陜西
印度計劃在中印邊境附近投資建設(shè)一條價值34億美元的鐵路線，以加強其東北邊境地區(qū)的交通與后勤保障能力。這一舉措旨在提升軍事動員效率，并為可能出現(xiàn)的邊境緊張局勢做好長期準(zhǔn)備。
據(jù)悉，該鐵路項目總長度約500公里，將修建多座橋梁和隧道，連接與中國、孟加拉國、緬甸和不丹接壤的偏遠地區(qū)。項目預(yù)計耗資3000億盧比（約合34億美元），建設(shè)周期為四年。
盡管近期中印關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象，印度仍持續(xù)推進邊境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)出其對雙邊關(guān)系長期波動的應(yīng)對考量。此次鐵路建設(shè)將與此前十年間建設(shè)的9984公里公路網(wǎng)絡(luò)形成互補，進一步改善邊境地區(qū)的民用交通和應(yīng)急響應(yīng)能力。
與此同時，印度還重啟了東北部自1962年以來閑置的直升機起降場等航空設(shè)施，并在北部拉達克地區(qū)中印實際控制線附近規(guī)劃更多鐵路線路。當(dāng)前鐵路網(wǎng)最北端已延伸至印巴爭議的克什米爾地區(qū)巴拉穆拉。
莫迪政府將邊境地區(qū)互聯(lián)互通作為優(yōu)先事項，近年來已在印巴邊境新建1450公里公路，并在中不爭議的洞朗地區(qū)附近升級道路設(shè)施。過去十年間，印度在東北地區(qū)已累計修建1700公里鐵路線。
分析指出，印度的邊境基建戰(zhàn)略旨在縮短軍事動員時間、強化后勤縱深。而中國自2017年洞朗對峙后也加速推進軍民兩用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括機場和直升機坪等，進一步提升了解放軍在邊境地區(qū)的裝備調(diào)度能力。
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