極限時速496.22公里，紐北圈速6分59秒157，中國超跑同時征服極速與彎道，成為全球高性能汽車領域的新王者。

9月20日，仰望汽車正式宣布其賽道特別版車型仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X）全球限量發(fā)售30臺，每臺均提供獨一無二的定制方案。這款專為賽道而生的超級跑車以496.22km/h的極速成績，成功取代布加迪Chiron Super Sport 300+（490.48km/h），登頂全球汽車極速榜首。

同時，仰望U9X在素有“綠色地獄”之稱的德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了6分59秒157的圈速成績，成為首款闖入7分鐘大關的量產(chǎn)電動超跑。這一雙重突破展現(xiàn)了中國新能源汽車在極速性能與賽道操控上的兼容性突破。

仰望U9X的極速成就并非一蹴而就。今年8月，該車以工程測試車身份創(chuàng)造了全球電動車極速紀錄。僅一個月后，它便將這一紀錄提升至496.22km/h，超越了所有燃油超跑。

這款超級跑車的名稱蘊含深意?！癤treme”源自英文單詞“extreme”，意為極限、極致，而字母“X”則寓意未知與邊界。這一命名象征著仰望U9X突破邊界、追求極限的探索精神。

與定位“可賽可街可玩”的普通版U9不同，U9X專注于極致賽道性能，在整車軟硬件層面實現(xiàn)了全面賽道化升級。這一專注使得它能夠在極速和彎道表現(xiàn)上同時取得突破。

仰望U9X成為“多邊形戰(zhàn)士”的背后，是多項尖端技術的集大成。它搭載了全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備四個轉速高達30000rpm的高性能電機，整車綜合馬力超過3000Ps，推重比高達1217 Ps/t。

與現(xiàn)款仰望U9同根同源的易四方+云輦-X技術架構，創(chuàng)新性地將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景。這一技術組合不僅實現(xiàn)了超越理論數(shù)據(jù)的性能質變，更通過重塑物理極限，使極速與圈速在同一款產(chǎn)品上得到兼顧。

為應對極限賽道工況，U9X重構了整車冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保峰值性能全程穩(wěn)定。賽道級刀片電池實現(xiàn)了30C的超高放電倍率，為持續(xù)高速運行提供保障。

在制動系統(tǒng)方面，U9X全新配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng)。升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設計，顯著提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗在減輕簧下質量的同時，其低導熱性更杜絕了剎車油沸騰風險。

針對紐博格林北環(huán)賽道177個彎道的苛刻要求，U9X對易四方電制動算法進行了深度標定。實測表明，U9X實現(xiàn)了全程制動性能無衰減，展現(xiàn)出頂級的制動穩(wěn)定性。

輪胎方面，仰望團隊與佳通聯(lián)合定制開發(fā)了GitiSport e·GTR2半熱熔輪胎。這款輪胎采用廣泛應用于防彈衣的超高強度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強度可突破500km/h速度壁壘。

多邊形戰(zhàn)士仰望再突破，U9X的雙紀錄突破不僅是一款車型的成功，更標志著中國品牌在全球高性能汽車領域成為當之無愧的技術引領者。從追趕者到領跑者，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越。

此次極速測試在歐洲認證跑道進行，由德國耐久賽冠軍車手Marc Basseng駕駛，全程完整記錄，確保了成績的公信力。這一嚴謹態(tài)度表明中國品牌正以全球認可的方式參與最高水平的汽車競技。

全球限量30臺的發(fā)售策略，使每一臺仰望U9X都成為凝聚尖端科技與收藏價值的珍稀典藏。這款車不僅展示了仰望汽車的技術實力，更向世界證明了中國汽車工業(yè)的實力飛躍。

仰望U9X的突破性能引發(fā)全球車迷熱議。曾經(jīng)，全球汽車極速紀錄是歐洲超跑的專屬榮耀；如今，中國品牌憑借電動車技術實現(xiàn)了“彎道超車”。這一成就表明，中國汽車工業(yè)已經(jīng)具備了與世界頂級品牌同臺競技的實力與技術儲備。

隨著全球限量30臺的仰望U9X交付，中國超跑將正式駛入世界頂級汽車收藏的行列。這不僅是速度的勝利，更是中國汽車工業(yè)向高端化、全球化邁進的重要里程碑。