波蘭為何關(guān)閉中歐通道？中國有何解替方案？誰是贏家誰是輸家？雖然我們的外長親自飛到波蘭，但是目前波蘭還是拒絕開通口岸。

首先我們先科普一下，到底什么是中歐班列，它的作用跟影響力有多大？中歐班列其實(shí)是 “一帶一路” 倡議的重要組成部分，它是一條列通歐亞大陸的鐵路運(yùn)輸大動脈，主要分為西、中、東三個通道。西從新疆出發(fā)，經(jīng)過中亞達(dá)到歐洲。中跟東則是從內(nèi)蒙古跟黑龍江出發(fā)，經(jīng)過俄羅斯再達(dá)到歐洲。

2013年中歐班列開出了第一班列車，截至 2025 年，中歐班列累計(jì)開行突破 10 萬列，通達(dá)歐洲 25 各國家 219 各城市，運(yùn)輸貨物超 1100 萬標(biāo)箱，貨值逾 4200 億美元。外界預(yù)計(jì)，目前中歐班列的年貨運(yùn)量大約是500億美元，同時這個數(shù)字還在快速增長。

中歐班列貨運(yùn)量約占海運(yùn)歐線箱量的 11.7%。從這個角度來說，你可能會覺得中歐班列似乎是可有可無。可是對于歐亞大陸的所有國家來說，想要擺脫美國的控制，中歐班列有著重要的戰(zhàn)略意義。

過去幾百年，世界實(shí)際上就是進(jìn)入了海權(quán)時代，因?yàn)榇蠛Ｔ谪涍\(yùn)上有著巨大的優(yōu)勢，速度快、成本低等�？墒强此埔煌麩o際的大海，其實(shí)卻是被幾個小小的節(jié)點(diǎn)所控制，比如說中歐航線中最重要的蘇伊士運(yùn)河。這條運(yùn)河最窄的地方才十幾公里。

另外還有南非的好望角、新加坡的馬六甲海峽，南美的巴拿馬運(yùn)河等。這些戰(zhàn)略要地幾乎無一例外控制在美國手中。說白了如果美國那天不高興了，他可以在一天內(nèi)切斷中國所有遠(yuǎn)洋貨船的航線。中國經(jīng)濟(jì)又是靠外貿(mào)在支撐。所以單純依靠海洋運(yùn)輸是非常危險(xiǎn)的。

同樣的道理對于歐盟來說也是如此。因此通過建設(shè)中歐班列，將歐亞大陸連成一個巨大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，這就是整個歐洲大陸的毛細(xì)血管了。

搞清楚中歐班列的戰(zhàn)略價值之后，你再來看看波蘭這次切斷中歐班列事件，你就更加清晰了。那這個波蘭為何要這么干呢？

表面上原因是跟俄烏戰(zhàn)爭有關(guān)，因?yàn)椴ㄌm已經(jīng)派兵去烏克蘭了，于是他們就說為了波蘭人的安全，于是就切斷了從白俄羅斯過來的幾個口岸，這樣就導(dǎo)致300列的中歐班列都堵住了。同時目前也不知道什么時候會恢復(fù)，如果不盡快解決，后來越堵的班列自然會越來越多。

那你可能會想，這個小小的波蘭為何有如此能耐？因?yàn)閯偤貌ㄌm是處于中歐班列的一個重要節(jié)點(diǎn)上，90%的貨物都需要經(jīng)過波蘭去中轉(zhuǎn)。那你會想，波蘭人跟俄羅斯有矛盾，去搞俄羅斯就好，對我們中國的貨物下手干什么？

波蘭人明面上的意思是擔(dān)心俄羅斯跟白俄羅斯人利用中歐班列去做什么動作，但是實(shí)際上他們還有一個不可告人的目的，那就是想要趁機(jī)跟中國要好處。

波蘭在歐洲眾多國家中，跟中國貿(mào)易逆差最大的國家之一，一年大約是190億美元。波蘭是傳統(tǒng)的重工業(yè)國，于是他們每年需要從中國買入大量的機(jī)械設(shè)備跟工業(yè)品。

不過中國從波蘭買的卻非常少，一年大約就幾億美元，這樣一來就造成了巨大波蘭跟我們巨大的貿(mào)易逆差。那既然這樣，波蘭如此依賴于我們貿(mào)易，那為何還要切斷中歐班列呢？

只能說波蘭這個國家的做事風(fēng)格一項(xiàng)就是這樣，用我們廣東話來說就是無厘頭。比如說這次俄烏戰(zhàn)爭，一堆歐洲大國都沒行動，波蘭卻搶先行動派兵去了烏克蘭。作為東歐的小國，軍事、經(jīng)濟(jì)都不占優(yōu)勢。波蘭這樣干確實(shí)讓人想不懂。

當(dāng)然你如果聯(lián)想一下，他們當(dāng)年一戰(zhàn)中一個月就被滅國就不難明白了。一戰(zhàn)之后，波蘭就不斷在歐洲當(dāng)墻頭草，一會依賴于英法，跟蘇聯(lián)索要底盤，結(jié)果引發(fā)了蘇波之戰(zhàn)，結(jié)果被按在地上摩擦，一會又趁著德國打斯洛伐克，趕緊去搶占斯洛伐克的底盤，完全不懂唇亡齒寒的道理，結(jié)果底盤是占了，可是德國滅了斯洛伐克這就把波蘭也給滅了。

這次俄烏戰(zhàn)爭，波蘭又是幫著美國上躥下跳，而一個這么干的烏克蘭如今被俄羅斯揍成啥樣，波蘭難道沒有看到么？

這次波蘭就是想用切斷中歐班列來作為理由，想逼中國給他們更多的好處，比如說開放農(nóng)業(yè)市場給波蘭，跟他們采購更多的農(nóng)產(chǎn)業(yè)，同時希望中國企業(yè)更多去波蘭投資，幫助他們完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

很多人可能還不知道，這幾年國內(nèi)不少汽車品牌都去波蘭建廠了。說實(shí)在的，波蘭這個干，就好像你喜歡一個女孩子，可是你不花心思去追求她，卻想著直接霸占，然后生米煮成熟飯，女孩子就會心甘情愿跟著你。這完全就是強(qiáng)盜邏輯。

你想跟中國做生意，那好好就行了，這樣干這么能中國企業(yè)對你們失去信心，誰知道你們后面還會搞什么幺兒子。

那面對波蘭的無厘頭出牌，我們有辦法對付呢？還不說，這關(guān)鍵時刻，兄弟感情就體現(xiàn)出來了。俄羅斯已經(jīng)邀請我們一起開發(fā)北方航道了，從中國港口出發(fā)，走北冰洋航線到俄羅斯的阿爾漢格爾斯克港，再轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)到歐洲，全程 1.3 萬公里，20 多天就能到。

當(dāng)然我覺得波蘭是抗不了多久的。你想一下，我們的貨物出不了自然著急�？墒悄切┵I不到貨的國家難道不著急，這些貨又不止是賣到波蘭也國家，而是歐洲非常多不同國家。他們看著波蘭這么鬧，能答應(yīng)么？肯定是不行的。所以接下來他們就會給波蘭施加壓力。再說了，目前海上的航運(yùn)也是通暢的，短期內(nèi)我們不走北方航道，也可以走蘇伊士運(yùn)河。波蘭這一招除了又一次損人不利己之外，其實(shí)一點(diǎn)好處都沒有。