疲勞駕駛

危害大、風(fēng)險(xiǎn)高、預(yù)防困難

極易引發(fā)道路交通事故

日前

合肥北環(huán)高速結(jié)合交通管理實(shí)際

在合肥交管高速三大隊(duì)轄區(qū)

六安方向102公里處

南京方向69公里處

分別建設(shè)了疲勞駕駛喚醒區(qū)

并投入使用

據(jù)了解

疲勞駕駛喚醒區(qū)長(zhǎng)1千米

分三段漸進(jìn)式

感官刺激由弱到強(qiáng)再到弱

分別為過(guò)渡引導(dǎo)區(qū)、

深度喚醒區(qū)、駛離適應(yīng)區(qū)

全路段安裝龍門架、

太陽(yáng)能 LED 燈帶、爆閃燈

激光警示燈及 LED 指示牌

仿真警車等設(shè)施

據(jù)介紹，“疲勞駕駛喚醒區(qū)”通過(guò)綜合設(shè)置

聲、光、電多種交通安全提醒設(shè)施

以達(dá)到對(duì)駕駛?cè)梭w感、觸覺(jué)、

視覺(jué)的多重刺激

從而實(shí)現(xiàn)深度喚醒的效果

同時(shí)，通過(guò)設(shè)置電子屏

提醒駕駛?cè)似隈{駛就近下道

以確保安全

自疲勞駕駛喚醒區(qū)應(yīng)用以來(lái)

合肥北環(huán)高速的

夜間行車安全水平

實(shí)現(xiàn)顯著提升

不僅有效增強(qiáng)了

道路安全保障能力

也為后續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化通行效率

提供了扎實(shí)的

技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)踐依據(jù)

疲勞駕駛危害大

疲勞會(huì)對(duì)駕駛?cè)说?/p>

注意力、感知力、判斷力

車輛操控能力等方面

產(chǎn)生負(fù)面影響

進(jìn)而影響安全駕駛

甚至引發(fā)交通事故

輕微疲勞

反應(yīng)遲鈍，判斷力下降

中度疲勞

可能會(huì)操作動(dòng)作呆滯

有時(shí)甚至?xí)洸僮?/p>

重度疲勞

或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象
嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力

若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳

一定要選擇到服務(wù)區(qū)停車

在高速公路上行駛時(shí)“逢三必進(jìn)”

路過(guò)第三個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)

就要進(jìn)去好好休息一下

• 保障足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。

• 合理安排休息方式，如駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)；行駛一段時(shí)間后，在安全地帶停車休息，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。

• 科學(xué)安排行車時(shí)間。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七項(xiàng)規(guī)定，疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。建議長(zhǎng)途行車應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息。

來(lái)源：合肥警方