9月22日，博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司正式開啟港交所上市招股，計(jì)劃于9月30日登陸港股主板，這只攜全球首發(fā)級技術(shù)與批量訂單實(shí)力的行業(yè)龍頭，即將打響“港股智能座艙第一股”的上市攻堅(jiān)戰(zhàn)。此次招股中，博泰車聯(lián)全球發(fā)售1043.69萬股H股，招股價(jià)定為102.23港元/股，招股期持續(xù)至9月25日，更獲地平線、黃山開投等基石投資者4.659億港元加持，彰顯資本市場對其技術(shù)硬實(shí)力與市場認(rèn)可度的雙重肯定。

作為中國最早布局智能座艙賽道的企業(yè)之一，博泰車聯(lián)的核心競爭力源于一系列全球首發(fā)級技術(shù)突破。2013年，其推出中國首款民營企業(yè)開發(fā)的車規(guī)級操作系統(tǒng)，打破技術(shù)壟斷；如今，作為僅有的兩家能提供基于麒麟9610A處理器與鴻蒙操作系統(tǒng)的智能座艙解決方案供應(yīng)商之一，其技術(shù)前瞻性持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。更值得關(guān)注的是，截至2024年底，博泰車聯(lián)注冊發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)居國內(nèi)智能座艙及智能網(wǎng)聯(lián)解決方案供應(yīng)商首位，兩項(xiàng)核心技術(shù)獲國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心認(rèn)定達(dá)到國際先進(jìn)水平，這種“軟件+硬件+云端服務(wù)”的全棧能力，構(gòu)建起難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。

技術(shù)突破直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力，尤其在高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量訂單的持續(xù)落地。數(shù)據(jù)顯示，按2024年搭載高通第四代驍龍8295芯片的智能座艙解決方案定點(diǎn)數(shù)量計(jì)算，博泰車聯(lián)在國內(nèi)供應(yīng)商中排名第一，成為高端市場核心玩家。依托核心產(chǎn)品域控制器的強(qiáng)勢表現(xiàn)，其相關(guān)收入從2022年的6.74億元飆升至2024年的19.59億元，年復(fù)合增長率達(dá)70.5%，占總營收比例提升至76.6%，這種“技術(shù)-產(chǎn)品-收入”的正向循環(huán)，印證了其批量交付與規(guī)模化服務(wù)能力。目前，中國前五大OEM中有三家采用其解決方案，奔馳、大眾、沃爾沃等數(shù)十家知名車企均為其長期客戶，近期更與某德國豪華車企達(dá)成合作，標(biāo)志著其批量服務(wù)能力已獲得全球高端市場認(rèn)可。

資本市場的密集加持，為其技術(shù)迭代與市場擴(kuò)張注入強(qiáng)勁動(dòng)力。除此次引入的三家基石投資者外，上市前博泰車聯(lián)已吸引上海國盛、平安等明星機(jī)構(gòu)，以及一汽、東風(fēng)等多家車廠聯(lián)合投資，成為唯一獲多家主流車企聯(lián)合注資的汽車智能化賦能企業(yè)。此次募資凈額9.19億港元將重點(diǎn)投向技術(shù)升級與產(chǎn)能提升，進(jìn)一步強(qiáng)化全棧自主能力，而與地平線等科技龍頭的資本綁定，更有望催生“智能座艙+輔助駕駛”的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)。

在行業(yè)爆發(fā)前夜，博泰車聯(lián)的上市恰逢其時(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國乘用車智能座艙解決方案行業(yè)規(guī)模達(dá)1290億元，預(yù)計(jì)2029年將增至2995億元，年復(fù)合增長率18.4%，其中域控制器滲透率預(yù)計(jì)2029年超90%。作為市場份額7.3%的行業(yè)前三企業(yè)，博泰車聯(lián)不僅將受益于行業(yè)增長紅利，更憑借自研的擎感大模型，有望在具身智能浪潮中開拓新增長曲線。從全球首發(fā)技術(shù)到批量訂單落地，從國內(nèi)頭部布局到海外市場突破，博泰車聯(lián)正以全鏈條優(yōu)勢，在智能座艙賽道書寫“中國智造”的資本化新篇章。