比亞迪這次給唐DM-i加推智駕版，沒搞減配換智能的套路，17.98萬(wàn)起售，入門款價(jià)格和老款完全一樣，反而悄悄升級(jí)了不少實(shí)用配置。

先看基礎(chǔ)盤，唐DM-i還是熟悉的7座SUV身段，龍顏設(shè)計(jì)、可旋轉(zhuǎn)的 15.6 英寸大屏這些家族特色都在，坐進(jìn)車?yán)锬苊酱竺娣e軟質(zhì)材料，第二排腿能伸直，第三排短途帶娃也不擠，后備箱放倒后塞嬰兒車加露營(yíng)裝備毫無(wú)壓力。動(dòng)力還是 1.5T 混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航 115km 日常通勤夠跑一周，混動(dòng)模式加滿油能跑1000 公里。

真正的升級(jí)藏在 “看不見的地方”：全系換成了五連桿后懸，除了入門款都配了云輦 - C 懸架，過(guò)減速帶時(shí)車身不怎么顛，高速過(guò)彎也穩(wěn)當(dāng)不少。更關(guān)鍵的是座椅加熱通風(fēng)成了標(biāo)配，冬天上車再也不用凍屁股，夏天后背也不會(huì)黏糊糊的。

唐 DM-i 的用戶大多是家庭車主，智駕系統(tǒng)沒搞花里胡哨的功能，全沖著減輕負(fù)擔(dān)來(lái)的。第一個(gè)就是高速場(chǎng)景，設(shè)想一下以前開唐跑高速，倆小時(shí)就得歇一次，現(xiàn)在打開 DiPilot 系統(tǒng)，車子能自己跟車、保持在車道中間，遇到慢車還會(huì)自動(dòng)超車。高配的激光雷達(dá)版能自動(dòng)上下匝道，看到前方施工還會(huì)提前繞開，甚至遇到大車會(huì)主動(dòng)往旁邊挪十幾厘米。

第二個(gè)就是城市用車場(chǎng)景了，唐的車長(zhǎng)近 5 米，找個(gè)窄車位能愁出一身汗，但智駕版的自動(dòng)泊車能解決這問(wèn)題。不管是沒畫標(biāo)線的空地、T 型車位還是斜著的車位，它都能識(shí)別，50 秒左右就能停好，實(shí)在不行還能下車用手機(jī)遙控停車，再也不用擔(dān)心刮到旁邊的車。有女車主說(shuō)，以前逛商場(chǎng)找車位要老公幫忙，現(xiàn)在自己就能輕松搞定，這功能比倒車影像實(shí)用多了。

對(duì)于日常城里開車，小編最怕就是“鬼探頭”和追尾，唐DM-i的AEB系統(tǒng)在100km/h時(shí)速下都能及時(shí)剎車，遇到突然沖出來(lái)的行人或電動(dòng)車，能穩(wěn)穩(wěn)停下還不晃人。就算是新手忘看紅綠燈，系統(tǒng)也會(huì)提醒，高配版還能讀秒，等紅燈時(shí)不用一直盯著路口。更貼心的是，語(yǔ)音喊 “寶寶模式”，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)軟、空調(diào)設(shè)到 24 度，帶娃出行能省不少事。

對(duì)唐 DM-i 來(lái)說(shuō)，智駕不只是錦上添花，而是補(bǔ)上了家用 SUV 的最后一塊短板：

首先是競(jìng)爭(zhēng)力再上臺(tái)階。以前選家用新能源 SUV，要么選空間大但智能弱的，要么選智能強(qiáng)但空間小的，現(xiàn)在唐把兩者捏在了一起，18 萬(wàn)就能買到 L2 + 級(jí)智駕，比同價(jià)位的合資 SUV 配置實(shí)在多了。當(dāng)然它也不是完美的，車機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)偶爾會(huì)卡頓，自動(dòng)雨刮靈敏度也得再調(diào)調(diào)，但這些小問(wèn)題不影響它成為一臺(tái) “六邊形家用 SUV”。畢竟對(duì)大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，能裝、省油、開著輕松、用著放心，比什么都重要。