DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，是第六代的意思嗎？將AI技術(shù)賦能底盤，實(shí)際體驗(yàn)感受如何呢？試駕榮威M7 DMH之后告訴你答案。

大師操刀的原創(chuàng)設(shè)計

我們之前已經(jīng)對榮威M7 DMH進(jìn)行了探店靜態(tài)體驗(yàn)，外觀內(nèi)飾就簡單過一遍吧。“大師”操刀的前臉，自帶貴氣；車身線條流暢，自信優(yōu)雅；車尾曲面飽滿，自有韻味。

至于車內(nèi)，榮威M7 DMH車內(nèi)整體設(shè)計舒展而不失檔次感，慕斯舒享空間，乳膠感的座椅真的很舒服，空間也真的很寬敞。還有AI智慧座艙，人機(jī)交流更“類人”。

純電長續(xù)航，虧電低油耗，以及全生命周期保障，榮威M7 DMH的這三大核心賣點(diǎn)，我們今天是體驗(yàn)不了的。

長續(xù)航和低油耗的測試，起碼要跑五六個小時，而這次試駕體驗(yàn)沒有測試的條件，日后有機(jī)會實(shí)測再說吧。

至于全生命周期安全保障，我想誰也不想發(fā)生在自己身上吧。這份安全保障承諾，展現(xiàn)出上汽的高度自信。

榮威從不缺領(lǐng)先技術(shù)

第一個問題，DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，是第六代的意思嗎？2013年，上汽就量產(chǎn)了第一代EDU混動系統(tǒng)，是從0到1的突破，e500也成了中國首款插混車型。

2017年，進(jìn)化成第二代EDU混動系統(tǒng)，創(chuàng)新性地采用了平行軸式單電機(jī)電驅(qū)方案。2020年EDU混動系統(tǒng)升級為第三代，主要對硬件進(jìn)行了優(yōu)化升級。

2022年超級電驅(qū)EDU G2 Plus混動系統(tǒng)，即第四代，動力強(qiáng)勁還平順，而且不費(fèi)油。2023年推出了全新的超級混動系統(tǒng)，并命名為DMH。主要是“化繁為簡”。

如今，榮威M7 DMH搭載的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)不變，但各單元全面優(yōu)化提升。12年歷經(jīng)5次迭代升級，來到了第6代的混動系統(tǒng)。說明上汽混動技術(shù)不是憑空而來，是有積累和傳承的。

賬面技術(shù)和數(shù)據(jù)是一回事，實(shí)際表現(xiàn)是另一回事。是騾是馬，拉出來遛遛，就知道了。比亞迪第五代DM技術(shù)和吉利雷神（參數(shù)丨圖片）EM-i超級電混系統(tǒng)，都是“以電為主”，追求的是極致省油。

而DMH 6.0超級混動系統(tǒng)的工作邏輯，完全不同。它很樂意讓發(fā)動機(jī)工作，讓發(fā)動機(jī)處于高效運(yùn)行。我留意了一下，只要時速超過85km/h，榮威M7 DMH就會進(jìn)入發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。

所以跑高速的時候，感受跟“油車”沒啥太大的區(qū)別。值得肯定的是，發(fā)動機(jī)直驅(qū)時的噪音和震動，基本忽略不計，整體感受足夠安靜舒適，這也是榮威品牌一貫的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟師從美系嘛。

第二個問題，AI智控底盤實(shí)際體驗(yàn)感受如何？這套底盤其實(shí)就是AI預(yù)瞄技術(shù)搭配mCDC電磁懸架。當(dāng)然，這套懸架系統(tǒng)估計只會出現(xiàn)在頂配車型上。首先，mCDC電控懸架的質(zhì)量穩(wěn)定性，應(yīng)該是沒問題的，因?yàn)樗缭?023年就在MG7身上應(yīng)用了。

接著，mCDC電控懸架要比傳統(tǒng)FSD懸架高級，你可以把它簡單地理解為云輦C系統(tǒng)的上汽版。這套電控懸架可以主動提前感知路況，瞬間調(diào)整減震軟硬。簡單說就是"預(yù)判你的預(yù)判"，開起來更穩(wěn)更舒服。

實(shí)際表現(xiàn)感受來說，爛路顛簸，平穩(wěn)；高速行駛，舒適；高速過彎，優(yōu)雅；緊急變線，從容。在日常駕駛的時候，你能夠感覺到車輛能夠很好地理解你的意圖，從容優(yōu)雅地面對不同路況，提供平穩(wěn)舒適的駕乘。

最后說幾句頂配獨(dú)享，包含了高快領(lǐng)航功能的L2+級別的輔助駕駛。整套系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性都挺高的。這套輔助系統(tǒng)決策果斷，風(fēng)格穩(wěn)健，能夠很好地建立人機(jī)信任。開起來就像老司機(jī)，才是好輔助駕駛嘛。

自動變道能夠一把到位，不畫龍。尤其是高速進(jìn)入彎道時自動減速，可見榮威M7 DMH的細(xì)膩用心。還有一種情況，貼墻或者貼樁桶行駛多少有些心理壓力。這時候，榮威M7 DMH會自動遠(yuǎn)離，相當(dāng)人性化。

新一代自研DMH高效混動發(fā)動機(jī)、P1同軸電機(jī)、21合1混動管理系統(tǒng)PICU，以及混動專用長續(xù)航電池，領(lǐng)先的混動技術(shù)體現(xiàn)在純電長續(xù)航，虧電低油耗，還給你全生命周期的安全保證和承諾。所以說，榮威M7 DMH缺的不是技術(shù)，也不是誠意，而是你給它的機(jī)會，一個了解它的機(jī)會。