2010年，山東一男子制作了一款飛機(jī)，整個(gè)機(jī)身由云杉木組成，并且沒用一顆釘子，那么他究竟是怎么做到的呢？

今天的主人公名叫朱士全，作為一名民間發(fā)明愛好者，朱大叔從小就有一個(gè)夢想，那就是能開著自己制造的飛機(jī)翱翔在藍(lán)天之上，然而對于農(nóng)民出身的他來說，這無疑是癡人說夢。

朱大叔的家境并不怎么富裕，父母也沒什么文化，由于小時(shí)候比較貪玩，朱大叔初中畢業(yè)就沒再上學(xué)，以朱大叔這樣的初中學(xué)歷，想要造出飛機(jī)簡直難如登天。

要知道，制造飛機(jī)需要非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)以及大量的專業(yè)理論知識(shí)，哪怕一個(gè)非常微小的失誤，都有可能造成嚴(yán)重的飛行事故，并且要想研制飛機(jī)還需要大量的資金支持，但朱大叔的生活并不富裕。

當(dāng)朱大叔把這個(gè)想法告訴身邊的人后，所有人都極力反對他，盡管朱大叔面對重重阻撓，卻始終將這個(gè)念頭埋藏在心里，直到有一天他在電視上看到有人竟獨(dú)自造出了小型直升機(jī)，這讓他更加堅(jiān)定了造飛機(jī)的夢想。

為了造飛機(jī)，朱大叔還買來了大量關(guān)于飛機(jī)的專業(yè)書籍，一有空朱大叔就認(rèn)真地看書學(xué)習(xí)，缺乏造飛機(jī)的資金，朱大叔就將打工掙來的錢全部投入到飛機(jī)的研發(fā)上。

就這樣，經(jīng)過日復(fù)一日的學(xué)習(xí)，朱大叔對飛機(jī)的了解越來越深刻，在經(jīng)過反復(fù)的思索后，他決定制造一架小馬木質(zhì)飛機(jī)，這是一款單座超輕型飛機(jī)，在世界各地都頗受青睞，而根據(jù)民航法規(guī)，駕駛這種飛機(jī)還不需要駕照，這種機(jī)型無疑是合適的選擇。

確定了目標(biāo)后，接下來就進(jìn)入到設(shè)計(jì)研發(fā)工作了，由于朱大叔的父親是一位木匠，他從小就跟著父親學(xué)了一門好手藝，在動(dòng)手能力上自然比別人要高出許多。

在他的飛機(jī)工作室里，能看到各種各樣的木質(zhì)零件，如翼梁、翼肋、機(jī)身尾翼和副翼等，各種飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)有盡有。

為了制造這些飛機(jī)零件，他還特意買了許多飛機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙，每一天都沉浸在飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制中，就這樣經(jīng)歷了長達(dá)兩年的時(shí)間，朱大叔的第一架飛機(jī)終于制作好了，然而讓他萬萬沒想到的是，飛機(jī)還沒有成功試飛就被摔壞了。

當(dāng)時(shí)，朱大叔的內(nèi)心簡直失落到了極點(diǎn)，他沒日沒夜的制造飛機(jī)，完全把飛機(jī)當(dāng)成了自己的孩子，沒想到一個(gè)意外就將所有努力化為了泡影，雖然已經(jīng)時(shí)隔多年，但周大叔回想起來仍記憶猶新。

可俗話說得好，在哪里跌倒就在哪里爬起來，朱大叔并不是那種輕言放棄的人，在一番痛苦的思索后，朱大叔再次進(jìn)入到了制造飛機(jī)的學(xué)習(xí)與研發(fā)中。

經(jīng)過了八年的不斷摸索，朱大叔曾摔壞了多架飛機(jī)，然而也正是這些失敗和挫折，讓朱大叔造飛機(jī)的能力得到了極大的提升，甚至已經(jīng)達(dá)到了非常專業(yè)的水準(zhǔn)。

功夫不負(fù)有心人，朱大叔終于制造出了現(xiàn)在的這架飛機(jī)，整體來看這架飛機(jī)的外形非常炫酷，飛機(jī)的機(jī)身長度為6.2米，高度為2.4米，翼展長度為9.6米，雖然飛機(jī)的體型不小，但飛機(jī)的總重量卻只有260公斤，僅僅相當(dāng)于兩到三名成年人的體重。

說到這里，就不得不讓朱大叔引以為傲了，飛機(jī)的重量之所以如此輕，是因?yàn)檎麄€(gè)飛機(jī)都是由云杉木制成，云杉木具有重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，此外金屬都有一定的疲勞周期，而云杉木卻比金屬要好得多，非常適宜當(dāng)作制作飛機(jī)的材料。

更讓人稱奇的是，這架飛機(jī)的結(jié)構(gòu)竟然沒用一顆釘子，這對于飛機(jī)的制作手法要求相當(dāng)嚴(yán)格，普通的木工根本無法達(dá)到這種水準(zhǔn)。除了在技術(shù)上有很大的提升外，在資金上也沒少投入，為了造飛機(jī)朱大叔曾前前后后花了將近15萬元的積蓄，要知道這筆錢都是他一點(diǎn)一滴用血汗掙來的，那么這架飛機(jī)真的能夠成功試飛嗎？

在一個(gè)三面環(huán)山一面靠水的場地里，從未駕駛過飛機(jī)的朱大叔決定在這里完成他人生中的第一次飛行測試，在眾人的幫助下，飛機(jī)很快完成了組裝工作，經(jīng)過朱大叔的仔細(xì)檢查并確定沒有問題后，朱大叔正式坐上了自己制造的飛機(jī)。

這個(gè)場地已經(jīng)多年未用了，場地上長滿了厚厚的枯草，高度足為10厘米高，整個(gè)飛機(jī)的輪胎都被淹沒了大半，有些地方還坑洼不平，這給飛機(jī)的起飛帶來了不小的挑戰(zhàn)，可以說這已經(jīng)不是一次尋常的起飛啊，而是一次越野飛行，飛行員稍不留意就可能有生命危險(xiǎn)，盡管如此朱大叔還是勇敢地嘗試起飛。

很快，朱大叔啟動(dòng)了飛機(jī)，隨著螺旋槳的快速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛機(jī)逐漸地動(dòng)了起來，由于地面凹凸不平，從飛機(jī)的顛簸程度就能看出這次起飛并沒那么容易。

事實(shí)也的確如此，飛機(jī)在移動(dòng)了很遠(yuǎn)的距離后，輪子始終沒有離開地面，第一次試飛宣告失敗。

接下來，朱大叔又準(zhǔn)備第二次試飛，此時(shí)周圍的風(fēng)速突然慢了下來，這樣的風(fēng)速連風(fēng)箏估計(jì)都飛不起來了，就更不要說飛機(jī)了，這對于飛機(jī)的移動(dòng)速度又有了更高的要求。

隨后，朱大叔再次啟動(dòng)飛機(jī)，這次他開足了馬力，使得飛機(jī)的速度又快了許多，然而這次的試飛只是離開了地面5厘米，幾乎看不出飛機(jī)輪子離開草叢，第二次試飛再次宣告失敗。

稍作調(diào)整后，接下來迎來第三次試飛，在地面人員的指揮下，朱大叔全神貫注地將飛機(jī)的移速開到最大，飛機(jī)在劇烈的顛簸中快速向前行進(jìn)，然而結(jié)果還是沒有達(dá)到預(yù)期，飛機(jī)剛剛離地卻突然遭到一股強(qiáng)烈的下降氣流，致使飛機(jī)再次起飛失敗。

在經(jīng)歷了三次的失敗后，朱大叔的壓力頓時(shí)大了許多，他曾為了夢想付出了無數(shù)的努力，無數(shù)個(gè)日日夜夜的期盼，就為了今天這一刻，如今留給他的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了，如果試飛再次失敗，這次的測試恐怕就要止步于此了，想到這里朱大叔再次振作精神，決定做最后的一搏。

由于空氣流速較慢，為了能夠增加移速，這次他選擇了更長的起飛跑道，并避開了下降氣流的區(qū)域。

一切準(zhǔn)備就緒后，朱大叔第四次起飛開始，并在劃跑了一段距離后順利地升上了空中，場地里頓時(shí)響起了一片掌聲，朱大叔的飛機(jī)也得到了周圍人的認(rèn)可。

伴隨著飛機(jī)的起飛，朱大叔還在空中做起了各種高難度動(dòng)作，在經(jīng)歷了一系列測試后，最終順利地回到了地面。

第四次試飛取得了圓滿的成功，朱大叔也終于實(shí)現(xiàn)了自己的夢想，盡管朱大叔的發(fā)明還有許多待改進(jìn)的地方，但相信不久的將來，朱大叔的飛機(jī)將越做越好。

那么，對此大家有何看法？歡迎在評論區(qū)里留言討論。