1935年，英德簽訂海軍協(xié)定，規(guī)定德國海軍噸位不得超英國35%，但這并未澆滅德國擴充海軍的野心。1937年，德國海軍著手研究基于德意志級的新型巡洋艦，并命名為P級裝甲艦。1938年Z計劃啟動，P級裝甲艦設計提上日程，同時O級戰(zhàn)列巡洋艦也在設計中。在接下來的兩年間，德國海軍研究至少9種方案，其中甚至包括裝備3座三聯(lián)283mm主炮的方案，足見其對抗皇家海軍的決心。

然而，設計過程困難重重，尺寸與噸位分配是最大難題。新型艦船要達34節(jié)航速，前一代德意志級僅28節(jié)。為提升航速，船身從217米增至229.5米，船寬25米，然后傳統(tǒng)柴油機至少要加寬1米，加寬船體的同時，還得相應提高以減少阻力，修改船體尺寸又需更多裝甲增加噸位……

改著改著，德國人發(fā)現(xiàn)在20000噸限制內(nèi)，根本無法達到指標要求并使用柴油機，于是只能放寬噸位至23700噸。

起初德國規(guī)劃建造12艘P級裝甲艦，后來縮減到8艘，由基爾、漢堡等地船廠承接，首艦預定1940年2月鋪龍骨。但1939年7月Z計劃調(diào)整，P級被O級戰(zhàn)列巡洋艦取代，然而不久后二戰(zhàn)爆發(fā)，有趣的是，盡管P級計劃一度被廢除，德國海軍卻始終心心念念掂著他們那P級，到了1941年，它們又構思了四種類似于P級的破交艦方案，其中包括主炮換成沙恩霍斯特級的SK C/34型283mm主炮，以及380mm主炮的方案。

此外，根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)顯示，這些破交艦船身長223米、寬26米，由12臺9缸二沖程柴油機驅(qū)動，總功率16.3萬馬力，可讓22000噸艦船達33節(jié)航速，13節(jié)巡航航速下續(xù)航里程25000海里。為滿足更高航速需求，還曾提出使用高壓蒸汽輪機或混合動力方案。至于裝甲布局，德國海軍遲遲未能敲定，預想中是打算使用克虜伯硬化裝甲，側舷主裝甲帶120mm，水平裝甲70mm，但這樣的防護水平，面對英國新型戰(zhàn)艦明顯是不夠看的……

就這樣，德國海軍琢磨多年的船，琢磨到二戰(zhàn)結束，最終才發(fā)現(xiàn)一切只有紙面數(shù)據(jù)美好，實際上根本無法實現(xiàn)，白白浪費時間！最后這些船永遠停留在圖紙階段，其中搭載305mm主炮的方案，后來在《戰(zhàn)艦世界》中，作為D系8級巡洋艦克尼塞伯克得以實裝。

克尼塞伯克搭載2座三聯(lián)裝305mm主炮，歷史上這口徑的主炮因影響航速而被擱置，然而游戲中就沒有這個問題了，相比283mm主炮，其炮彈有著高達3600的HE標傷和76mm穿深，加上D系獨有1/4穿深，面對大多數(shù)巡洋艦乃至于部分側甲較薄的戰(zhàn)列艦，它都有著擊穿船殼，打出直傷的能力。

此外，它還有4門150 mm以及16門128mm副炮，32～38mm穿深，對驅(qū)逐艦來說有著強大的壓制力，并且剛好達到碾壓32mm裝甲的標準，對巡洋艦同樣有不錯的打擊效果；加上5～8%點火，也有著一定的補火能力。

值得一提的是，克尼塞伯克具備手動副炮模組，能夠獲得8%副炮射程加成。此外由于復合技能可以同時強化副炮射程和魚雷加成，使得這艘船的近戰(zhàn)能力達到了1+1>2的收益，加之克尼塞伯克自身有將近50000血量，D系穹甲保護，以及大寶劍和損管消耗品，天生就是騎臉輸出正面硬剛的料，強度可見一斑！如果你喜歡打近戰(zhàn)爆發(fā)的話，真心推薦試玩一下這艘船。

值得一提的是，《戰(zhàn)艦世界》14.8版本與克尼塞伯克一同登場的D系巡洋艦還有4艘，其中10級船阿達爾伯特王子和9級船曼陀菲爾有著更高的強度，同樣也值得一玩！