19年前的今天，吉祥航空的第一個航班從上海首航長沙。

19年后，吉祥已經(jīng)累計承運(yùn)旅客超1.9億人次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲和大洋洲多個主要城市，穩(wěn)步成長為年旅客運(yùn)輸量近3,000萬人次、整體機(jī)隊規(guī)模達(dá)130架的中大型航空企業(yè)。

這樣的機(jī)隊規(guī)模也包括旗下的全資子公司九元航空。19年來，吉祥通過“雙品牌雙模式”戰(zhàn)略，逐步形成了差異化的發(fā)展格局：主品牌吉祥航空以全服務(wù)航司定位深耕上海、南京基地，積極拓展洲際航線；旗下九元航空則以低成本模式扎根廣州、貴陽，精準(zhǔn)覆蓋東南亞和東北亞市場。

雙翼并舉下，吉祥航空累計飛行里程已達(dá)15.4億公里，累計承運(yùn)旅客突破1.9億人次。超百架的機(jī)隊規(guī)模中包括93架空客A320系列飛機(jī)和10架波音787-9夢想飛機(jī)；還有九元航空的27架波音737系列飛機(jī)。

對19歲的吉祥來說，在競爭激烈的國內(nèi)市場，或許最好的生日禮物，是存在已非常有辨識度：

旅客說：他家的粉色客艙和制服很好看，票價適中，服務(wù)不錯。

飛友說：他家的彩繪機(jī)最好拍，每架787都有自己的靚裝，還能空地互聯(lián)。

同行說：吉祥的合作伙伴很多元，雖然加入了星空聯(lián)盟優(yōu)聯(lián)伙伴，但也會跟寰宇一家的芬航航線聯(lián)營，跟天合聯(lián)盟的東航交叉持股。

這些評價，可以說是吉祥確立的HVC（高價值承運(yùn)人）戰(zhàn)略的最直接闡釋。

而在國際市場，引進(jìn)787夢想客機(jī)后的吉祥，洲際航線更是四面開花。2025年，吉祥航空國際、地區(qū)航線已通達(dá)25個國際、地區(qū)航點，每周執(zhí)行近400班國際、地區(qū)航班，其中包含7個洲際航點，每周執(zhí)行近60班洲際航線。

國內(nèi)某家航司領(lǐng)導(dǎo)曾說，引進(jìn)寬體機(jī)，開拓洲際線，對航司的利潤將是拖累，但至少從目前的數(shù)據(jù)來看，吉祥的787運(yùn)行效率遠(yuǎn)高于同行，公司的盈利能力也是可圈可點。

上半年的財報顯示，吉祥（含九元）的可用飛機(jī)日利用率超過11小時，787日利用率更是高達(dá)14+，比去年的12小時進(jìn)一步提高，也遠(yuǎn)高于友商的787日利用率。

“航空業(yè)跟別的行業(yè)不同，你基礎(chǔ)越扎實，你才越敢做好，我們才敢飛洲際，我有網(wǎng)絡(luò)了，有輸送能力了，有樞紐建設(shè)能力了，所以洲際開我就不怕，我不是（只從）上海飛，我是全國飛，亞洲飛，”吉祥航空董事長王均金說，“十九年來，吉祥航空的每一步成長，都凝聚著每一位員工的青春與汗水，也離不開廣大旅客和社會各界的信任與支持，希望全體吉祥人繼續(xù)保持昂揚(yáng)斗志，扎實做好安全運(yùn)行與真情服務(wù)，為明年20周年積蓄力量，朝著‘世界一流航司’的目標(biāo)加速邁進(jìn)，為打造百年吉祥注入持久活力。”

所以，在期待吉祥航空未來更多可能之前，先來看下19歲壽星送出的福利：

在浦東機(jī)場T2航站樓吉祥的“似錦”國際貴賓室（浦東72號貴賓室），智能機(jī)器人正在帶來趣味化的科技互動體驗；

線上“飛行狂飆賽”正在邀請旅客競逐里程，前19名將共享19萬積分大獎，更有19元優(yōu)惠券包與每日抽獎等豐富福利。

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