山西
電機軸承在長期運行中，受安裝偏差、潤滑失效、載荷異常、環(huán)境侵蝕等因素影響，易出現多種故障，不同故障的表現形式與危害程度存在差異，準確識別故障類型是及時維修、避免電機停機的關鍵。
疲勞剝落是軸承在正常載荷下長期運行后最典型的失效形式，主要發(fā)生在滾動體和內外圈滾道表面。成因是軸承工作時，滾動體與滾道接觸區(qū)域承受周期性交變載荷，當應力超過材料疲勞極限且循環(huán)次數達到臨界值時，表面會先產生微小裂紋，裂紋逐漸向內部擴展，最終導致表層金屬片狀剝落，形成 “麻坑” 或 “凹坑”。故障表現為電機運行時振動明顯增大，尤其是徑向振動峰值升高，同時伴隨周期性的 “沙沙” 或 “咯噔” 異響，轉速越高異響頻率越明顯；若剝落持續(xù)發(fā)展，會導致軸承間隙增大，轉子偏心量增加，進而引發(fā)電機氣隙不勻甚至掃膛的風險。
磨損是軸承表面金屬因摩擦而產生的漸進性損耗，分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是軸承長期使用后的自然現象，而異常磨損多由外部因素導致，常見成因包括：安裝時軸與軸承、軸承與軸承室配合松動，導致 “跑內圈”或 “跑外圈”；配合過緊時滾珠與滾道受擠壓；潤滑脂不足、干涸或潤滑脂內混入雜質（如金屬碎屑、粉塵），使?jié)L動體與滾道間失去有效潤滑，形成干摩擦或磨粒摩擦；環(huán)境中粉塵、水汽侵入軸承內部，加速表面磨損。故障表現為電機運行噪音增大，多為持續(xù)的 “嗡嗡” 聲夾雜摩擦聲，軸承溫度升高，同時軸承內部間隙逐漸增大，轉子徑向跳動量超標，嚴重時會導致軸承發(fā)熱、散架卡死。
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