重大項目建設(shè)是區(qū)域發(fā)展的基石。

線路名稱定了！

陜西這座高鐵站將更名！

重磅消息！自2025年9月30日起，在建西渝高鐵西康段“太河站”將正式更名為“牛背梁站”。目前，車站正在進行相關(guān)準(zhǔn)備工作。

為何要更名？官方給出的解釋是：此次更名，旨在強化站名指位精準(zhǔn)性。新建高鐵站太河站，地處商洛市柞水縣營盤鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)，位于秦嶺南麓牛背梁國家森林公園東北方向，與營盤鎮(zhèn)人民政府直線相距8公里，距牛背梁景區(qū)直線僅5.5公里 。從地理關(guān)聯(lián)看，“牛背梁站” 更能確切、清晰錨定車站方位。更名后，依托景區(qū)知名度與影響力，可更好發(fā)揮高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的宣傳、輻射與帶動效能，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟等領(lǐng)域發(fā)展。

牛背梁站位于陜西省商洛市柞水縣營盤鎮(zhèn)，站場規(guī)模2臺4線。建成后最多可容納500人。站房以“秦楚驛站，錦繡山河”為設(shè)計立意，建筑造型與山水相融，體現(xiàn)地域風(fēng)光，舒展的人字形坡屋頂“如鳥斯革，如翚斯飛”，展現(xiàn)出傳統(tǒng)建筑神韻。站房整體舒展大氣的姿態(tài)，展現(xiàn)出地域歷史文化與自然環(huán)境相融的和諧之美。

此外，線路名稱也定了！在建西安至安康高速鐵路是西安至重慶高速鐵路的一部分，為更好地與目前既有西康線區(qū)分開來，國家鐵路局正式批復(fù)，將西安至重慶的高鐵通道統(tǒng)一命名為：西渝高速鐵路（簡稱：西渝高鐵）、西安東至安康西段線路（簡稱：西渝高鐵西康段）。

2021年6月，西渝高鐵西康段正式啟動建設(shè)。目前，這段高鐵全線20座隧道已全部貫通，26座橋梁架設(shè)完成，一切都在有序穩(wěn)步推進中。

西渝高鐵西康段是國家中長期鐵路規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，建成后西安至安康列車運行時間將從目前的3小時縮短至1小時左右。

6個重點項目即將投用！

1、匯川儲能及電源系統(tǒng)制造基地建設(shè)項目

項目位于西咸新區(qū)，占地100畝，總投資10億元，主要生產(chǎn)新能源儲能及電源設(shè)備，包括儲能變流器、光儲變流器、升壓一體機、儲能一體機、絲機電源、等離子電源、制氫電源及其他成套設(shè)備。致力于打造一個集生產(chǎn)新能源儲能設(shè)備以及電源設(shè)備為一體的生產(chǎn)儲能及電源系統(tǒng)制造基地。

截至目前，該項目已完成5棟樓主體施工，正在進行室內(nèi)裝修及室外收尾工程，計劃于2025年10月建成投用。達產(chǎn)后畝均產(chǎn)值8000萬元，畝均稅收240萬元，帶動就業(yè)約1500人，推動儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能升級，助力西安打造綠色能源產(chǎn)業(yè)高地，加快能源轉(zhuǎn)型進程。

2、愛科賽博研發(fā)創(chuàng)新總部及先進制造基地建設(shè)項目

項目位于高新區(qū)，總建筑面積約7.6萬平方米，主要建設(shè)研發(fā)創(chuàng)新總部、智能化生產(chǎn)車間及配套設(shè)施。

目前，項目工程建設(shè)已全面完工，生產(chǎn)及研發(fā)設(shè)備正處于安裝與調(diào)試階段，計劃2025年10月開始投產(chǎn)運營。項目建成后，將打造陜西先進電力電子裝備硬科技品牌，助力本土高端裝備、新能源發(fā)電、電動汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、斯瑞新材科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目

項目位于雁塔區(qū)，占地97畝（一期42.62畝），總建筑面積6.43萬平方米。該項目聚焦于銅基合金材料及制品的研發(fā)、制造，主要包含專業(yè)領(lǐng)域：建設(shè)年產(chǎn)3萬套醫(yī)療影像裝備等電真空用材料、零組件研發(fā)及生產(chǎn)線，應(yīng)用于醫(yī)療裝備、半導(dǎo)體裝備等電真空領(lǐng)域；建設(shè)年產(chǎn)2000萬套光模塊芯片基座、殼體材料及零組件生產(chǎn)線，應(yīng)用于人工智能、光通信等領(lǐng)域；建設(shè)鎢銅合金材料、零件生產(chǎn)線，應(yīng)用于電力電網(wǎng)領(lǐng)域。

截至目前，項目一期1號廠房主體已封頂，正在進行內(nèi)外裝修施工，預(yù)計2025年第三季度項目一期1號廠房可投用。

4、超導(dǎo)重離子放射醫(yī)療裝置建設(shè)項目

項目位于浐灞國際港，占地約200畝，總建面約16萬平方米。項目分兩期建設(shè)，一期以重離子和MRI產(chǎn)品為重點，兼顧高端裝備領(lǐng)域，完成研發(fā)、生產(chǎn)、測試用廠房及裝備建設(shè)。二期將在一期建設(shè)基礎(chǔ)上，完成面向同位素超導(dǎo)加速器的研發(fā)、生產(chǎn)、測試以及廠房裝備建設(shè)。

該項目將超導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用于醫(yī)用重離子加速器，研制國際上首套超導(dǎo)重離子加速裝置，實現(xiàn)大型高端醫(yī)療裝備的國產(chǎn)替代。目前項目一標(biāo)段主體已完工，進行設(shè)備安裝調(diào)試。

5、中馬食品產(chǎn)業(yè)園

作為陜西首座中馬經(jīng)濟合作示范區(qū)，同時也是馬來西亞在陜西省投資規(guī)模最大的食品加工類項目，中馬食品產(chǎn)業(yè)園選址涇河新城，由馬來西亞企業(yè)投資10億元建設(shè)，定位為馬來西亞特色食品全產(chǎn)業(yè)鏈基地。

項目以棕櫚油深加工為核心，精準(zhǔn)布局巧克力熔鑄生產(chǎn)線、咖啡烘焙工坊、鮮榨果汁無菌車間，同時統(tǒng)籌規(guī)劃能源裝備制造、生物技術(shù)、電子信息等七大功能區(qū)，力爭成為中馬經(jīng)濟合作示范區(qū)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國際合作基地。

當(dāng)前，項目建設(shè)進度顯著：四號廠房主體結(jié)構(gòu)、外立面及窗戶安裝已全部完工；二號廠房正全力推進二次結(jié)構(gòu)施工；三號廠房鋼架焊接工作按計劃穩(wěn)步開展；五、六號廠房樁基施工已順利完成，園區(qū)整體輪廓初步顯現(xiàn)。按照施工規(guī)劃，整個園區(qū)將于2026年上半年正式投產(chǎn)運營，屆時能提供近200個就業(yè)崗位，年產(chǎn)值預(yù)計將突破5億元。

6、國電南瑞電網(wǎng)與新能源數(shù)字智能產(chǎn)品

研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化（西安）項目

項目于2024年8月簽約落地，總投資超1億元，以西咸新區(qū)灃西新城曹家灘創(chuàng)新中心7號樓為科研載體，打造南瑞-西交大新型電力系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)中心3.0，同時建成電網(wǎng)與新能源數(shù)字智能產(chǎn)品區(qū)域研發(fā)平臺，可聚集電網(wǎng)及新能源領(lǐng)域高層次研發(fā)人員400余人。近日，該項目在灃西新城曹家灘創(chuàng)新中心7號樓正式投運。

中國—上海合作組織高等教育合作中心

在西安交通大學(xué)掛牌成立

中國—上海合作組織高等教育合作中心9月2日在西安交通大學(xué)掛牌成立。

建設(shè)中國－上海合作組織高等教育合作中心，是服務(wù)支撐高質(zhì)量共建“一帶一路”和構(gòu)建人類命運共同體，進一步推動上海合作組織成員國高等教育合作深化拓展的具體舉措。

作為支撐教育、科技、人才一體化發(fā)展、服務(wù)上海合作組織國家經(jīng)濟社會發(fā)展的重要平臺，該中心將圍繞“教育賦能發(fā)展、開放共建共享”原則，聚焦上合組織國家經(jīng)濟社會發(fā)展需求，打造集人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、人文交流、智庫建設(shè)、產(chǎn)教融合于一體的高水平國際教育合作平臺。

據(jù)介紹，中國－上海合作組織高等教育合作中心將重點推動四方面工作：

一是深化人才聯(lián)合培養(yǎng)，拓展學(xué)分互認、學(xué)位聯(lián)授、合作辦學(xué)等多形式合作；

二是加強教師發(fā)展與科研合作，共建聯(lián)合實驗室、推動產(chǎn)學(xué)研深度融合；

三是建設(shè)高端智庫，為上合組織教育治理與政策制定提供“上合方案”；

四是推動數(shù)字教育合作，打造人工智能賦能教育的“上合范式”。

會上發(fā)布了《中國－上海合作組織高等教育合作中心建設(shè)方案》，共建上合中塔國際科教園等首批6個重點合作項目進行了簽約。

2個高速公路項目最新進度

1、京昆高速合陽至蒲城段開工

G5京昆高速公路合陽至蒲城段改擴建工程，路線起于（G5）京昆高速與（G3511）菏寶高速相交的合陽東樞紐立交，沿既有高速以雙側(cè)加寬為主進行擴建，途經(jīng)合陽、澄城、蒲城三縣區(qū)，止于（G5）京昆高速與（G6521榆藍高速）相交的東楊樞紐立交。

全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里/小時，路線全長約76.87公里，總投資87.75億元，建設(shè)工期3年。設(shè)互通式立交7處，其中擴建6處，分別為合陽東（樞紐）、合陽、韋莊、石馬（樞紐）、孫鎮(zhèn)、東楊（樞紐），新建1處七峰立交。設(shè)收費站4處，服務(wù)區(qū)2處（擴建澄城服務(wù)區(qū)），養(yǎng)護工區(qū)1處。

建成后，將進一步優(yōu)化和提升陜西省關(guān)中平原東北部地區(qū)路網(wǎng)格局與通行能力，促進關(guān)中平原城市群互聯(lián)互通。

2、大錦高速

大柳塔至錦界高速公路，項目起點位于神木市大柳塔鎮(zhèn)朱蓋溝，跨包神鐵路、烏蘭木倫河，經(jīng)孫家岔鎮(zhèn)、中雞鎮(zhèn)，連店紅一級公路，過神木西站，終點位于神木市錦界鎮(zhèn)北側(cè)的棗稍溝村，與神米高速公路順接，路線全長61.992公里，項目概算76.219億元，計劃于2026年10月建成通車。

今年2月，大錦高速項目臨建工程已經(jīng)正式開工建設(shè)。8月28日，大錦高速通信線路遷改工程施工圖設(shè)計評審?fù)ㄟ^。為項目全面開工奠定基礎(chǔ)。

大柳塔至錦界高速公路敏蓋兔立交（設(shè)計圖）

大錦高速公路建成后，將連通包茂高速、榆神高速、神佳（縣）米（脂）高速，是榆林能源化工基地的大北環(huán)線，屆時可大大改善榆林、神木北部礦區(qū)及大（柳塔）烏（蘭木倫）周邊地區(qū)的交通運輸綜合承載能力。同時，將新增陜西北部區(qū)域東出山西的便捷通道，對推動晉陜蒙三省區(qū)交通一體化發(fā)展具有重要意義。

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關(guān)注長安范兒，專注西安解讀陜西，讀懂中國！