9月份第1周（9月1日-9月7日）國內(nèi)SUV終端銷量榜已經(jīng)出爐。本周的看點(diǎn)是特斯拉Model Y以0.84萬輛的規(guī)模遙遙領(lǐng)先，排名第1；比亞迪網(wǎng)紅款海獅06繼續(xù)排名第2；新車問界M8排名第3；小米YU7排名第7。前10榜單中，自主品牌有6款，合資品牌4款。

第1名特斯拉Model Y，本周銷售0.84萬輛，幾乎是第2名海獅06銷量的2倍。特斯拉Model Y在新款推出之后，已經(jīng)連續(xù)多周保持銷冠位置。和小米汽車一樣，特斯拉的車型不多，不過每一款都是爆款，這種單品爆品的打法，需要有很強(qiáng)的粉絲粘度作為基礎(chǔ)，能做到類似操作的國內(nèi)車企很少，也就只有小米1家。

第2名比亞迪海獅06，本周銷售0.45萬輛。海獅06作的外觀絕對(duì)是國產(chǎn)車的一個(gè)典范，在路上是“最靚的仔”那種存在。其13.98萬的起步價(jià)，被不少人詬病，不過我個(gè)人是感覺這個(gè)定價(jià)挺符合其定位的，無可厚非。

第3名問界M8，本周銷售0.43萬輛。要說問界M8火不火，看看周圍高凈值的朋友的選擇就知道了。我們這邊很多做水果生意的企業(yè)家，已經(jīng)把原來的奔馳寶馬換成了問界M8,還有銀行系統(tǒng)的一些高管，換車也是首選這款。這兩年奔馳寶馬在中國的銷售額和利潤下降很大，可以說就是被問界替代導(dǎo)致的?，F(xiàn)在40萬級(jí)別的豪車市場，問界M8已經(jīng)是一枝獨(dú)秀了。

第4名比亞迪元UP，本周銷售0.4萬輛。元UP是定位A級(jí)的SUV，本身的性價(jià)比就已經(jīng)很不錯(cuò)，今年標(biāo)配智駕系統(tǒng)更是提升競爭力。加上近期推出325公里純電續(xù)航、起步價(jià)點(diǎn)在7.38萬的版本，簡直不要太香。

第5名博越L，本周銷售0.37萬輛。這款車的最直接印象就是大，一個(gè)朋友去試駕，反饋的消息就是車內(nèi)空間超乎想象的大，并且配置又很強(qiáng)。博越L定價(jià)9.99萬起步,終端實(shí)際報(bào)價(jià)7.99萬起步，開起來的感覺比20萬級(jí)別合資SUV還要舒服，這樣的車子不火爆才奇怪。

第6名途觀L，本周銷售0.32萬輛。途觀L是途觀的加長版本，也是小縣城內(nèi)體制內(nèi)科級(jí)干部的最愛車型之一。

第7名小米YU7，本周銷售0.30萬輛。小米YU7和小米SU7一樣，憑借著潮流的外觀和超級(jí)爆發(fā)力，成為精神小伙和精神小妹最喜歡的國產(chǎn)純電車。

第8名卡羅拉銳放，本周銷售0.28萬輛。作為豐田汽車旗下價(jià)格最低的SUV，雖然定價(jià)12.98萬起步，終端實(shí)際報(bào)價(jià)只有8萬出頭，深得豐田粉絲的喜愛。

第9名豐田RAV4榮放，本周銷售0.26萬輛。在燃油車時(shí)代，RAV4榮放是可以和本田CRV扳手腕的車型，在細(xì)分市場也是前三的存在。到了新能源時(shí)代，只能排前10榜單的車尾。

第10名吉利星越L，本周銷售0.26萬輛。吉利星越L也是沒得說，是沃爾沃的平替車，閉著眼睛入手。

小結(jié)：9月第1周SUV銷量排行，特斯拉奪冠，問界M8第2，小米第7。