沒點(diǎn)硬實(shí)力怎么敢做美式截停專用車？在美國(guó)，福特一直在為美國(guó)執(zhí)法部門設(shè)計(jì)和打造警用車輛和提供相關(guān)服務(wù)。這次我們幫一位寧德粉絲淘一臺(tái)作為美國(guó)警車的天花板———福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片），看看是否能夠滿足他的需求點(diǎn)。

如果經(jīng)常看美國(guó)電影或者對(duì)美國(guó)警車有點(diǎn)了解的話，大概也會(huì)對(duì)它有所知曉。美國(guó)警車?yán)锩娌恢垢Ｌ鼐S多利亞皇冠是警察們的最愛，福特探險(xiǎn)者更是，尤其是冬天比較寒冷有積雪的地方，當(dāng)后驅(qū)的維多利亞皇冠等警車“無(wú)用武之地”的時(shí)候，巡邏的任務(wù)就交給探險(xiǎn)者這樣的四驅(qū)的SUV了。

另外，探險(xiǎn)者也被國(guó)內(nèi)許多城市選擇作為警務(wù)用車使用，在車身安全性方面，全車40%左右超高強(qiáng)度鋼的使用比例，車身能承受最高11.5噸的重量，4項(xiàng)權(quán)威碰撞安全測(cè)試都是最佳評(píng)級(jí)，難怪老美進(jìn)行美式截停時(shí)那么有底氣，動(dòng)力又強(qiáng)車子又硬，坐上去滿滿的安全感。

其實(shí)寧德粉絲淘車之前已經(jīng)非常確定自己和家人的需求了，總結(jié)可以為三點(diǎn)：一安全； 二空間； 三性價(jià)比。經(jīng)過(guò)溝通，我們和他一致確定福特探險(xiǎn)者非常符合他的需求，接下來(lái)要做的是，就是在全國(guó)找一臺(tái)性價(jià)比最高的車源。

淘車信息：

年款配置：福特進(jìn)口2017款探險(xiǎn)者2.3T 精英版

新車指導(dǎo)價(jià)：46.98萬(wàn)

登記日期：2017年11月

行駛里程：9.8萬(wàn)公里

淘車地點(diǎn)：遼寧沈陽(yáng)

成交價(jià)格：8.8萬(wàn)

我們十余年堅(jiān)持全國(guó)客戶、全國(guó)淘車，主要目的是不同地區(qū)資源各有優(yōu)勢(shì)，選擇更多，等淘到性價(jià)比更高的選擇。雖然探險(xiǎn)者市場(chǎng)保有量不大，但整體這次淘車流程非常順利，我們?cè)谶|寧沈陽(yáng)找到符合客戶要求的車源，一手車，無(wú)任出險(xiǎn)記錄，車況非常好，原車主也是個(gè)愛車的中年大叔，要不是出國(guó)，應(yīng)該也不會(huì)又賣車的想法。

同時(shí)，我們也覺得這可能是近期淘車最MAN的車型了。全黑的車身+中網(wǎng)+鍍鉻輪轂，看到這臺(tái)探險(xiǎn)者讓我總想到美國(guó)警匪大片，或是車上會(huì)走下來(lái)幾個(gè)FBI特工，亂槍賜我一身窟窿……哈哈哈

從2016款開始，探險(xiǎn)者完成了產(chǎn)品中后期大改款，改款后的前臉和尾部讓這位老將繼續(xù)煥發(fā)出高顏值，而內(nèi)飾上的改動(dòng)更大，新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)和SYNC 2多媒體系統(tǒng)終于與時(shí)代接軌了。

福特探險(xiǎn)者之所以能成為警車，與其霸氣魁梧的外型也有著密切關(guān)系，超5米長(zhǎng)、超2米寬、近1.8米高的黃金比例整車尺寸，采用同色處理的帆桅式C柱和隱藏式D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂視覺效果，演繹偉岸硬朗的陸上豪華游艇強(qiáng)大氣場(chǎng)。

這款探險(xiǎn)者的造型，由著名設(shè)計(jì)師吉姆·霍蘭德操刀，他也是上一代攬勝的主設(shè)計(jì)師，所以我們能找到很多攬勝的影子。比如機(jī)蓋前緣幾乎垂直的彎折，比如多條幅的中網(wǎng)，以及懸浮式的車頂。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，這臺(tái)探險(xiǎn)者采用了2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器的動(dòng)力組合。最大功率276 PS，峰值扭矩為410N·m，對(duì)一臺(tái)四缸渦輪引擎來(lái)說(shuō)，這樣的賬面數(shù)據(jù)足夠漂亮，但用在一臺(tái)重達(dá)2.2噸還帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的大型7座SUV上，可能很多沒實(shí)際駕駛過(guò)的人還是覺得心有余力而不足。

0-100km/h需要8.87秒的加速雖然稱不上特別快但也絕對(duì)夠用，11.9L的百公里油耗也完全能在接受范圍內(nèi)。

座椅還是寬大的美式風(fēng)格，沒有什么包裹性，但是和老款相比內(nèi)部填充物要硬一些，舒適性很一般。好在配置方面不含糊，加熱、通風(fēng)、腰部支撐，一個(gè)都不少，而且坐墊和靠背都有按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐能緩解一些疲勞感。

真皮包裹方向盤，即便是表面有點(diǎn)粗糙，但手感厚實(shí)飽滿，加熱功能令冬季駕駛探險(xiǎn)者成為一種享受。除此之外，電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤和油門、剎車踏板，使得各種體型的消費(fèi)都能找到最合自己的坐姿，這也是硬漢流露出細(xì)膩的一面。

由于淘車這款是搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配版車型——2.3T 精英版，所以在配置方面還是非常豐富的，如胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、上坡輔助、陡坡緩降、全車10氣囊等等安全配置一應(yīng)俱全。

并且在舒適性及功能性配置上，全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、前后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、中控彩色屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅等等也都一應(yīng)俱全。

傳動(dòng)系統(tǒng)還是6擋手自一體變速箱，之前在擋把側(cè)面的手動(dòng)加減檔按鍵終于被取消，取而代之的是方向背后的一對(duì)換擋撥片。四驅(qū)系統(tǒng)帶有普通、泥地、沙地以及雪地四種駕駛模式選擇。

中控8英寸彩色觸摸屏幕配合SYNC多媒體系統(tǒng)已經(jīng)在福特及林肯車型上已經(jīng)相當(dāng)普及了。這套系統(tǒng)的功能性不錯(cuò)，通訊、娛樂、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全。

2860mm的軸距放在中大型SUV里只能算是中等水平。好在乘坐空間倒不需要太擔(dān)心，第三排座椅也并非雞肋，身高180cm以下的朋友可以短途乘坐。

在利用率較高的第二、三排座椅上，不僅有獨(dú)立的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，還提供了雙USB充電接口和三插頭電源接口。當(dāng)然，沒有中央扶手和第二排左側(cè)座椅不能前后調(diào)節(jié)也是美中不足。

探險(xiǎn)者雖然沒有采用奢侈的可變阻尼的空氣懸架，但出色的懸架調(diào)校使得它成為同級(jí)別中少有的能提供駕駛感的車型，對(duì)坑洼的彈跳處理也干脆利落，波瀾不驚。指向性談不上有多精準(zhǔn)，但懸架對(duì)車身的支撐有力，實(shí)穩(wěn)健的行駛質(zhì)感帶來(lái)了足夠安全感，令乘客十分踏實(shí)。

對(duì)于這臺(tái)重達(dá)2.2噸的7座大型SUV來(lái)說(shuō)，采用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)起到了不小的作用。探險(xiǎn)者的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供了四種不同的路況模式，并帶有陡坡緩降功能，每種模式都會(huì)對(duì)變速箱的換擋邏輯、油門響應(yīng)速度以及轉(zhuǎn)向手感做出調(diào)整。

雖然作為美系SUV中的大塊頭，縱然沒有炫目的科技配置，在做工上甚至能嚇跑部分消費(fèi)者，但在空間、安全、舒適性配置上卻達(dá)到了同級(jí)別車型無(wú)法企及的高度，探險(xiǎn)者出色的駕乘感受在大型SUV中實(shí)在難得，這臺(tái)北美銷量冠軍總有能征服粉絲的理由，接下來(lái)就是帶他和家人探索大好河山的同時(shí)順便享受生活。