最近有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)了幾段視頻，拍的是重慶江北區(qū)雙輝路的一起交通事故。一輛小米轎車開著的時候，跟從支路拐進(jìn)來匯入主路的寶馬轎車撞了，兩輛車都有不同程度的損壞，行車記錄儀把事發(fā)過程拍得清清楚楚。

從涉事車輛的行車記錄儀能看到，當(dāng)天傍晚5點40分前后，一輛銀灰色的小米SU7Ultra在主路開得挺快，接近前面紅綠燈的時候往右邊變道。這時候它右邊路口剛好有輛寶馬從支路拐過來，想?yún)R入主路，兩輛車交匯時就撞了。

寶馬的車頭左前方撞上了小米車的右后側(cè)，寶馬車頭左前方磕壞了，發(fā)動機艙還彈起來了，估計是觸發(fā)了行人保護(hù)裝置；小米車的右后輪和后保險杠也被刮蹭壞了，而且這車還沒掛牌。看車主社交賬號說，這是8月份剛提的新車，開了還不到一個月就出事，看著確實讓人心疼。

事故發(fā)生后，當(dāng)事人報了警，交警很快就到現(xiàn)場處理了。小米車主把事故責(zé)任認(rèn)定書曬出來了，說自己因為直行變道被判了全責(zé)，但對于這個結(jié)果他覺得有問題。他說自己是在確保安全的情況下正常變道，可寶馬進(jìn)來的那條支路是上坡，擋住視線了，當(dāng)時根本沒看到右邊拐過來的寶馬；但行車記錄儀拍得很清楚，寶馬司機其實能看清主路的車怎么走，而且支路跟主路交匯的地方有減速讓行的標(biāo)志，可寶馬沒按標(biāo)志要求減速讓行，最后才撞了。

查了《道路交通安全法實施條例》第五十二條關(guān)于讓行的規(guī)定，機動車過那種沒有紅綠燈、也沒交警指揮的交叉路口，得遵守這幾條：一是有交通標(biāo)志、標(biāo)線的，得讓有優(yōu)先通行權(quán)的一方先走；二是沒有標(biāo)志標(biāo)線的，進(jìn)路口前得停車看看，讓右邊道路來的車先走；三是轉(zhuǎn)彎的車要讓直行的車。這里面第一條 “有交通標(biāo)志標(biāo)線的，讓優(yōu)先通行的一方先走”，正好跟事故里支路上的 “減速讓行標(biāo)志” 對上了，這也是后來車主關(guān)注的核心點。

不少網(wǎng)友看了行車記錄儀的視頻后，也說了自己的想法：他們覺得主路右邊那條匯入的支路，明明有很清楚的減速讓行標(biāo)志，可寶馬沒減速讓主路的小米車，按理說該右轉(zhuǎn)匯入的寶馬負(fù)全責(zé)。就算小米有直行變道的行為，最多也就負(fù)個次責(zé)，還建議小米車主走行政復(fù)議。

小米車主也覺得自己負(fù)全責(zé)不太合理，現(xiàn)在已經(jīng)問了好幾個律師，明確說要申請行政復(fù)議。

也有網(wǎng)友有不同意見：小米車快到路口的時候變道了，而且沒打轉(zhuǎn)向燈，這也是出事的一個原因。要是小米車在主路沒變道，那肯定是對方的責(zé)任，可一變道情況就不一樣了，該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

路口本來就是容易出事的地方，開車過路口可得小心。這起事故也給廣大司機提了個醒：過交叉路口或者從支路匯入主路的時候，得提前仔細(xì)看路況，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格按 “減速讓行” 這些交通標(biāo)志來，先減速確保安全了再走，避免發(fā)生意外事故，造成不要的損失。
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