近日，領(lǐng)克品牌在廣州舉辦了領(lǐng)克10 EM-P媒體尊享品鑒試駕會，向媒體及業(yè)內(nèi)人士展示其首款中大型插電式混動轎車——領(lǐng)克10 EM-P，新車于9月8日上市，限時優(yōu)惠價16.38萬元起，共推出120四驅(qū)Halo、120四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra運動版四個版型。

作為領(lǐng)克邁向高端新能源市場的重要力作，此次廣州站活動不僅延續(xù)了品牌“起步即Ultra”的產(chǎn)品理念，也讓媒體們親身體驗了10 EM-P在動力、舒適與智能方面的全面表現(xiàn)。

領(lǐng)克自成立以來，原創(chuàng)設(shè)計便是其靈魂所在。外觀設(shè)計上，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了The Next Day設(shè)計語言，以“晨光律動”為靈感,前臉機甲風(fēng)格明顯，保留了領(lǐng)克Y字型光翼車燈，車身采用隱藏式門把手以及無邊框車門，搭配大溜背造型的尾部，和21英寸大腳輪轂。新車提供三款全新高定配色鎏光金、天云米、璃光紫，內(nèi)飾有赤霞橘、日光米、月影黑、曜金黑，顏色配置極有質(zhì)感。實際走近車輛，寬大的車身比例與鋒利的線條在陽光下呈現(xiàn)出豐富的光影層次，同時，推出鋒曜運動套件，全新設(shè)計的前唇、側(cè)裙、動感小尾翼，配合21英寸鋒曜輪轂和主動升降隱藏式尾翼，將品牌性能美學(xué)演繹得淋漓盡致。

新車長寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距為3005mm，定位中大型轎車，搭配溜背車尾，整車看上去很有運動風(fēng)格。進(jìn)入車內(nèi)，4.8㎡的豪適空間立即帶來開闊感，車內(nèi)采用12.66英寸液晶儀表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬頭顯示的組合，駕駛艙內(nèi)大面積采用Ultrasuede 超纖絨翻毛皮材質(zhì)，高檔質(zhì)感拉滿。四座云感零壓座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩功能，坐感柔軟而支撐性良好，即便長時間駕駛也不會疲勞。哈曼卡頓23揚聲器豪華音響營造出包圍感極佳的音場體驗，座艙的豪華感與科技感兼具。

試駕過程中，無論是高速巡航還是城市慢行，座椅舒適度和靜謐性都給人留下了不錯的印象，不論是前排駕駛還是后排的乘坐體驗明顯超越同級別車型。

動力方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+P1+P3+P4電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率390kW，峰值扭矩755?！っ?，全系智電四驅(qū)，饋電油耗4.2L/100km。電池容量為18.4/38.2kWh兩款，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航分別為120/240km。實際駕駛中，起步加速十分迅捷，0-100km/h僅需5.1秒，推背感明顯，但動力輸出平順自然，在城市道路與高速交替的情況下，10 EM-P的能量回收和油電切換都非常平順，同時6kW對外放電和快充能力讓長途出行更無后顧之憂。

領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克智能化2.0時代的代表作，智能駕駛輔助是10 EM-P的另一亮點。全系標(biāo)配厘米級精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離達(dá)200米，Ultra版型標(biāo)配算力高達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，全國都能暢行無阻。在試駕過程中，車輛對車道保持、自動巡航和緊急制動等反應(yīng)靈敏，駕駛輔助邏輯自然，減輕了駕駛壓力。座艙內(nèi)，全新LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)搭載高通8295芯片，支持多任務(wù)小窗、AI語音大模型等功能，交互界面直觀且響應(yīng)迅速，提升了整體駕駛體驗的智能感。

寫在最后：通過此次試駕體驗，阿毛充分的領(lǐng)略了領(lǐng)克10 EM-P在性能、智能、豪華、安全等方面的卓越產(chǎn)品力，也感受到領(lǐng)克在新能源時代的技術(shù)自信與創(chuàng)新能力。作為領(lǐng)克品牌電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，領(lǐng)克10 EM-P的到來，不僅為消費者選購C級混動轎車提供了新選擇，更彰顯了領(lǐng)克打造中國高端新能源汽車品牌的決心與實力，有望重塑市場格局。