在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，不少的車企加快了推新的速度和頻次，以提升競爭力和消費者的關注度。日前，奇瑞新能源旗下的iCAR全新超級V23正式上市，新車推出3個系列共5款配置車型，指導價區(qū)間為12.28-17.48萬元。與老款車型相比，超級V23不僅增加了“超級”二字，還對動力進行了升級，零百加速最快可達4.5秒。

外觀打造上，超級V23繼續(xù)采用經(jīng)典的“方盒子”造型，加上復古元素的應用，營造出獨特的科技賽博感。具體來看，前臉中間增加了一條寬大橫杠，將前格柵、三段式LED日行燈和圓形大燈集成在其中，下方保留了粗獷的競技杠設計，上方則搭配蚌式機艙蓋，帶來獨特的復古效果和硬派氣質(zhì)，辨識度很高。

側面來看，新車采用短車身+長軸距的設計，使其擁有超短的前后懸，不僅大幅提升了通過性，視覺上也更具力量感。此外，新車設計了隱藏式門把手、小書包儲物箱和樂高式高位剎車燈，標配19英寸大輪轂和鋁合金側踏板，細節(jié)上考慮周到。

（超級V23S）

值得一提的是，超級V23系列提供了三個版本，包括超級V23、超級V23S和超級V23賽博版，外觀上有所區(qū)別。超級V23S注重運動性能，車身前后、前翼子板處增加了S標識，配備21英寸大輪轂與寬胎，以適配其強大動力性能。超級V23賽博版則由iCAR與超境汽車聯(lián)合改裝打造，配備充滿賽博風格的外觀套件，彰顯個性與潮酷氣質(zhì)。

（超級V23賽博版）

尺寸方面，超級V23定位緊湊型SUV，車身長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距為2735mm，較短的車長搭配較長的軸距，為其提供了較為寬敞的乘坐空間，但卻壓縮了儲物空間，后備廂標準容積234L，不過后排放倒后可拓展至1366L，能夠滿足日常使用之需。

雖然是輕越野車型，但新車的超短前后懸使其接近角和離去角高達42°和40°，超過了大多數(shù)SUV車型，可與著名的鈴木吉姆尼（參數(shù)丨圖片）一決高下，加上空載最小離地間隙為200mm，涉水深度600mm，整體通過性和越野素質(zhì)表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾部分，超級V23的整體設計基本保持不變，但在細節(jié)和配置上進行了諸多升級。新增的8.88英寸液晶儀表，讓駕駛者能夠更直觀的獲取車輛信息，而不必扭頭看中控屏。懷擋式換擋機構的設計，不僅節(jié)省了中控臺的空間，還讓操作更加便捷。15.4英寸中控屏搭載高通驍龍8155芯片，運行流暢，為駕駛者帶來了出色的智能交互體驗。

超級V23S性能版的內(nèi)飾則更加注重運動氛圍的營造。換裝帶有回正標識的平底式多功能方向盤，細節(jié)加入紅色S標識，讓駕駛者在握上方向盤的瞬間就能感受到運動的激情。雙拼材質(zhì)座椅和紅色安全帶的應用，進一步提升了車內(nèi)的品質(zhì)感和運動感。

配置方面，超級V23可謂是誠意滿滿。標配有LED自動前大燈、自適應遠近光、外后視鏡電動調(diào)節(jié)（帶加熱功能）、前排座椅通風加熱、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、前/后駐車雷達、獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)、CarPlay/HiCar/CarLink手機互聯(lián)等配置，為駕駛者提供舒適便捷的駕乘體驗。

動力方面，超級V23采用純電驅(qū)動，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，最大功率分別為185kW和335kW，峰值扭矩300Nm和490Nm，零百加速最快可達4.5秒，性能強勁。新車提供容量59.93kWh和80.16kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為401km、501km和550km，滿足城市和戶外出行需求。

點評：iCAR全新超級V23以其獨特的外觀設計、豐富的內(nèi)飾配置、多樣的動力選擇，為純電緊湊型SUV市場帶來全新選擇，并具有不錯的產(chǎn)品競爭力。不過整體性能的提升也伴隨著價格的上漲，起步價來到12萬級，對于家庭用戶的吸引力不大，但卻能為追求玩趣與戶外生活的年輕消費者帶來更好的使用體驗，或?qū)⒊蔀樵摷毞质袌鲂碌臒衢T之選。