要說60萬以內(nèi)的純電運(yùn)動(dòng)SUV推薦，那么路特斯ELETRE是絕對躲不開的存在！作為路特斯品牌轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的開創(chuàng)之作，路特斯ELETRE無論是外觀設(shè)計(jì)還是性能表現(xiàn)均表現(xiàn)出了路特斯該有的那種調(diào)性！相較于差不多價(jià)位的奔馳EQE AMG來說，路特斯ELETRE絕對是碾壓般的存在！

整個(gè)外觀設(shè)計(jì)方面，路特斯ELETRE采用“風(fēng)塑成型”設(shè)計(jì)理念，前臉呈現(xiàn)“大嘴”式主動(dòng)格柵，極具攻擊性。矩陣式大燈組細(xì)節(jié)通透飽滿，發(fā)光效果出色，與車尾的貫穿式LED尾燈形成呼應(yīng)，整個(gè)前臉并沒有像其它純電車型那樣為了整潔做成封閉式，而是更偏向于燃油車的風(fēng)格，你所看到的所有開孔的地方全是真開孔，為了極致的空氣動(dòng)力學(xué)！而不是像某些新勢力品牌車型一樣，花架子！

車身側(cè)面部分，路特斯ELETRE展現(xiàn)出的是超跑SUV風(fēng)格，從A柱開始便保持較小夾角的車窗設(shè)計(jì)，通過車身外觀撞色處理，實(shí)現(xiàn)輪高比接近1:2的視覺效果。輪轂方面配備的是22寸輪轂，頂配車型是23寸。采用通風(fēng)打孔剎車盤配備6活塞紅色卡鉗！這個(gè)在路特斯ELETRE這么大的車身上顯得異常的協(xié)調(diào)！頂配車型還可以選擇10活塞卡鉗搭配碳陶打孔剎車片！這一般都是配備在超跑上的剎車配置，在路特斯ELETRE上也可以選到！

車尾部分，貫穿式的尾燈組從兩側(cè)的風(fēng)道延伸出來，辨識(shí)度極高，底部擾流部分則是采用了黑色的設(shè)計(jì)，和車頂?shù)碾p段式尾翼形成呼應(yīng)！此外，路特斯ELETRE配備了7組Race-Aero風(fēng)道，且都是真開孔，配合主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)尾翼、可翻轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，風(fēng)阻系數(shù)可低至0.26，最大行駛凈下壓力可達(dá)90公斤。在車身尺寸方面，5103mm*2019mm*1636mm的三圍軸距則是達(dá)到了3019mm，在極致運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又兼顧了家用！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，15.1英寸OLED超薄懸浮式觸摸屏搭配12.6英寸超薄主副駕屏，以及29英寸超大HUD和兩側(cè)的流媒體后視鏡！整個(gè)科技感的營造還是不錯(cuò)的，在用料方面，你能夠摸到和看到的地方都采用了大范圍的真皮以及alcantara的材質(zhì)，搭配觸感極佳的金屬按鍵，以及杯架都采用了一圈復(fù)雜工藝的金屬材料裝飾！豪華真的是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的！不過讓我覺得有一點(diǎn)需要改進(jìn)的地方就是方向盤的部分，雖然采用了平底運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但是材質(zhì)方面，個(gè)人感覺可以再進(jìn)行一些提升！例如提供碳纖維方向盤啊什么的！座艙內(nèi)采用第三代驍龍座艙平臺(tái)（高通驍龍8155芯片），支持車內(nèi)5塊屏幕、3D導(dǎo)航等多個(gè)場景的應(yīng)用和高速信息傳輸。

動(dòng)力總成及底盤調(diào)校方面，動(dòng)力方面，路特斯ELETRE采用前后雙永磁同步電機(jī)，內(nèi)置SiC（碳化硅）控制器，提高部件功率密度和功率轉(zhuǎn)換效率。根據(jù)配置不同，ELETRE600車型可輸出612匹最大馬力，最大扭矩710?！っ?，零百加速時(shí)間為4.5秒；900車型最大可輸出918匹馬力和985?！っ着ぞ?，零百加速時(shí)間僅需2.95秒。在電池方面， 路特斯ELETRE出自EPA架構(gòu)，采用全800V高壓架構(gòu)。112kWh寧德時(shí)代三元鋰電池組支持CLTC工況下最高650公里純電續(xù)航。在420kW超充樁支持下，電量從10%充至80%僅需18分鐘，最快充電5分鐘可增加120公里續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

底盤調(diào)校部分，底盤調(diào)校一直是路特斯的強(qiáng)項(xiàng)。路特斯ELETRE搭載了6D智能底盤系統(tǒng)，可精準(zhǔn)調(diào)配6個(gè)自由度底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件的介入狀態(tài)。車輛配備雙腔自適應(yīng)空氣懸架，配合CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器，能夠極快地調(diào)整懸架高低與軟硬。搭載的48V智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)計(jì)算車輛支撐力需求調(diào)整穩(wěn)定桿剛度，提升支撐力的精確控制。路特斯ELETRE還采用了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)3.5度。這使得這款超過5米1長、2米寬的龐大車輛，在高速過彎狀態(tài)下仍能保持靈活和準(zhǔn)確的操控。輔助駕駛配置方面，路特斯ELETRE配備了34個(gè)高性能傳感器，包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、4個(gè)角毫米波雷達(dá)和4顆激光雷達(dá)。這些傳感器實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度的五重感知能力。當(dāng)然，這個(gè)輔助駕駛方面，在我看來，只能是錦上添花！

總結(jié)：作為我心中60萬左右最值得買的純電運(yùn)動(dòng)SUV！路特斯ELETRE真的是我覺得滿分的存在！無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格還是動(dòng)力底盤，都挑不出來毛??！如果硬要說點(diǎn)什么小缺點(diǎn)，那么確實(shí)在冰箱彩電大沙發(fā)上，路特斯ELETRE絕對的完??！但是真正買它的人，又會(huì)在乎這個(gè)么？我個(gè)人是比較推薦600豪華，該有的配置基本都有了，加速能力也是足夠！900的話，首先是價(jià)格太高了！其次說實(shí)在的，10活塞、碳陶剎車片、2.95秒加速！這些真的日常用不上！多花那二三十萬，確實(shí)沒必要！買車嘛，就相當(dāng)于騎著自行車上酒吧-----咱該省省該花花！