不久之前，2025敦煌越野耐力賽收官，火炮戰(zhàn)隊(duì)包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，國(guó)產(chǎn)皮卡在越野賽事上又一次成為焦點(diǎn)。事實(shí)上，最近幾年國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)級(jí)的越野賽場(chǎng)上越來(lái)越多的出現(xiàn)皮卡的身影，對(duì)車(chē)企而言，參加越野賽事是一場(chǎng)關(guān)于車(chē)輛耐久性、穩(wěn)定性和性能的公開(kāi)測(cè)試，取得的優(yōu)異成績(jī)也為旗下產(chǎn)品提供了可靠背書(shū)。今天，我們就匯總一下曾征戰(zhàn)于國(guó)內(nèi)頂尖賽事的皮卡戰(zhàn)車(chē)，一覽它們的賽場(chǎng)風(fēng)采。

　　鄭州日產(chǎn)：納瓦拉（參數(shù)丨圖片）、銳騏、銳騏7

　　作為國(guó)內(nèi)車(chē)企賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)創(chuàng)者，從2013年開(kāi)始，鄭州日產(chǎn)旗下皮卡先后投入到環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、達(dá)喀爾拉力賽等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)的長(zhǎng)距離越野拉力賽中，銳騏皮卡曾連續(xù)征戰(zhàn)拿下7連冠的好成績(jī)，獲得“皮卡冠軍、冠軍皮卡”的美譽(yù)，納瓦拉也曾創(chuàng)下兩年斬獲各類(lèi)賽事冠軍22次的好成績(jī)。銳騏7上市后也加入賽事歷練，在今年2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽中，鄭州日產(chǎn)作為越野賽事老將，攜三輛銳騏7改裝賽車(chē)參與其中?？梢哉f(shuō)，鄭州日產(chǎn)引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，在賽道上開(kāi)啟了皮卡越野文化的傳播之路。

　　江西五十鈴：D-MAX

　　江西五十鈴?fù)瑯邮窃揭百愂碌某？?，旗下“越野雙雄”mu-X牧游俠和D-MAX多次強(qiáng)勢(shì)競(jìng)逐柴油量產(chǎn)組的比賽。2016年，江西五十鈴首秀環(huán)塔，便奪取量產(chǎn)組及廠商杯雙料冠軍；隨后，D-MAX和mu-X牧游俠三戰(zhàn)環(huán)塔，用三連冠佳績(jī)傳遞出“永不止步”的越野精神。賽場(chǎng)上，江西五十鈴一直以只對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本改裝的量產(chǎn)車(chē)身份參與賽事，先后在中國(guó)達(dá)喀爾拉力賽、環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、巴哈越野拉力賽等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)越野比賽中取得了好成績(jī)，驗(yàn)證了五十鈴百年匠心品質(zhì)。

　　長(zhǎng)城：3.0T V6火炮

　　2025年5月，在2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽上，長(zhǎng)城汽車(chē)攜多車(chē)型多動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)回歸。其中，長(zhǎng)城炮搭載3.0T V6汽油動(dòng)力雙車(chē)征戰(zhàn)T2組賽事，憑借軸短車(chē)輕大心臟的先天優(yōu)勢(shì)，接連取得T2.1燃油量產(chǎn)組SS1、SS2、SS3、SS7、SS8、SS10多賽段冠軍，彰顯硬核實(shí)力。不久之后，9月16日，2025敦煌越野耐力賽圓滿(mǎn)收官，火炮戰(zhàn)隊(duì)包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，再次驗(yàn)證火炮在復(fù)雜路況的可靠性能。

　　上汽大通：T90

　　上汽大通憑借T系列皮卡，在國(guó)內(nèi)外頂級(jí)賽事中展現(xiàn)了出色的性能和穩(wěn)定的技術(shù)輸出。T90皮卡在2023年環(huán)塔拉力賽中拿下量產(chǎn)組總冠軍、柴油組冠亞軍、廠商隊(duì)冠軍，勇奪“三冠王”。在海外的達(dá)喀爾拉力賽中，上汽大通皮卡也已連續(xù)多年成為智利著名賽車(chē)手Francisco Lopez的賽事保障用車(chē)，車(chē)手在2022和2023達(dá)喀爾拉力賽輕型兩輪車(chē)組等均獲得冠軍；在2021達(dá)喀爾拉力賽中更勇奪輕型車(chē)輛組&SSV組雙料總冠軍，更好地推動(dòng)了越野文化的發(fā)展。

　　江淮：T6、T8

　　江淮皮卡近年來(lái)也開(kāi)始積極投身賽事，以驗(yàn)證和提升旗下產(chǎn)品的性能。2018年，江淮T6出戰(zhàn)中蒙俄（國(guó)際）越野拉力賽，與眾多主流車(chē)型展開(kāi)激烈角逐；2024年，由江淮T8改裝升級(jí)的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)參加了環(huán)塔拉力賽，展現(xiàn)了自主品牌廠商的優(yōu)秀品質(zhì)和實(shí)力。作為越野賽事的積極參與者，江淮皮卡不斷積累比賽經(jīng)驗(yàn)，并推動(dòng)皮卡越野文化的進(jìn)步。

　　福田：薩普、拓陸者

　　福田皮卡是國(guó)內(nèi)最早參與專(zhuān)業(yè)賽事的品牌之一，擁有深厚的賽事底蘊(yùn)。2007年，薩普皮卡代表福田汽車(chē)首次參加環(huán)塔拉力賽，作為所有參賽車(chē)輛中唯一未經(jīng)任何改裝的量產(chǎn)車(chē)，薩普名列柴油組三甲，最終獲得了2007屆環(huán)塔拉力賽“最耐用皮卡”獎(jiǎng)杯；2012年，拓陸者首次組隊(duì)參戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，奪得柴油組個(gè)人成績(jī)冠軍與俱樂(lè)部杯冠軍雙料王。隨后，拓陸者先后參加了達(dá)喀爾拉力賽、絲綢之路拉力賽、俄羅斯汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽等數(shù)十個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)比賽，并取得了優(yōu)異成績(jī)，用賽道證明了自身的實(shí)力和動(dòng)力。

　　總結(jié)：

　　賽事是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最好試金石。國(guó)產(chǎn)皮卡在極限環(huán)境中一次次證明了自己的耐久、穩(wěn)定與性能，更推動(dòng)了中國(guó)皮卡文化乃至越野運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)皮卡參賽已不再是單純的體育競(jìng)技，而是品牌技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)的重要組成部分。賽場(chǎng)上奪冠、完賽的故事，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上可靠、硬派的產(chǎn)品標(biāo)簽。未來(lái)，我們期待更多國(guó)產(chǎn)皮卡駛向國(guó)際賽場(chǎng)，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)汽車(chē)的越野傳奇。