在汽車行業(yè)持續(xù)低迷的背景下，全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世宣布進(jìn)一步收縮規(guī)模。公司表示，到2030年將在全球范圍內(nèi)削減約1.3萬(wàn)個(gè)崗位，其中大部分涉及德國(guó)的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)部門。

據(jù)悉，相關(guān)措施主要集中在斯圖加特-費(fèi)爾巴赫、施韋伯丁根、瓦伊布林根、比爾/比爾塔爾以及薩爾州洪堡等地。此前《商報(bào)》已提前披露相關(guān)計(jì)劃。

博世管理層強(qiáng)調(diào)，裁員的核心原因在于提升競(jìng)爭(zhēng)力和大幅降低成本。博世董事兼人事總監(jiān)施特凡·格羅施直言：“我們必須緊急提高移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，并持續(xù)降低成本。為此我們動(dòng)用了很多手段。遺憾的是，我們無(wú)法避免在此前已經(jīng)公布的規(guī)模之外，再次進(jìn)行裁員。這讓我們非常痛苦，但沒(méi)有其他出路?！睋?jù)悉，該業(yè)務(wù)板塊每年需減少25億歐元支出，計(jì)劃在2030年前填補(bǔ)這一成本缺口。

近期，汽車行業(yè)危機(jī)重創(chuàng)了這家全球最大的汽車供應(yīng)商。事實(shí)上，自2023年底以來(lái)，博世已經(jīng)啟動(dòng)多個(gè)裁員項(xiàng)目，僅德國(guó)移動(dòng)出行部門就確認(rèn)有9000個(gè)崗位面臨削減。2024年德國(guó)境內(nèi)員工人數(shù)已減少4500人，降至約12.96萬(wàn)。其中移動(dòng)出行部門在德員工人數(shù)略高于7萬(wàn)。與此同時(shí)，該業(yè)務(wù)去年?duì)I收下降0.7%，至558億歐元，占集團(tuán)總營(yíng)收逾六成。

對(duì)于管理層的決定，德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）反應(yīng)強(qiáng)烈。移動(dòng)出行業(yè)務(wù)部門總工會(huì)主席弗蘭克·塞爾表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，德國(guó)和歐洲的汽車及零部件行業(yè)處境十分緊張。但在沒(méi)有同時(shí)承諾保障我們?cè)诘聡?guó)工廠的情況下，就推進(jìn)如此歷史規(guī)模的裁員，我們堅(jiān)決拒絕！”他批評(píng)博世此舉將導(dǎo)致“許多地區(qū)出現(xiàn)社會(huì)性動(dòng)蕩”。

▲圖源：Bernd Wei?brod/dpa

IG Metall主席克里斯蒂安娜·本納更是直言：“你們最新的聲明，會(huì)把羅伯特·博世從墳?zāi)估餁獾锰鰜?lái)！”她批評(píng)管理層“踐踏了讓博世成功的價(jià)值觀：可靠、責(zé)任感和公平合作。”

博世的艱難轉(zhuǎn)型折射出整個(gè)德國(guó)及歐洲汽車和零部件行業(yè)所面臨的困境。燃油車業(yè)務(wù)萎縮、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型艱難，加之經(jīng)濟(jì)疲軟，更多的老牌巨頭或許將不得不以裁員換取生存空間。

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