8月底，2025成都車展正式開幕，作為下半年十分重要的國際車展，不僅很好吸引住了行業(yè)目光，也成為車企在金九銀十銷售旺季打出的第一槍。不過，可能讓很多人都意料不到的是，奇瑞其實(shí)在此之前就已經(jīng)做出了充足準(zhǔn)備，且在8月份交出來一份漂亮答卷。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)8月份銷售汽車242,736輛，同比增長14.6%，其中，奇瑞汽車股份有限公司銷售汽車230,752輛，同比增長12.3%。1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車1,727,299輛，同比增長14.5%。

取得這一系列成績的背后，我們不禁想要知道，奇瑞集團(tuán)是如何做到的？

海外市場持續(xù)領(lǐng)跑，創(chuàng)造單月出口新紀(jì)錄

提到汽車出口，我們會想到奇瑞，這是因?yàn)槠嫒鹗侵袊放浦凶钤玳_啟出海之路的車企，同時也一直是出海領(lǐng)域的“老大哥”。

而在8月份，奇瑞集團(tuán)再次創(chuàng)下了一個新的記錄，其單月出口汽車129,472輛，同比增長32.3%。這是什么概念？如果我們對比8月集團(tuán)總銷量242,736輛來看，便能發(fā)現(xiàn)其海外出口占比已經(jīng)超過50%，換言之，奇瑞已經(jīng)在銷量上與全球市場接軌，墻內(nèi)墻外皆開花。

并且，奇瑞集團(tuán)也已經(jīng)連續(xù)4個月出口突破10萬輛，1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計出口汽車798,804，同比增長10.8%，創(chuàng)下單月出口新紀(jì)錄的同時，更在持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車出口。

而站在全球市場的角度來看，截至8月底，奇瑞集團(tuán)累計全球用戶超過1744萬，覆蓋全球120多個國家和地區(qū)，其中海外用戶超過530萬。

奇瑞勇于不斷超越不斷向上的動力，源自“全球化奇瑞”踐行“in somewhere， for somewhere”理念，致力于成為優(yōu)秀企業(yè)公民。

事實(shí)上，奇瑞長期在全球范圍內(nèi)廣泛開展環(huán)境保護(hù)、精準(zhǔn)扶貧、抗災(zāi)搶險、捐資助學(xué)等各類公益慈善行動。就拿最近的8月份來說，奇瑞汽車在南非約翰內(nèi)斯堡發(fā)起了“通過教育賦能未來”的倡議，并成立專項(xiàng)教育基金。其目的是希望精準(zhǔn)支持基礎(chǔ)教育與兒童早期發(fā)展，推動非洲教育公益事業(yè)發(fā)展。

新能源市場密集發(fā)力，全矩陣技術(shù)布局

近幾年，奇瑞在新能源領(lǐng)域的成長速度有目共睹，無論是新技術(shù)的研發(fā)，還是新產(chǎn)品的布局，都是一個接著一個未曾停歇，而這一系列由量變帶來的質(zhì)變，也讓奇瑞的新能源之路走得愈發(fā)穩(wěn)健。1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計銷售新能源車495,955輛，同比增長81.8%，增速位居行業(yè)前列。

在技術(shù)方面，不同于其它新能源品牌從三電技術(shù)出發(fā)去打造產(chǎn)品，奇瑞在制造發(fā)動機(jī)方面有著天然的優(yōu)勢與經(jīng)驗(yàn)沉淀，因此對于奇瑞來說，自然是要從發(fā)動機(jī)切入到新能源產(chǎn)品。也正是基于這套獨(dú)特的模式下，奇瑞集團(tuán)在打造新能源產(chǎn)品上也更有底氣。

我們可以看到，奇瑞并沒有選擇將雞蛋放在一個籃子里，畢竟市場需求和用戶需求不盡相同，只有更適合用戶的才是好的。因此奇瑞選擇混動、增程、純電動力三管齊下，構(gòu)建自己的新能源技術(shù)堡壘，如此一來，也確實(shí)收獲到更多用戶的青睞和信任。

在今年成都車展上，奇瑞不僅展示了其在新能源技術(shù)路徑三位一體上的成果與布局，同時還帶來了超級黃金增程平臺、可實(shí)現(xiàn)48%以上全球最高熱效率的鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機(jī)、全固態(tài)電池等核心技術(shù)展品，吸引現(xiàn)場人員駐足觀看。

而在產(chǎn)品方面，奇瑞、捷途、星途、智界、iCAR品牌均開始了新能源車型的多領(lǐng)域布局，8月份，奇瑞集團(tuán)密集上市了山海L7 PLUS、2026款星途攬月（參數(shù)丨圖片）、風(fēng)云X3、風(fēng)云X3 PLUS、新款智界R7、智界新S7等重磅車型。

其中，風(fēng)云X3L、縱橫G700等車型開啟了預(yù)售或盲訂，值得一提的是，山海L7 PLUS上市60個小時的訂單量就超過48000輛，縱橫G700盲訂開啟24小時訂單突破32891輛，基本兌現(xiàn)了上市即熱銷。

今年成都車展上，奇瑞還開啟了一輪“情懷殺”，帶來了全新QQ家族，全新QQ3、全新QQ5驚艷亮相，不僅勾起了80后、90后滿滿的回憶，也讓小車市場多了一個選擇，一份獨(dú)屬于QQ的快樂。

各品牌協(xié)同發(fā)力，iCAR成增速頭牌

奇瑞集團(tuán)能夠不斷保持正增長，并且在新能源和出口領(lǐng)域開花結(jié)果，這其中其實(shí)也少不了一個最關(guān)鍵的因素——基盤穩(wěn)。

一方面，奇瑞是多品牌集團(tuán)，旗下的每個品牌，在各自對應(yīng)的市場上，都有著穩(wěn)定的發(fā)揮。

具體來看，作為銷量基石的奇瑞品牌，8月份銷售汽車162,396輛；1-8月累計銷售汽車1,078,626輛。此外，奇瑞品牌也以歷史最快速度，年內(nèi)銷量突破百萬輛大關(guān)。

主打高端市場的星途品牌，8月份銷售汽車7,659輛；1-8月累計銷售汽車77,149輛。

近幾年憑借旅行+戰(zhàn)略持續(xù)熱銷的捷途品牌，8月份銷售汽車54,179輛；1-8月累計銷售汽車402,992輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

新能源品牌iCAR在8月份銷售汽車4,820輛；1-8月累計銷售汽車55,896輛。需要說明的是，iCAR品牌1-8月同比增長43.9%，是奇瑞集團(tuán)增速最快的品牌。

其次，在市場口碑和服務(wù)滿意度上，奇瑞的表現(xiàn)也得到權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。在2025年權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量（IQS）、銷售服務(wù)滿意度（SSI）、產(chǎn)品魅力指數(shù)（APEAL)中，奇瑞均保持自主第一，蟬聯(lián)唯一的自主“三冠王”。

特別值得一提的是，在衡量中國新車質(zhì)量（IQS）研究中，奇瑞自2023以來已連續(xù)三年位居自主榜首。

顯而易見，完善成熟且無短板的多品牌矩陣，加上優(yōu)良的市場口碑，鑄就了奇瑞這座堅不可破的車圈帝國。

毫無疑問，即便是在8月這樣的傳統(tǒng)銷售淡季，奇瑞集團(tuán)也取得了逆勢上揚(yáng)，這其中，奇瑞的多品牌布局，新能源穩(wěn)步發(fā)展以及海外市場的不斷突破，可以說是其銷量上漲的關(guān)鍵所在。我們也相信，隨著金九銀十的到來，奇瑞有望提前完成今年的銷售目標(biāo)，為來年打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。