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8月，我國新能源客車銷量再度實現(xiàn)環(huán)同比“雙增”。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年8月，我國新能源客車（全文均指7米以上大中型新能源客車數(shù)據(jù)）共銷售4403輛，環(huán)比（3701輛）增長18.97%、同比（3010輛）增長46.28%，環(huán)比增幅較上月擴大40個百分點、同比增幅較上月縮小35個百分點；1-8月，累計銷售26254輛，同比（19111輛）增幅達(dá)37.38%，較1-7月增幅（35.71%）提升近2個百分點。

具體到各客車企業(yè)，以及三大細(xì)分市場的銷量表現(xiàn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)哪些亮點？銷量前十企業(yè)發(fā)生了哪些變化？請看第一商用車網(wǎng)的報道。

8月：宇通增幅破百 金龍殺進(jìn)前二 中通/歐輝/金旅/安凱晉級

由上表清晰可見，2025年8月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)中，地位穩(wěn)固的宇通客車以1493輛拿下銷冠，環(huán)比增長120.86%、同比增長121.84%，同樣實現(xiàn)雙增，市場份額升至33.91%，也是銷量唯一突破1000輛的客車企業(yè)。截至目前，宇通客車已七次拿下2025年新能源客車月度銷冠，市場競爭力和用戶認(rèn)可度持續(xù)提升。

排名第二的是廈門金龍，8月銷375輛，環(huán)比增長103.80%、同比增長234.82%，排名也較上月上升四位，足見其在新能源客車市場的實力；排名第三的是比亞迪，銷量為352輛，排名與上月保持一致。

在腰部企業(yè)的競爭中，排名第四的中通客車，與排名第三的比亞迪僅3輛之差，8月銷349輛，環(huán)比增長112.80%、同比增長220.18%，排名由上月第八上升四位；排名第五的中車電動，銷售322輛，環(huán)比增長14.59%，同比增長78.89%，排名與上月保持一致；排名第六的福田歐輝，銷售254輛，環(huán)比增長49.41%、同比增長41.90%，排名較上月上升一位。

其他企業(yè)中，排名第八的廈門金旅，8月銷189輛，環(huán)比增長62.93%、同比增長71.82%；安凱客車與上海申沃排名并列第九，其中安凱重返銷量前十表現(xiàn)出色，環(huán)比大漲2倍、同比增長67.89%。

除了銷量前十企業(yè)外，東風(fēng)股份8月表現(xiàn)最亮眼，銷量環(huán)比增長792.86%、同比大漲1983.33%；南京金龍創(chuàng)維、亞星客車和奇瑞萬達(dá)也均實現(xiàn)翻倍，同比增幅分別達(dá)350.00%、205.13%和114.29%。

在市場份額表現(xiàn)上，2025年8月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)合計份額達(dá)50.42%，較7月（48.85%）上升1.57個百分點，前五企業(yè)合計份額接近7成，排名前十企業(yè)合計份額則達(dá)89.05%，較7月（87.76%）上升1.29個百分點。

在累計銷量表現(xiàn)方面，2025年1-8月，7米以上新能源客車市場累計銷量達(dá)26254輛，較去年同期（19111輛）累計增長37.38%。其中，累計銷量前十企業(yè)中8增2降。中通客車是累銷增幅唯一翻倍的企業(yè)，同比增長151.19%；廈門金龍累銷同比增幅達(dá)93.99%，近乎于翻倍。其他企業(yè)中，宇通客車?yán)垆N同比增幅超過5成，中車電動累銷同比增幅超3成；廈門金旅累銷同比增幅21.39%；下降的2家企業(yè)，同比降幅均達(dá)兩位數(shù)。

除累計銷量前十企業(yè)外，2025年1-8月，廣西申龍源正表現(xiàn)最亮眼，累銷同比猛漲13倍；吉利遠(yuǎn)程星際、東風(fēng)特汽超龍和南京金龍創(chuàng)維均實現(xiàn)累銷翻倍增長，同比增幅分別為270.66%、180.41%和139.74%，可見市場火熱程度。

細(xì)分市場：公交客車漲5成 三大市場累銷均正增長

2025年8月，7米以上新能源公交客車、座位客車及其他客車（含校車）市場表現(xiàn)如何？

由上表可見，2025年8月，在國內(nèi)新能源客車三大細(xì)分市場中，公交客車和座位客車均實現(xiàn)銷量環(huán)同比增長，同比增幅分別為54.01%和24.94%；其他客車（含校車）實現(xiàn)銷量環(huán)同比雙降。而在2025年1-8月累銷方面，三大細(xì)分市場均實現(xiàn)正增長；其中，公交客車?yán)垆N同比增幅達(dá)53.13%，較1-7月微增0.19個百分點；座位客車?yán)垆N同比增長4.81%，較1-7月上升2.9個百分點；其他客車（含校車）累銷同比增幅達(dá)37.19%，較1-7月略降2.14個百分點。

具體到7米以上新能源公交客車市場，2025年8月，國內(nèi)新能源公交客車銷售3439輛，環(huán)比增長27.18%，同比增長54.01%，前十企業(yè)7增3降（同比下降企業(yè)數(shù)較7月增加一家）。其中，在三甲企業(yè)中，宇通客車憑借8月銷售1055輛，環(huán)比增長265.05%、同比增長231.76%，再度拿下國內(nèi)新能源公交市場銷冠，且是銷量唯一突破1000輛的客車企業(yè)，市場份額大幅提升至30.68%（7月份額10.69%），增長勢頭迅猛；排名第二的比亞迪，銷售352輛，市場份額達(dá)10.24%；中車電動排名較7月上升一位來到第三，銷售322輛，環(huán)比增長14.59%、同比增長78.89%。

腰部企業(yè)中，中通客車8月表現(xiàn)亮眼，排名較上月升至第四，銷售301輛，環(huán)比暴漲7.6倍、同比大增634.15%；廈門金龍排名升至第五，銷售269輛，環(huán)比增長70.25%、同比增長186.17%；福田歐輝排名提升三位來到第六，銷售214輛，環(huán)比與同比均翻倍增長，增幅分別達(dá)164.20%和311.54%。其他企業(yè)中，東風(fēng)股份晉級行業(yè)前九，環(huán)比增長792.86%，同比大漲1983.33%；安凱客車銷量也實現(xiàn)了環(huán)同比“雙增長”。

除了銷量前十企業(yè)，2025年8月，亞星客車銷量同比大漲1012.50%，南京金龍創(chuàng)維和奇瑞萬達(dá)銷量也均實現(xiàn)翻倍，同比增幅分別達(dá)500.00%和114.29%。

2025年1-8月，國內(nèi)7米以上新能源公交客車?yán)塾嬩N量達(dá)19351輛，同比增幅擴大至53.13%。其中，宇通客車和比亞迪累計銷量均突破3000輛，廈門金龍、中通客車和中車電動等累計銷量突破了1000輛；累銷增幅來看，7家企業(yè)實現(xiàn)了同比正增長，中通客車和廈門金龍累計增幅領(lǐng)漲，同比增幅分別為257.50%和240.89%；宇通客車、中車電動、比亞迪累計同比增幅也分別達(dá)到68.62%、34.02%和19.92%；上海申沃和東風(fēng)股份則累計同比增長10.79%和5.21%。

除累銷前十外，2025年1-8月，南京金龍創(chuàng)維和吉利遠(yuǎn)程星際均實現(xiàn)累計同比翻倍，增幅分別達(dá)325.88%和235.86%；廈門金旅累計同比增幅也超過7成。

在7米以上新能源座位客車市場，2025年8月共計銷售962輛，環(huán)比增長2.34%，同比增長24.94%，環(huán)同比增幅均跑輸市場大盤。其中，宇通客車以436輛再奪銷冠，環(huán)比增長12.95%、同比增長23.16%，市場份額進(jìn)一步增至45.32%；排名第二的廈門金龍銷售106輛，環(huán)比與同比均翻倍領(lǐng)漲，增幅分別達(dá)307.69%和488.89%；排名第三的廈門金旅銷101輛，環(huán)比增幅超8成、同比增幅超3倍。其他企業(yè)中，僅安凱客車實現(xiàn)了銷量環(huán)同比“雙增”。

2025年1-8月，僅有4家企業(yè)在7米以上新能源座位客車?yán)塾嬩N量中實現(xiàn)正增長（與1-7月相同）。其中，宇通客車以累銷3153輛斷崖式奪冠，同比增長37.51%，市場份額接近5成，品牌認(rèn)可度進(jìn)一步提升；中通客車和安凱客車?yán)垆N同比增幅則分別達(dá)23.86%和38.57%；吉利遠(yuǎn)程星際累銷同比增幅最高，超過7倍。除累銷前十企業(yè)外，江鈴晶馬累計同比增幅也達(dá)到了125.00%。

此外，在其他客車（含校車）市場，2025年8月，宇通客車銷量環(huán)同比增幅均翻了1倍；1-8月，東風(fēng)特汽超龍客車?yán)垆N412輛，累計同比增長205.19%，在該細(xì)分市場表現(xiàn)亮眼。

隨著新能源化的強勢滲透，以“兩通三龍”等為代表的頭部客車品牌之間的競爭日趨激烈，各企業(yè)在產(chǎn)品更新方面的速度也持續(xù)加快，為新能源客車市場的發(fā)展注入了全新活力。9月，進(jìn)入傳統(tǒng)銷量旺季，我國新能源客車市場會有哪些新的變化？請關(guān)注本站后續(xù)報道。