雖然都說奔馳、寶馬和奧迪旗下的新能源汽車是“雜牌車”，但是當它們把B級車的價格拉到20多萬的時候，你會發(fā)現它們是真的香。就拿上汽奧迪旗下新能源品牌AUDI推出的奧迪 E5 Sportback來說，這輛豪華純電轎跑雖然沒有四個圈，但性價比方面似乎比小米、蔚來等產品更給力，畢竟其購入門檻真的夠低。有一說一，這輛車還是很適合年輕人的。

從外觀層面來說，奧迪 E5 Sportback整體造型偏向于低趴，但這種旅行車造型的豪華純電轎跑又不用擔心實用性。要知道奧迪 E5 Sportback的長寬高達到4881*1960*1479mm，軸距也有2950mm，整體流線型出色不說，空間也完全滿足家用，算是典型的好看又實用。

奧迪 E5 Sportback同樣算是“燈廠”的代表之一，新車不僅前格柵環(huán)形燈帶由469顆LED燈映射出860個三角光源組成，還有智能數字LED矩陣大燈，看上去時尚、動感，卻又實用、好用。像對面車道有車的話，奧迪 E5 Sportback會自動調整燈光，不會讓對向司機晃眼。

至于外觀細節(jié)方面，我個人比較喜歡的還是其可以發(fā)光，還能控制開關的3D懸浮LOGO燈。另外，奧迪 E5 Sportback的電子外后視鏡在雨天也很實用，雖然剛開始可能不是太適應，但是遇到大雨的時候，你就知道它有多好用了。之前在高速夜晚遇到大暴雨，當時開的車也有電子后視鏡，真的是超級安心。

車內部分，除了前面提到的大空間之外，奧迪 E5 Sportback和傳統(tǒng)燃油車的內部有很大區(qū)別。清一色的大屏幕，讓人很難想象這是一輛奧迪新車，反而更像是造車新勢力旗下產品，當然，該有的豪華感是不缺的，像大面積Alcantara麂皮等材質，觸感還是比較有誠意的，尤其是結合該車的價格來說，很難讓人拒絕。另外，第一次坐進奧迪 E5 Sportback，可能會好奇空調出風口等都哪去了，設計團隊只是將27英寸的Mini LED貫穿顯示屏與它們進行了巧妙融合，視覺上更精致，且有質感。

智能化層面，奧迪 E5 Sportback和時下新勢力產品一樣，在硬件方面也是處于第一梯隊。其不僅搭載了高通8295芯片和AUDI OS系統(tǒng)，還配備了由科大訊飛和火山引擎聯合打造的AUDI語音助手，人機交互更為流暢，還頗為人性化。此外，奧迪 E5 Sportback還有類似“鼠標”的觸控板，可以用來快速喚醒AUDI語音助手，好玩又實用。這些設計，都讓奧迪 E5 Sportback變得更適合年輕人。

至于所謂的駕駛輔助功能方面，奧迪 E5 Sportback同樣表現不錯，激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等27個感知硬件首先保證了硬件層面不會落后，Momenta聯合開發(fā)的高階輔助駕駛系統(tǒng)也足夠好用。整體來說，即便是在時下城市里面使用，其表現也不會比人駕駛車輛差。另外，去商場是不是擔心找不到車，在地下車庫到處晃悠？奧迪 E5 Sportback還能夠做到跨層記憶泊車，這樣的表現應該值得認可吧。

作為傳統(tǒng)豪華品牌推出的新車，奧迪 E5 Sportback的動態(tài)表現自然是更讓大家關注的。燃油車時代，我們總開玩笑說，一切交給quattro，新能源汽車時代，奧迪 E5 Sportback在quattro賦能之下，扭矩分配更為精準，響應比燃油時代更迅猛。雨天過彎時，奧迪 E5 Sportback也能減少打滑的概率，車身跟隨性格外緊湊；快速變道時，底盤穩(wěn)穩(wěn)控住姿態(tài)，懸掛濾震細膩又不失路感。奧迪 E5 Sportback既延續(xù)了奧迪一貫的操控精髓，又以電動化特性，讓豪華純電的動態(tài)表現依舊帶著奧迪獨有的“安心感”。

寫在最后，奧迪 E5 Sportback不論是外觀的顏值、內飾的設計，還是空間、豪華感，以及動態(tài)表現，其都對得起消費者的錢包。如果你的購車預算在20萬-30萬之間，聽筆者一句話，試一試這輛傳統(tǒng)豪華品牌旗下的新能源產品，它的表現可能比想象中更為出色。