軌道炮是新一代武器，可將彈丸加速至6.5馬赫，以遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)導(dǎo)彈的成本實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程高速打擊。

日本原型電磁軌道炮在試驗(yàn)艦“JS飛鳥”號海上試射中開火。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

據(jù)nextgendefense網(wǎng)9月15日報(bào)道，日本電磁軌道炮在測試中首次命中海上實(shí)體目標(biāo)，這一突破標(biāo)志著該新一代武器距離實(shí)戰(zhàn)部署更近一步。

防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）確認(rèn)此次試驗(yàn)在“JS飛鳥”號上進(jìn)行，但未透露具體地點(diǎn)。

裝備廳在X平臺發(fā)布的照片顯示，軌道炮開火瞬間，獨(dú)立炮塔上疑似搭載雷達(dá)陣列和光電/紅外攝像系統(tǒng)。

X推文內(nèi)容：裝備廳在今年6月至7月初得到海上自衛(wèi)隊(duì)支持，實(shí)施了艦載軌道炮實(shí)彈射擊試驗(yàn)。這是全球首次成功實(shí)現(xiàn)艦載軌道炮對實(shí)船目標(biāo)的射擊。#地面系統(tǒng)研究中心 #海自 #“飛鳥”號

——裝備技術(shù)與后勤局（2025年9月10日）

附加圖像顯示：一艘拖船式靶船被置于瞄準(zhǔn)視場中，其側(cè)舷與船尾裝有靶標(biāo)，印證了測試中的精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)能力。

2023年日本曾進(jìn)行海上電磁軌道炮試射，但當(dāng)時炮彈僅射向海面而非實(shí)體船只。

軌道炮研發(fā)進(jìn)程

裝備廳自2016年起研究軌道炮技術(shù)，持續(xù)至2022年。

軌道炮利用電力將彈丸加速至極致速度，相比傳統(tǒng)艦炮具有更強(qiáng)穿透力和更遠(yuǎn)射程。

海上試驗(yàn)中，通過日本原型軌道炮瞄準(zhǔn)系統(tǒng)視場，可見裝有靶標(biāo)的拖船式靶船。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

據(jù)悉日本原型炮可實(shí)現(xiàn)6.5馬赫初速（每小時8,026公里/4,988英里），口徑40毫米。

新型放電技術(shù)和先進(jìn)材料減輕了炮管磨損，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)120次射擊，且初速不衰減。

當(dāng)前研究重點(diǎn)包括：提升彈丸飛行穩(wěn)定性、開發(fā)專用火控系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)連續(xù)射擊能力。

裝備廳同時研發(fā)空爆彈藥以應(yīng)對空中目標(biāo)，拓展軌道炮反艦以外的作戰(zhàn)職能。

除艦載應(yīng)用外，東京正考慮將其用于海岸防御或反制敵方火炮的陸基部署。

軍事應(yīng)用方向

日本推進(jìn)軌道炮研發(fā)主要瞄準(zhǔn)兩大目標(biāo)：攔截高超音速巡航導(dǎo)彈、提供高穿透性反艦?zāi)芰Α?/p>

艦載軌道炮可發(fā)射可編程“霰彈”，應(yīng)對集群目標(biāo)或大面積目標(biāo)，亦可發(fā)射高速實(shí)體彈丸實(shí)施精準(zhǔn)打擊，并降低附帶損傷。

海上自衛(wèi)隊(duì)試驗(yàn)艦“JS飛鳥”號（ASE-6102），日本新型�；姶跑壍琅跍y試平臺。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

哈德遜研究所防衛(wèi)專家村野將史指出：“先進(jìn)反艦導(dǎo)彈緊貼海面高速飛行，傳統(tǒng)引信防空導(dǎo)彈難以攔截�！�

村野強(qiáng)調(diào)，軌道炮彈藥成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)攔截彈（后者單發(fā)成本可能達(dá)數(shù)十億日元），但同時提醒其效能仍取決于射速與射程。

“若射速過低，則無法有效攔截高速目標(biāo)或?qū)嵤┓磁灩�；若射程過短——如美國已驗(yàn)證的結(jié)論——即便成本效益再高，開火前就可能被摧毀�！彼f。