9月13日，2025中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽（以下簡稱“2025敦耐賽”）正式拉開帷幕。作為中汽摩聯(lián)認(rèn)證的國家A級賽事，本屆敦耐賽以河床、戈壁與沙丘等極端地形構(gòu)建了超過1000公里的賽道，對參賽車輛的耐久性和可靠性，以及駕駛者的技術(shù)和毅力，都提出了極高的挑戰(zhàn)。

哈弗、坦克、長城炮三大品牌征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組

此次賽事中，哈弗、坦克、長城炮三大品牌車隊齊聚T2量產(chǎn)組，展開激烈角逐。尤為引人注目的是，長城汽車董事長魏建軍親自駕駛二代哈弗H9（參數(shù)丨圖片）柴油版，與領(lǐng)航員閆珂并肩作戰(zhàn)。中國車企的掌舵人躬身投入賽事，這一舉動在中國汽車發(fā)展史上具有開創(chuàng)性意義，不僅展示了中國汽車品牌的技術(shù)自信和文化自信，也為中國汽車品牌參與賽事樹立了新的標(biāo)桿，推動著中國汽車工業(yè)與文化向更高水平邁進(jìn)。

以賽促研，筑牢35年越野技術(shù)根基

賽場是檢驗車輛性能和技術(shù)水平的最佳試驗場。對于長城汽車而言，參與此次賽事是“以賽驗車，以賽促研”理念的又一次實踐。每一次踏上極限賽道，都是為了在實戰(zhàn)中獲取最珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，收集最真實的性能反饋。

T2組賽車與價格高達(dá)數(shù)百萬元的爆改T1賽車有著本質(zhì)區(qū)別。其核心三大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)）與量產(chǎn)汽車保持一致，這樣的設(shè)計旨在在真實的極端場景中考驗量產(chǎn)車的性能。

這種“賽場淬煉→技術(shù)優(yōu)化→量產(chǎn)升級”的閉環(huán)模式，使得賽道上的每一次突破都能轉(zhuǎn)化為消費者手中車型的品質(zhì)提升。正是這份對技術(shù)的執(zhí)著與敬畏，成為長城汽車35年來始終引領(lǐng)中國越野技術(shù)發(fā)展的核心要素。

全動力車型+明星戰(zhàn)隊，實力盡顯

長城汽車一直堅持全動力技術(shù)的自主研發(fā)，此次參賽車型覆蓋了汽油、柴油、新能源等多種動力類型。此外，長城Hi4-G重卡作為車隊保障用車，也隨隊出征，為賽事提供全方位支持。

哈弗車隊：實力派選手亮相

哈弗車隊派出了二代H9柴油版和猛龍燃油版兩款車型。二代H9柴油版搭載2.4T+9AT動力總成，配備博格華納電控硅油風(fēng)扇、TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，性能強(qiáng)勁且穩(wěn)定可靠。猛龍燃油版雖定位城市SUV，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，但其2.0T+9DCT的動力總成以及博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在2025環(huán)塔賽場便已展現(xiàn)出卓越的可靠性和耐久性。

坦克車隊：熱門爭冠車型出征

坦克車隊派出了坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z兩款車型。坦克300 Hi4-T是2025環(huán)塔拉力賽廠商隊杯T2.E組別冠軍，此次依然是爭冠的熱門車型。Hi4-T技術(shù)作為強(qiáng)越野架構(gòu)，具備強(qiáng)大的油電協(xié)同能力和非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，能夠輕松應(yīng)對各種極端復(fù)雜地形。坦克500 Hi4-Z雖然定位“泛越野”，采用解耦四驅(qū)，但得益于大功率電機(jī)和功率分流技術(shù)，擁有強(qiáng)勁的動力和保電能力。

炮車隊：V6火炮強(qiáng)勢來襲

炮車隊派出了V6火炮參賽。V6火炮是量產(chǎn)燃油組中唯一搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的車型，百公里加速進(jìn)入6秒級。而且，V6火炮本身就是“賽車級”量產(chǎn)車，軸距短、車身輕巧靈活，在底盤、散熱、制動等方面都進(jìn)行了強(qiáng)化，具備出色的競技性能。

明星戰(zhàn)隊：經(jīng)驗與技術(shù)并存

長城賽車的車手和領(lǐng)航員陣容同樣強(qiáng)大。魏建軍和閆珂組成的“魏閆組合118戰(zhàn)隊”無疑是全場的焦點。此外，李彥毅/朱雪丹、榮盼盼/張娟作為女性車手和領(lǐng)航組合，不僅為賽場增添了一抹亮麗的風(fēng)景線，更展現(xiàn)了巾幗不讓須眉的風(fēng)采。姚衛(wèi)強(qiáng)/婁立園、喬旭/張劍峰、張亞/苗晉華三位組合的車手均是2025環(huán)塔拉力賽長城車手，技術(shù)精湛、實力不凡。

全維度保障“民間”車友，推動越野文化普及

本次2025敦耐賽，長城汽車不僅以廠商隊身份攜三大品牌精銳出戰(zhàn)，還聯(lián)合賽輪、黑熊輪胎、沙蜥、東利機(jī)械、太行水、車舞狂沙減震器、猛犸輪轂、MOTUL油液、加風(fēng)涉水器等品牌進(jìn)行賽事共創(chuàng)，為參賽俱樂部隊提供全維度的賽事保障支持。從賽車技術(shù)調(diào)試到應(yīng)急備件補(bǔ)給，再到突發(fā)故障快速維修，長城汽車力求讓缺乏技術(shù)儲備的俱樂部車隊和民間越野愛好者也能獲得與廠商隊相媲美的保障資源，切實降低大眾參與越野賽事的門檻。

這一舉措體現(xiàn)了長城汽車對越野文化發(fā)展的深遠(yuǎn)布局。長城汽車不僅追求頂級賽事的勝利，更致力于讓越野從小眾運動逐步走向大眾普及。通過輸出成熟的賽事技術(shù)經(jīng)驗與保障體系，長城汽車解決了民間隊伍“想?yún)①悈s怕技術(shù)和保障跟不上”的核心顧慮，讓更多人有機(jī)會親身體驗越野賽事的熱血與魅力。這不僅為汽車賽事注入了更多活力，也在潛移默化中不斷壯大中國越野愛好者群體，推動中國越野文化朝著更開放、更繁榮的方向發(fā)展。

從2025環(huán)塔拉力賽到2025敦耐賽，長城汽車不僅書寫著中國汽車的技術(shù)迭代故事，也勾勒著中國越野文化走向全球的藍(lán)圖。魏建軍躬身入局，既展現(xiàn)了他對越野的熱愛與赤誠堅守，也承載著推動中國汽車產(chǎn)業(yè)和文化向更高水平跨越的使命。未來，長城汽車將持續(xù)“以賽事為橋梁”，讓世界看見中國汽車的硬實力與文化自信。

9月14 - 16日，2025敦耐賽將正式開啟賽場上的激烈角逐，讓我們共同期待長城戰(zhàn)隊的精彩表現(xiàn)。