文|凱風(fēng)

最強(qiáng)的省和最弱的省，聯(lián)動了。

日前，藏粵直流工程正式開建，跨越西藏、云南、廣西、廣東四省區(qū)，打造東西能源大動脈。

屆時，西藏每年可向大灣區(qū)輸送430億度電能，相當(dāng)于三峽年發(fā)電量的一半。

就在幾個月前，總投資超1萬億的西藏雅江下游水電工程正式開工，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約3000億度。

一東一西，廣東牽手西藏，影響有多大？

01

廣東，為何需要西藏的電？

作為中國經(jīng)濟(jì)第一大省和工業(yè)第一大省，廣東也是用電第一大省。

2024年，廣東全年用電量達(dá)9121億度，與日本一個國家基本相當(dāng)。

雖然核電、海上風(fēng)電發(fā)達(dá)，加上火電托底，廣東年發(fā)電量超7000億度，但遠(yuǎn)不夠用。

考慮到未來AI對于電力的巨大消耗，作為人工智能第一省的廣東，更要為電力未雨綢繆。

面對數(shù)千億度的巨大缺口，核電擴(kuò)容不可或缺，但也離不開“西電東送”的助力。

廣東的外送電力，主要來自云南、貴州、廣西等地，都是名副其實(shí)的水電大省。

西藏，則將成為廣東新的“超級充電寶”。從大西南到大灣區(qū)，將形成星羅棋布的能源大動脈。

新的問題在于，西藏年發(fā)電量不到200億度，何以撐起“西電東送”的龐大需求？

看當(dāng)下更要看未來，西藏電力大開發(fā)才剛開始。

數(shù)據(jù)顯示，西藏水能潛在蘊(yùn)藏量達(dá)210GW，理論年發(fā)電潛力超萬億度。

最為可貴的是，這些電都是清潔能源，與碳中和、碳達(dá)峰的時代大勢相契合。

哪怕最終只有三分之一能夠開發(fā)，年發(fā)電量也有數(shù)千億度。

要知道，僅雅下水電工程，建成后每年發(fā)電量就有3000億度。

而此番藏粵直流對接的還不是雅下工程，而是西藏玉曲河、察隅曲、克勞龍河等流域“水風(fēng)光一體化”清潔能源基地。

可見，西藏可開發(fā)的水電資源相當(dāng)龐大，一條藏粵直流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更多“電力天路”。

02

西藏連通廣東，誰是最大受益者？

藏粵直流，將西藏發(fā)出的電，通過特高壓直流線路，直接輸送到大灣區(qū)。

從藏東南到廣深，全長2600多公里，超過北京到深圳的距離。

但通過特高壓電網(wǎng)，最快只需要9毫秒（0.009秒），西藏水電就能直達(dá)大灣區(qū)，堪稱超級“閃送”。

據(jù)悉，該項(xiàng)目將于2029年建成，屆時西藏每年有望向廣東輸送至少430億度電。

與之對比，三峽工程給廣東的年送電量只有100億度左右。

然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易。

從西藏到廣東，要跨越三大階梯，穿越青藏高原、橫斷山脈、十萬大山。

而跨越電網(wǎng)薄弱地區(qū)、高海拔地區(qū)、千萬千瓦級新能源基地安全并網(wǎng)、遠(yuǎn)距離送出和安全消納……都是世界級難題。

正因?yàn)檫@一點(diǎn)，藏粵直流工程將創(chuàng)下多個世界之最：世界上輸電能力最強(qiáng)、技術(shù)水平最先進(jìn)、投資規(guī)模最大……

最牛的技術(shù)，最快的速度，成本造價自然不菲，但經(jīng)濟(jì)效應(yīng)同樣可觀。

據(jù)悉，藏粵直流項(xiàng)目直接投資532億元，配套“水風(fēng)光一體化”電源投資超過1500億元，合計(jì)總投資達(dá)2000億元。

僅一個項(xiàng)目，高峰期預(yù)計(jì)將帶動10萬余人直接就業(yè)，對于西藏經(jīng)濟(jì)的意義可想而知。

值得期待的是，一旦藏粵直流形成技術(shù)突破，西藏與內(nèi)地的“電力天路”將會層出不窮。

有萬億大投資的雅江水電站在，電力供應(yīng)自然不是難題。

03

GDP增長第一省，呼之欲出。

廣東是中國經(jīng)濟(jì)、人口雙料第一大省，西藏GDP總量、人口規(guī)模則雙雙墊底。

作為全國發(fā)展最薄弱的省份，西藏長期依賴轉(zhuǎn)移支付、對口幫扶，廣東正是西藏最大的幫扶者之一。

這種局面，已經(jīng)開始逆轉(zhuǎn)了。

過去幾年，西藏連續(xù)多個季度GDP增速位居第一。

未來10年，經(jīng)濟(jì)增長最快的省，也非西藏莫屬。

當(dāng)前，一系列超級工程陸續(xù)上馬，西藏成為新一輪大基建的最大受益者，沒有之一。

先是3000億級的川藏鐵路，接著是萬億級的雅江下游水電站，接著是4000億級的新藏鐵路。

這還沒完，滇藏鐵路正在規(guī)劃中，穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路也在推進(jìn)中……

這些超級工程，短期就能直接貢獻(xiàn)大投資，中長期更將帶來源源不斷的稅收，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

借助大基建一路追趕，西藏有望擺脫經(jīng)濟(jì)最弱省的標(biāo)簽，經(jīng)濟(jì)位次實(shí)現(xiàn)上移。

西藏的政策優(yōu)勢可遇而不可求，大基建大投資模式難以復(fù)制。

對于經(jīng)濟(jì)第一大省廣東，投資驅(qū)動早已是過去式，創(chuàng)新驅(qū)動才是核心。

面向未來，廣東要未雨綢繆，搶抓第四次科技革命的機(jī)遇，“再造一個新廣東”。