有廣泛共同利益和廣闊合作空間。當(dāng)前影響中美正常經(jīng)貿(mào)合作的最大障礙在于美單邊限制措施，希望美方與中方相向而行，為中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

另據(jù)航旅圈了解，相關(guān)部門已要求國內(nèi)航司在9月30日前提交訂購空客飛機(jī)數(shù)量的計(jì)劃，此次主要針對空客窄體飛機(jī)。

此前有媒體報(bào)道，中國各大航司已開始分配一筆涉及500架空客飛機(jī)的大單，而波音也即將與中國達(dá)成最多500架飛機(jī)的訂單。

不過，由于被三年疫情打亂的航空制造供應(yīng)鏈體系尚未完全恢復(fù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件交付速度也牽制著新飛機(jī)的交付，即使航司與空客波音簽下新訂單，新飛機(jī)的交付預(yù)計(jì)也要在2030年后。