9月18日,2025世界儲(chǔ)能大會(huì)上,遠(yuǎn)程旗下遠(yuǎn)醇醇?xì)淠茉绰?lián)合國內(nèi)加注領(lǐng)域的頂尖專家團(tuán)隊(duì),共同啟動(dòng)了《加油站改建甲醇加注站技術(shù)規(guī)范》的編制工作,明確油站改醇站的技術(shù)路徑、統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)、打通產(chǎn)業(yè)堵點(diǎn),為政府決策提供依據(jù),加速甲醇燃料普及應(yīng)用。

我國能源稟賦“多煤、缺油、少氣”,石油對(duì)外依存度超72%,天然氣對(duì)外依存度超過40%,對(duì)國家能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源是大勢(shì)所趨,但目前主流的新能源,如電、氫,最大的痛點(diǎn)是不如液態(tài)能源便捷高效。經(jīng)過20多年實(shí)踐發(fā)現(xiàn),甲醇作為液態(tài)的電和液體的氫,是風(fēng)光電的最佳載體,也是氫的最佳載體:1方液氫含氫70kg;1方甲醇含氫148.3kg,是最理想的液態(tài)化的氫基燃料,其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,特別是可持續(xù)性,是最有利于國家能源自主的能源形式。

吉利深耕甲醇領(lǐng)域已有20年,旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技圍繞“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略,以推廣醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)品為核心,圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng),甲醇制備、甲醇加注、醇?xì)鋭?dòng)力三位一體協(xié)同發(fā)展。截至目前運(yùn)營的醇?xì)潆妱?dòng)汽車超5萬輛,累計(jì)里程已超230億公里,這一數(shù)據(jù)還在不斷增長。 9月12日,搭載遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)自主研發(fā)的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)的、全球首艘醇?xì)潆妱?dòng)集散兩用船“遠(yuǎn)醇001號(hào)”順利吉水,內(nèi)河航運(yùn)也正式開啟了能源變革。萬億級(jí)價(jià)值的中國特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。

近年來,國家和多省市發(fā)文,出臺(tái)超過60項(xiàng)利好政策推動(dòng)醇?xì)渎肪€發(fā)展。2024年7月31日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》,首次將“加醇站”列入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為我國發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)—液態(tài)新能源提供戰(zhàn)略引領(lǐng)并開創(chuàng)新局面。近年來,吉利聯(lián)合中石油、中石化等企業(yè)通過對(duì)現(xiàn)有加油(氣)站增加甲醇加注功能,實(shí)現(xiàn)加醇網(wǎng)絡(luò)的快速布局。截至目前全國已建成超過900座甲醇加注站點(diǎn),計(jì)劃2027年底建設(shè)超過4000座。

在“雙碳戰(zhàn)略”背景下,2022年,我國終端燃油消費(fèi)總量達(dá)峰并開始逐年降低,2025年上半年終端汽柴油消費(fèi)總量同比降低近8%,且連續(xù)下滑趨勢(shì)明顯,全社會(huì)超12萬座加油站亟需轉(zhuǎn)型。相對(duì)改醇站每座僅需5-10萬元,無需投巨資重新建設(shè)電廠、電網(wǎng)、補(bǔ)能系統(tǒng)。此外,液態(tài)的零碳甲醇可以利用現(xiàn)有油氣管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)低成本大規(guī)模長距離運(yùn)輸,油站改醇站成為最經(jīng)濟(jì)、最有效的路徑之一,也是對(duì)現(xiàn)有社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的最大化利用。

未來,在《規(guī)范》指導(dǎo)下,醇?xì)潆妱?dòng)汽車和甲醇燃料的推廣和應(yīng)用將駛上快車道,加速推動(dòng)我國交通領(lǐng)域的能源變革!