進(jìn)入全新中國長安汽車集團(tuán)有限公司央企體系后，大陽摩托正在進(jìn)行外內(nèi)部的深刻變化，這種變化你可以在本屆摩展感受得到。

本屆摩展，大陽以“國潮新生，芯動大陽”為主題，硬核新品+古風(fēng)文創(chuàng)雙重驚喜，成為本次盛會一道獨特的國潮風(fēng)景線。

實際上，早在2010年，大陽曾攜多款經(jīng)典車型亮相摩博會。時隔多年，大陽摩托以全新的姿態(tài)回歸到重慶摩博會，可以看作出是他們新起點后的第一步動作。

▎TCV450系列成為焦點

早前，達(dá)摩院也對大陽全新推出的運動巡航TCV450進(jìn)行過試駕體驗，有興趣的朋友可以看回達(dá)摩院的試駕推文和視頻，大陽TCV450的質(zhì)感和騎行感受確實可圈可點。

本屆摩展，大陽展示了TCV450的系列車型，除了標(biāo)準(zhǔn)版TCV450之外，還有一款“獵裝版”的TCV450和單座BOBBER版TCV450。

不過達(dá)摩院暫時不清楚大陽后面是否會推出“獵裝版”和單座BOBBER版TCV450，然而，從現(xiàn)場車迷搶先試騎觀看的熱度來看，TCV450系列確實很受歡迎。

“獵裝版”TCV450。

單座BOBBER版TCV450。

除了TCV450之外，大陽350cc以下排量的大踏板系列同樣是現(xiàn)場車迷關(guān)注的產(chǎn)品。

▎混動&大踏板系列熱度同樣不低

達(dá)摩院比較喜歡大陽的這款150 V銳跨界踏板。

當(dāng)然，大陽現(xiàn)場也展示了一款350cc ADV的大踏板（右三）。

據(jù)悉，它搭載333cc單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率21.7kW，扭矩33.5N·m。平衡軸設(shè)計使發(fā)動機(jī)震動降低30% ，在80km/h巡航時后視鏡幾乎無抖動，坐桶可輕松放下一頂全盔和3/4盔，提供了更便捷舒適的騎行體驗。

配置方面堪稱豪華，7寸TFT儀表+T-BOX智能互聯(lián)，實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、電子圍欄、遠(yuǎn)程OTA等功能；前后雙攝像頭行車記錄儀，為旅途安（參數(shù)丨圖片）全再添保障。

此外，大陽引以為傲的混動系列踏板也如約展示。尤其是混動科技加持的復(fù)古混動踏板VRX150。

它搭載150cc水冷四氣門發(fā)動機(jī)，最大功率12.1kW（8500rpm），峰值扭矩14.6N·m（6500rpm） 。

Vi - Core 4.0混動系統(tǒng)（芯動版專屬）是其一大亮點，不僅讓起步加速更直接，還優(yōu)化了低速震動與噪音，盡享絲滑操控體驗。配合10L油箱，經(jīng)濟(jì)/運動雙動力模式切換

現(xiàn)場，大陽摩托還展示了兩款彎梁車，一款標(biāo)準(zhǔn)版和個性改裝版；而他們的踏板和跨騎等發(fā)動機(jī)也同樣在場。

扎根洛陽的大陽，在展臺將硬核機(jī)車與古都文化交織，漢服文創(chuàng)打卡活動同樣人氣爆棚，成為車友們必逛的“網(wǎng)紅點位”。

這樣的摩展文化+新車，你難道不喜歡嗎？你覺得大陽的摩托車怎么樣？歡迎與我們留言互動！