時速496.22km！太驚人了！高鐵的速度都沒這么快吧？

汽車多快算快？在普通大眾的眼里，汽車時速超過180km就非?？炝?。一般民用車的方向盤顯示最高時速為220-240km，部分性能車的方向盤顯示最高時速是260km，而F1賽車在正式比賽中的最高時速記錄為375km。

不比不知道，仰望U9（參數丨圖片） Xtreme（簡稱仰望U9X）近日公開測試取得的496.22km/h極速成績有多驚人！自然，這一突破極限的成績，取代了燃油車登頂全球汽車極速榜首，成為世界最快汽車。

不僅如此，仰望U9X還在德國紐博格林北環(huán)賽道取得6分59秒157的首次圈速成績。

極速性能與賽道操控的雙突破，將純電超跑的綜合性能推至前所未有的全新高度。這是屬于中國超跑的史詩級時刻。

作為仰望汽車U9賽道特別版車型，仰望U9X是如何突破極限的呢？

據介紹，仰望U9X搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配備四個轉速高達30000rpm的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，整車綜合馬力超3000Ps，推重比高達1217Ps/t。在此基礎之上，“易四方+云輦-X技術架構”又創(chuàng)新性地將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景，不僅實現超越理論數據的性能質變，更通過重塑物理極限，使得極速與圈速在同一款產品上被雙維兼顧，將純電超跑的綜合性能推至全新高度。

為匹配全面進化的賽道動態(tài)性能，仰望U9X重構了整車冷卻系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保峰值性能全程穩(wěn)定。賽道級刀片電池通過優(yōu)化電芯與內阻，配合全新的雙層冷卻結構，實現了30C的超高放電倍率與極致散熱效率，全面提升仰望U9X放電加速和回收減速能力，樹立了磷酸鐵鋰電池性能標桿。

不僅如此，仰望U9X的制動系統(tǒng)也得到大幅強化。該車全新配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，其中升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設計，顯著提升摩擦與散熱效能；而鈦合金卡鉗在減輕簧下質量的同時，提供精準無虛位的制動腳感，其低導熱性更杜絕了剎車油沸騰風險。針對紐博格林北環(huán)賽道，仰望U9X還對易四方電制動算法進行了深度標定，有效降低機械制動負荷。在紐北177個彎道的實測中，仰望U9X實現了全程制動性能無衰減，展現出頂級的制動穩(wěn)定性。

為應對賽道極限工況對輪胎的嚴苛要求，仰望團隊與佳通聯合定制開發(fā)的GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，采用廣泛應用于防彈衣的超高強度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強度可突破500km/h速度壁壘，保障超高速行駛的穩(wěn)定性。非對稱賽道花紋設計在顯著提升彎道抓地性能的同時，兼顧了濕滑路面的快速排水。同時，胎圈至胎側的關鍵過渡區(qū)域也經過了結構性增強優(yōu)化，以支持超高G值穩(wěn)態(tài)過彎，全面保障高速操控與安全。

仰望U9X極速與圈速的雙維突破，為新能源汽車的技術研發(fā)之路樹立了全新里程碑，標志著中國品牌已在全球高性能汽車領域成為技術引領者。仰望U9X的誕生，向世界展示了中國汽車工業(yè)的實力飛躍。

據悉，該車全球僅限量銷售30臺，仰望汽車表示將為每一臺U9X提供獨一無二的整車定制方案。