新世代的寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)正式發(fā)布，相信各位對(duì)Neue Klass的設(shè)計(jì)也有個(gè)大致的評(píng)判了，接下來還會(huì)有很多用上類似設(shè)計(jì)的寶馬新車，而有的網(wǎng)友基于此渲染了一組寶馬Z4的假想圖，小編覺得還挺帥！

怎么樣？各位感覺這張渲染圖的第一觀感如何？它源自意大利的藝術(shù)家盧卡·塞拉菲尼。前臉采用了非常明顯的Neue Klass的設(shè)計(jì)語言，雙腎格柵相對(duì)較小，大燈采用兩條豎杠，再結(jié)合相對(duì)運(yùn)動(dòng)的下包圍，整體看起來是非常扁平、運(yùn)動(dòng)的。

同時(shí)仔細(xì)看也可以看到大燈上方和機(jī)蓋中間的棱線、車身側(cè)面的折線以及這款Y型的運(yùn)動(dòng)型輪轂和紅色剎車卡鉗，別說，你還別說，我個(gè)人是比較喜歡這個(gè)效果的，滿分10分，你會(huì)打幾分？

寶馬G29 Z4 Roadster，目前寶馬家族唯一一款雙門雙座的敞篷跑車，是寶馬和豐田合作的產(chǎn)物，其實(shí)在概念車階段，小編個(gè)人感覺還是挺帥的，外觀整體佷顯凌厲，但量產(chǎn)之后，就感覺遠(yuǎn)沒有概念車的線條那般舒展和硬朗，你覺得呢？

在我心里，G29不太和諧的地方的地方是前大燈組的設(shè)計(jì)，上下疊放、不同大小的日行燈總感覺不順眼，還有一點(diǎn)就是，在此之前的Z4“長車頭”的效果非常明顯，側(cè)面看起來重心向后有一種蓄勢待發(fā)的意思，但這一代的感覺卻不是那么到位。

這一代G29 Z4的銷量相比之前有大幅下降，一是因?yàn)樽陨碓O(shè)計(jì)的原因，二也是因?yàn)檫x擇雙門雙座敞篷跑車的消費(fèi)者越來越少。你看現(xiàn)在大部分汽車廠商都將SUV作為第一重要的領(lǐng)域，超豪華品牌也在搞SUV，甚至轎車都比不上，所以，G29停產(chǎn)之后就沒有下一代了...

寶馬G29 Z4原定于2025年10月停產(chǎn)，但據(jù)最新消息，寶馬或?qū)?duì)此進(jìn)行調(diào)整，將停產(chǎn)日期推遲到2026年3月，美規(guī)M40i推遲到26年5月。為什么？可能是因?yàn)榻赯4的銷量有所回升，為什么有所回升？因?yàn)閷汃R搞了一款6速M(fèi)T的M40i，的確為銷量增長貢獻(xiàn)了不少。

說來也挺有意思，大家知道寶馬的“Z”代表什么嗎？它是德語Zukunft的縮寫，翻譯就是“未來”，而Neue Klass正是代表寶馬的未來，如果寶馬基于新世代架構(gòu)再打造一款“Z4”，各位覺得會(huì)是怎么樣？

雖然Z4的未來不可預(yù)測，但有消息稱寶馬正在開發(fā)i4 Coupe（NA2）和i4 Convertible（NA3），按一貫的邏輯這倆應(yīng)該是四座車，雖然和Z4本身定位不同，但我還是挺期待小眾寶馬用上新世代設(shè)計(jì)語言究竟是個(gè)什么效果？