廣東
吉利今天通過直播的方式深度探訪了吉利歐洲創(chuàng)新中心，簡單跟大伙聊聊～
其核心在瑞典哥德堡（Uni3），集研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售于一體，周邊產(chǎn)業(yè)生態(tài)很成熟，加上哥德堡的極寒天氣、多樣地形，剛好能給車輛做極端測試。其中的瑞典研發(fā)中心（簡稱瑞研）很關(guān)鍵，擁有來自 40 多個(gè)國家的2000 多名工程師，像 CMA、SEA 這些咱們熟悉的架構(gòu)都是在這搞出來的，他們?cè)诎踩夹g(shù)這方面也有不錯(cuò)的成果，比如解決混動(dòng)車型碰撞問題的 “第三吸能盒”、提升側(cè)碰防護(hù)的 “十宮格門檻梁”，還有混動(dòng)技術(shù)上的浩瀚電混。
最直觀的就是極氪 9X，完全是瑞研技術(shù)的集大成者 —— 能做到零百 3 秒級(jí)、純電續(xù)航 380 公里，快充 9 分鐘補(bǔ)能 20%-80%；車身扭轉(zhuǎn)剛度 41600 牛?米 / 度，安全配置拉滿；智能輔助駕駛還有 H7、H9 兩個(gè)方案。
從研發(fā)中心的布局到技術(shù)落地，再到產(chǎn)品表現(xiàn)，吉利這套體系確實(shí)為用戶輸出了更優(yōu)質(zhì)的車型。
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