9月22日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局官網(wǎng)公示：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司收購(gòu)深圳市卓馭科技有限公司股權(quán)案，與東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)楊青同日赴深圳會(huì)晤華為高層的動(dòng)作形成呼應(yīng)，共同勾勒出汽車(chē)央企加速智能化布局的鮮明圖景。根據(jù)公示信息，一汽股份與New Territory Technology Company Limited及卓馭科技簽署三方協(xié)議，擬通過(guò)增資并收購(gòu)股權(quán)的方式深度介入這家智能駕駛技術(shù)企業(yè)。交易完成后，一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股權(quán)，躍升為最大單一股東，而原控股股東New Territory持股比例降至34.85%，雙方形成共同控制關(guān)系，這一股權(quán)結(jié)構(gòu)的重塑為行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新注入新活力。

卓馭科技的技術(shù)基因與市場(chǎng)布局成為此次合作的核心吸引力。作為2023年從大疆車(chē)載事業(yè)部分拆獨(dú)立的高科技企業(yè)，其于2024年6月啟用“卓馭”品牌運(yùn)營(yíng)，憑借低成本、高性價(jià)比的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案站穩(wěn)市場(chǎng)。該公司創(chuàng)下行業(yè)先例——僅需32 TOPS算力即可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，100 TOPS算力便能支持城市領(lǐng)航，更以“油電同智”技術(shù)路線構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)，同一套智能駕駛系統(tǒng)可適配燃油車(chē)與新能源汽車(chē)，在海外市場(chǎng)及傳統(tǒng)燃油車(chē)智能化改造中具備天然競(jìng)爭(zhēng)力。目前，其合作版圖已覆蓋大眾汽車(chē)、上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等眾多車(chē)企，技術(shù)更已落地一汽紅旗品牌多款車(chē)型，為此次股權(quán)合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次收購(gòu)是雙方長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略升級(jí)。早在2024年4月，一汽便與卓馭科技在第五屆科技大會(huì)上簽署智能駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)“紅旗司南高階智駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以“飛刃架構(gòu)”為底座，融合高通智駕平臺(tái)算力與卓馭立體視覺(jué)感知方案，已搭載于紅旗天工05、天工06、天工08及EH7 2025款等4款車(chē)型。紅旗品牌更規(guī)劃了清晰的智駕發(fā)展路線圖，通過(guò)司南100、500、1000三個(gè)層級(jí)覆蓋從基礎(chǔ)NOA到L3級(jí)自動(dòng)駕駛需求，其中司南100已實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，司南1000則預(yù)留無(wú)人駕駛擴(kuò)展能力。此次資本綁定后，一汽可快速?gòu)?qiáng)化ADAS領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力，加速智能駕駛商業(yè)化落地，同時(shí)鞏固供應(yīng)鏈話語(yǔ)權(quán)，而卓馭科技則能依托一汽的制造能力與市場(chǎng)資源，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品量產(chǎn)規(guī)?；?。

卓馭科技多元化的股東陣營(yíng)進(jìn)一步凸顯其行業(yè)樞紐價(jià)值。2024年12月，比亞迪已通過(guò)旗下公司入股持股超5%，此次一汽入局使股東名單再添汽車(chē)央企力量，強(qiáng)化了其作為車(chē)企與科技公司協(xié)同平臺(tái)的定位。據(jù)披露，卓馭科技累計(jì)融資超25億元，合作客戶涵蓋奧迪、北汽集團(tuán)等9大品牌，已有20余款搭載其方案的車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，另有30多款即將落地，本月29日還將與上汽大眾升級(jí)燃油車(chē)高階輔助駕駛系統(tǒng)，技術(shù)認(rèn)可度與市場(chǎng)滲透力持續(xù)提升。監(jiān)管層將此案認(rèn)定為簡(jiǎn)易案件，因其未觸及反壟斷閾值——卓馭科技國(guó)內(nèi)ADAS市場(chǎng)份額不足5%，一汽乘用車(chē)與商用車(chē)市場(chǎng)份額分別為10-15%和5-10%，為交易順利推進(jìn)掃清障礙。

從行業(yè)維度看，此次交易印證了智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)后，整車(chē)廠與技術(shù)供應(yīng)商深度綁定的趨勢(shì)。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，車(chē)企已從單純采購(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)向通過(guò)資本紐帶實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略深化、一汽與卓馭的股權(quán)合作形成呼應(yīng)。在行業(yè)人士看來(lái)，卓馭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與一汽的產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合，有望實(shí)現(xiàn)從“供應(yīng)商”到“戰(zhàn)略伙伴”的角色升級(jí)，在技術(shù)共研、市場(chǎng)共拓中構(gòu)建雙贏格局。未來(lái)，隨著交易落地實(shí)施，雙方在高階智能駕駛技術(shù)研發(fā)、多車(chē)型場(chǎng)景適配、全球化市場(chǎng)拓展等方面的協(xié)同成效，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供重要樣本，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。